蛭石对辊式破碎机

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郑州市红星机械厂的对辊式破碎机一直都是在国内保持着销量遥遥的地位，这对一家拥有多年生产经验的厂家是至关重要的，我国自年开始仿制复摆鄂式破碎机以来，很长一段时间里，人们为了使动颚具有较好的运动特性，能减小磨损，进步处理能力，对一些有较大影响的结构参数，如传动角、肘板摆动角、偏心距、主轴的吊挂高度、动颚行程，啮角、连杆长度等进行了大量的研究工作。

当双辊破碎机的齿轮工作于封闭的箱体之内时，称为闭式齿轮传动。闭式齿轮子传动具有润滑与防护条件好的优点，多用于中、高速和较重要的场合；当齿轮齿面的硬度大于350HBS时，称为硬齿面齿轮。将齿轮的精度分为12个精度等级，1级精度zui高，12极精度zui低，常用的多为5~9极精度。齿轮材料及热处理如下：

1、锻钢：锻钢是制造双辊破齿轮zui常用的材料，一对齿轮在齿合过程中，小齿轮的齿面硬度通常高于大齿轮的齿面硬度，其高出值约为HBS30~50，硬齿面齿轮一般无硬度差。较重要场合可选用硬齿面齿轮，一般硬齿面齿轮常用中碳钢或中碳合金钢制作，如45、40Cr、35SiMn，这类齿轮一般进行表面淬火处理，齿面硬度可达HRC50~55，因表面淬火后轮齿变形不大，可以不磨齿，常用于中、高速传动。当高速、重载及冲击载荷较大时，硬齿面齿轮常用的材料为20、20Cr、20CrMnTi等低碳钢和低碳合金钢，采用渗碳淬火处理，齿面硬度可达HRC56~62，而芯部具有良好韧性。但渗碳淬火后变形较大，需要进行磨齿等精加工，价格较贵。

2、铸钢：当齿轮尺寸较大（直径大于400~500mm）或结构较复杂时，因轮坯不易锻造，可采用铸钢。铸钢的强度和耐磨性较好，但铸钢铸造性较差，铸钢轮坯在切削加工前要进行正火处理，以消除铸造中产生的内应力。

减速器国外资料介绍，减速器能力应提高8倍，从国内运行实践来看，找不出提高8倍的理由。*，闭式传动的主要破坏形式是齿面疲劳，在齿面疲劳计算通过的情况下，齿弯曲破坏强度是非常富余的，常规不进行齿弯曲强度校核。由于在过铁情况发生时，齿辊和减速器传动件的转动惯量较大，适当提高减速器能力是适宜的。对设计的破碎机选用的减速器进行一次齿抗弯强度校核，这对选用减速器时提高一个档次是有益的。双齿辊破碎机上用的传动齿轮，均应采用硬齿面。

辊式破碎机齿轮传动的几何尺寸数据，应分别根据情况进行标准化、圆整或求出精确数值。例如，模数必须标准化，中心距、齿宽应圆整，啮合几何尺寸（节圆、分度圆、齿顶圆直径和螺旋角等必须精确到小数点后2至3位，角度应精确到“秒”。

由于对辊破碎机齿轮为重载负荷，齿轮毛坯采用铸造工艺生产，由采购的40Cr材料熔化，采用金属模机械砂型铸造生产，这样可以是强度达到要求，又可以节省材料，毛坯生产完成后，进行毛坯预处理，关键是热处理采用正火，消除毛坯内应力改善切削加工性能。

毛坯制造完成后，由于毛坯形状不是很复杂，所以毛坯两端面不用加工即可，先用粗车车毛坯外圆和内孔，再细车内圆与轴接触面，使其表面粗糙度为1.6，再用铣床铣键槽，这样对辊机的齿轮的安装孔就加工完成。

齿面的加工采用展成法滚齿，由于齿轮模数大于8，则可分三次切除全齿深，*次切深为1.4~1.6mm，第二次切至留精切余时0.5~1mm，第三次切至全齿深，这样齿面的加工就完成了。由于工作机需求，该齿轮为硬齿面齿轮，加工齿面结束后再对齿轮进行表面碎火工艺，使其齿面硬度达到要求。表面淬火完成后，齿轮加工成成品可以装配到工作机了。

辊破：
辊式破碎机：http://www.zhisha.org/13.html
对辊机：http://www.izhisha.com/productlist/p36.html

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