整机尺寸发动机功率小使用质量2350×930×12806F＋2R300kg 1 变速箱：国内**采用铸钢箱体，并在结构上做了重大改进，机械强度比起普通铸铁的抗拉强度和抗弯强度提高2 5倍以上。我公司郑重承诺：正常使用情况下，如发生箱体破裂现象，五年内我公司包换。2 主变速轴由原矩型花键，改为渐开线花键并且加粗，主减速轴由原φ25加粗到φ36mm免除断轴的后顾之忧。3 驱动轴：全部采用汽车半轴工艺，把φ42mm部位加粗到φ50mm，内部比外部均粗5mm，而且将矩型花键设计为24齿渐开线花键，扭矩提高十倍以上。4 为解决滚针轴承破损，和相互关联件硬度不均、磨损不一致问题，用6305轴承替代滚针轴承，消除滚针轴承故障率居高不下的现象。
1. 变速箱：国内**采用铸钢箱体，并在结构上做了重大改进，机械强度比起普通铸铁的抗拉强度和抗弯强度提高2.5倍以上。我公司郑重承诺：正常使用情况下，如发生箱体破裂现象，五年内我公司包换。
2. 主变速轴由原矩型花键，改为渐开线花键并且加粗，主减速轴由原φ25加粗到φ36mm免除断轴的后顾之忧。
3. 驱动轴：全部采用汽车半轴工艺，把φ42mm部位加粗到φ50mm，内部比外部均粗5mm，而且将矩型花键设计为24齿渐开线花键，扭矩提高十倍以上。
4. 为解决滚针轴承破损，和相互关联件硬度不均、磨损不一致问题，用6305轴承替代滚针轴承，消除滚针轴承故障率居高不下的现象。
5. 将转向齿轮4齿的牙嵌式啮合形式改为14齿内外齿轮啮合形式。消除脱档、转向紧和转向齿轮牙嵌易损坏现象。
6. 将驱动齿轮、*传动齿轮等七个齿轮相应加厚，并合理变位以提高其安全系数，防止打齿。
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