3千瓦车载带空调发电机，相对于发动机系统,若我们期望动态稳定系统转速,我们将系统转速作为一个物理变量、将负载量作为一个物理变量,那么我们可以这样认为负载量是可突变量（相对于系统转速量而言）,系统转速是渐变量,这样分析的好处是什么,这样分析的好处是我们在系统控制过程中,为了实现对系统转速的快速有效控制就能够利用负载量进行相对的系统前馈控制.当然为了实现一个系统的有效控制,细节部分也必须做好,同时局部的功能设计不能脱离大的系统框架,例如,一个好的系统油门控制也必须与逆变部分做出某些相互的配合,具体到具体的产品,如数码发电机系统油门控制,该产品在高精确控制方面不象伺服系统、运动控制系统等需要较高的精确控制,在该系统的设计中,控制的精确性初步具备后应该把重点放在控制设计的适应性与稳定性方面。
| 产品标号 | YT4000UM E |
| 额定频率R （Hz） | 50 60 |
| 额定电压（V） | 230 120/240 |
| 额定电流（A） | 10 19.2/9.6 |
| 额定转速（r/min） | 3600 |
| 额定输出（kVA） | 3.0 |
| zui大输出（kVA） | 3.3 |
| 直流输出 | 12V-8.3A |
| 相数 | 单个 |
| 燃料容量 | 10.5 L |
| 集油耗（g/kW.h） | 500 |
| 连续运行时间 | 7H |
| 噪音水平dB （A）/7m | 63-72 |
| 外形尺寸 | 626mm×485mm×466mm |
| 装箱尺寸 | 650mm×385mm×540mm |
| 净重（kg） | 54 |
| 起动系统 | 反冲起动（手拉） |
| 燃料类型 | 汽车无铅汽油 |
| 发动机模型 | 特殊数字发生器 |
| 发动机型号 | OK168F |
| 单缸 四冲程 | 风冷 顶置凸轮轴 汽油发动机 |
| 缸径冲程 | 68X54 （ml） 位移 171 |
| 压缩比 | 8.5 |
| 额定功率（r/min） | 3.6/3600 |
| 点火系统 | T.C.I |
| 火花塞 | F6RTC/WR7DC |
| zui低燃油消耗（g/kW.h） | 395 |
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3千瓦车载带空调发电机，来自上海伊藤的数码变频发电机。由于采用全封闭结构，它的运行噪音比普通发电机要低很多。同时，它的机箱上设有数字液晶显示屏，能随时对机器的运行状况进行监控，用户操作起来非常省心。更为人性化的是，发电机上的微电脑能根据负荷自动调节输出功率。也就是说，如果你的电器只有500瓦，发电机就只按500瓦的功率发电；一旦电器增加到１千瓦后，发电机又会自动调整，按照１千瓦的功率发电。另外，它还有低油报警系统，在机油不足时会自动关机，以免损坏机器；输出功率也更稳定，不容易损坏家用电器。不过，*的产品也意味着更高的价格。像普通的２千瓦汽油发电机，价格大多在2000元左右，而这种数码发电机则要近4000元；普通的3千瓦汽油发电机，价格多在3000元左右，而这种数码发电机则要近1万元 。
