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中联重科于2016年秋季推出了目前他们的拖拉机----PL2304，今天咱们就解读下这款中联重科的旗舰机型。
从外观上看，PL2304已经具备了欧美机型的水准，外形设计的非常漂亮，造型时尚。它的心脏来自德国----它装配了德国的道依茨发动机，能达到国三排放标准。或许是装配了潜在竞争对手的发动机，所以中联重科对发动机的介绍非常少。
前配重的造型比较别致，现在的配重铁除了增重的基本功能之外，都有一定的装饰作用，设计的好了，可以起到画龙点睛的作用。
后悬系统，两个粗芯的油缸是亮点，这种油缸的强度，要比普通的油缸大很多，看了还是很让人放心的。比较贴心的是，PL230还配置了高位牵引，可以配套各类饲喂机，高位牵引目前在国内用到的还比较少，但是在欧美算是标准配置了。
再来看一下尾部，处了后提升可以在外部控制以外，动力输出轴也可以控制，这个配置要比一般的进口拖拉机高些。后面还加装了一个摄像头，不用转头就可以观察到后面农具的情况。
看完了外观，咱们再看看驾驶室内部，主副驾座椅都有，很贴心的配置。副驾座椅的前段还可以折叠，下折之后，进出驾驶室就会更方便。
很漂亮的方向盘，形状和颜色搭配很协调，造型虽然看起来很简单，但是工艺很精美，和整车也很搭配。
座椅扶手上集成了大量的操控按键，几乎所有的操控都可以在右手扶手上完成。配置了半动力换挡的变速箱，所有还有一个换挡手柄，隐约还能看到手柄上的区域的图示。
扶手盖板下还有液压远程输出的流量和时间控制旋钮。应该是只有两组可以独立控制流量和时间。其余的是不能调整的。
这是右侧扶手前端的控制键，最上端是动力输出轴的相关控制，旁边是四驱控制，这个没有用图示，只是用英文缩写标注，不科学哦，应该是能用图标示的就不用文字标注才对。再旁边的就看不清楚了。
变速箱有六个区域，每个区域有四个档位。
多功能操控手柄的造型很，握上手感很好，上面集成了很多功能键，日常操控，靠这一个手柄基本就能全部完成。
总体来看，中联重科PL2304驾驶室内的工艺效果还是很不错的，只是在一些细节上还需要继续努力。比如左侧储物箱，打开之后明显能看出廉价的合页和变形的盖子，明显和身份不符。座椅在向右旋转时，会碰到右侧内饰。继续努力中联重科！
精彩视频：
中联重科PL2303技术参数：
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