| 载荷中心距 （C） | ≤600（mm） | ≤700（mm） |
| 提升高度 （mm） | 实际载重量 （Q） kg | |
| ≤2500 | 1200 | 800 |
| ≤2900 | 1000 | 600 |
| ≤3200 | 800 | 500 |
●意大利进口的海普（Hydrappp）泵站，使货物起升平稳有力。该动力单元集直流电机、齿轮泵、阀片及管路元件于一体；具有体积小、可靠性高、工作平稳、节能、降噪、环保等优点。
●美国进口的科蒂斯（Curtis）电控系统反应灵敏，操控自如，可靠性高，具有再生制动、反接制动及无级调速等功能。
●优质国产驱动轮，动力强劲，性能稳定
●加装安全防爆阀，可以在液压软管一旦失效情况下货物不会快速下落，确保操作人员人身安全
●大容量的牵引电池，充电方便快捷，电量持久
●符合欧洲EN1757-1:2001,EN1727标准
| 特性 | 1.2 | 型号 | CLE1216 | CLE1229 | |
| 1.3 | 驱动方式：电动（蓄电池）,柴油,汽油,燃气,手动 | 蓄电池 | |||
| 1.4 | 驾驶方式（手动,步行,站驾,坐驾 ,拣选） | 步行式 | |||
| 1.5 | 额定承载能力 | Q （t） | 1.2 | ||
| 1.6 | 载荷中心距 | C mm | 600 | ||
| 1.8 | 前悬距 | X mm | 795 | ||
| 1.9 | 轮距 | y mm | 1278 | ||
| 重量 | 2.1 | 自重 | Kg | 660 | 750 |
| 2.2 | 满载时桥负荷 前/后 | Kg | 840/1020 | 880/1070 | |
| 2.3 | 空载时桥负荷 前/后 | Kg | 300/360 | 340/410 | |
| 轮子车体 | 3.1 | 轮胎 （橡胶轮, 高弹性体, 气胎轮, 聚胺酯轮） | 聚胺酯轮 | ||
| 3.2 | 轮子尺寸 前轮 | Φ252x89 | |||
| 3.3 | 轮子尺寸 后轮 | 80x93 | |||
| 3.4 | 附加轮子（尺寸） | 150x54 | |||
| 3.5 | 轮子数量 （前/后）（x=驱动轮） | 1x+2/2 | |||
| 3.6 | 前轮轮距 | b10（mm） | 650 | ||
| 3.7 | 后轮轮距 | b11（mm） | 390/505 | ||
| 基本尺寸 | 4.2 | 门架缩回时高度 | h1（mm） | 1976 | 1951 |
| 4.3 | 自由提升高度 | h2（mm） | - | 158 | |
| 4.4 | 起升高度 | h3（mm） | 1520 | 2820 | |
| 4.5 | 作业时门架zui大高度 | h4（mm） | 1976 | 3265 | |
| 4.9 | 操作手柄在驱动位置时的高度 zui小/zui大 | h14（mm） | 856/1378 | ||
| 4.15 | 降低时高度 | h13（mm） | 81 | ||
| 4.19 | 总体长度 | l1（mm） | 1831 | ||
| 4.20 | 货叉表面至前部距离 | l2（mm） | 680 | ||
| 4.21 | 车体宽度 | b1（mm） | 890 | ||
| 4.22 | 货叉尺寸 | s/e/l（mm） | 60/180/1150 | ||
| 4.25 | 货叉外宽 | b5（mm） | 570/685 | ||
| 4.32 | 轴距中心离地间隙 | m2（mm） | 26 | ||
| 4.33 | 直角堆垛通道宽度,拖盘1000×1200（1200跨货叉放置） | Ast（mm） | 2104 | ||
| 4.34 | 直角堆垛通道宽度,拖盘800×1200（1200沿货叉放置） | Ast（mm） | 2040 | ||
| 4.35 | 转弯半径 | Wa（mm） | 1470 | ||
| 性能 | 5.1 | 行驶速度 满载/空载 | km/h | 4.7/5.2 | |
| 5.2 | 提升速度，满载/空载 | mm/s | 110/180 | ||
| 5.3 | 下降速度，满载/空载 | mm/s | 115/100 | ||
| 5.8 | zui大爬坡能力 满载/空载 | % | 6/12 | ||
| 5.10 | 行车制动 | 电磁制动 | |||
| 电机 | 6.1 | 驱动电机功率 | kw | 1.2 | |
| 6.2 | 提升电机功率 | kw | 2.2 | ||
| 6.3 | 蓄电池 DIN标准, 或其它 | 其它 | |||
| 6.4 | 蓄电池电压/额定容量 | V/Ah | 24/120（可选配210） | ||
| 其它 | 8.1 | 驱动控制方式 | 场效应管控制 | ||
| 8.4 | 驾驶员耳边噪音水平符合EN12053 | dB（A） | 67 | ||
