极限转速是FAG轴承所能达到的zui高工作速度，超过这个转速，fag轴承会出现各种各样的问题，像是烧伤、报废、润滑剂不足等等，事实上进口轴承的极限转速是可以做调整的，它与润滑方式有直接的关系。FAG轴承在极限转速如果保持理当的速度可以保障轴承不会损坏，机械调整和润滑保证FAG轴承正常运行。
因而，FAG轴承的极限转速取决于轴承的类型、尺寸和精度以及光滑方法、光滑剂的质和量、坚持架的资料和型式、负荷前提等各类要素。各类轴承采用脂光滑及油光滑（油浴光滑）时的极限转速辨别载于各轴承尺寸表，其数值透露表现规范设计的轴承在普通负荷前提
（C/P>=13,Fa/Fr<=0.25左右）下扭转时转速的界线值。别的，光滑剂依据其品种和商标的分歧，也能够虽优于其他功能但不合用于高速扭转。
极限转速的批改 负荷前提C/P<13（即当量动负荷P超越根本额外动负荷C的8％左右），或接受的组成负荷中的轴向负荷超越径向负荷的25％时，要用下式对极限转速进行批改。
na=f1*f2*n 这里na：批改后的极限转速，rpm f1：与负荷前提有关的批改系数f2：与组
成负荷有关的批改系数 n ：普通负荷前提下的极限转速，rpm（参照轴承尺寸表） C ：根本额外动负荷，N{kgf} P ：当量动负荷，N{kgf} Fr：径向负荷，N{kgf} Fa：轴向负荷，N{kgf} 带密封圈球轴承的极限转速 带接触式密封圈（ＲＳ型）球轴承的极限转速遭到密封圈接触面线速度的限制，答应线速度取决于密封圈的橡胶材质。
以上就是FAG轴承的相关技术知识，想多了解一些fag轴承的话，可以来我们查阅，资料比较全面，能够满足广大轴承用户的需要。
本信息原文本来自于：http://www.aa-fag.com/news/361.html
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