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混凝土泵车液压马达散热系统的改制
这个风险不能添加到关键系统中。其可靠性、对外界环境的适应性及使用寿命则使得液压油散热系统的性能得到革命性的改观和提升，具备适当的流量和压力范围，通过它控制山东液压马达的起停。即主泵送、臂架支腿、搅拌器和液压油冷却循环工作系统。后两个工作系统相对而言较为理想，那么液压油散热成为问题，在紧急情况下，因此液压油冷却循环系统更为关键、重要；只需购置新的电子风扇即可，使用寿命难以保障，其次依据该子系统的压力、流量和散热风扇的转速要求选取一个液压马达液压绞车,回转装置，再次需要一个电控的液压阀，但是受设备工作环境的影响。方案的分析、设计与确定根据设备的技术资料，我们了解到设备拥有四个液压工作系统液压绞车,回转装置。zui终决定选择搅拌器系统作为改造的对象，其中的前两个工作系统均为大流量、高压力（高达32MPa）系统液压绞车,回转装置，不适合选用。相对而言，二者zui终选取哪个系统更为合理科学？根据设备的实际使用情况；如果冷却循环系统出现故障；如果将直流电机改为液压马达，肯定不能继续使用。倘若搅拌器工作系统出现故障，，设备可以依靠摆阀的摆动替代搅拌器完成工作。不会造成停产，但是此方案存在着一定的难度和风险：首先要从上装的液压系统中选择一个科学合理的子系统。设备改造必定有一定的风险，总体的策划如继续沿用原设备的设计方案液压绞车,回转装置，简单易行。
结构特点
·端面配流式摆线液压马达
·的镶柱式定转子参数设计，启动压力低，效率高，低速运转平稳
·的轴密封设计,高的背压承受能力
·可靠的联动轴设计,使马达具有长寿命
·的配流机构设计,具有配流精度高和磨损自动补偿的特点
·马达允许串联和并联使用,串联使用时应接外泄油管
·采用圆锥滚子轴承支撑设计,具有较大的径向承载能力,使得马达可直接驱动工作机构
·多种法兰、输出轴、油口等安装连接形式
•断续工作压力指入口zui大允许压力，连续工作压力指工作压差。
•不允许同时在zui大转速和zui大压力下使用马达。
•在间断工作条件下，马达每分钟运行时间不得超过10% 。
•推荐用油: 抗磨液压油,粘度37~73cSt，油液清洁度ISO18/13 。
•zui高工作油温80°C 。
•该系列马达采用特殊的进口轴密封组件,马达允许的zui大背压可达14MPa ,但为获得良好的寿命及综合机械性能,推荐使用背压不要超过5MPa,超过时建议接外泄油管.接外泄管时, 应保证马达内总能充满油。接外泄油管除可以保持较低的背压外，还可以使马达内产生的磨损污染带走，并可产生一定的冷却作用。
•马达全负荷工作前应有磨合期，推荐在zui大工作压力的30% 以下磨合1小时。
