腾方制冷主营：
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腾方公司优势产品：变频制冷压缩机，三菱变频压缩机，三菱并联机压缩机，三菱交流直流变频压缩机，海信日立多联机压缩机，日立变频压缩机，东芝变频压缩机，日本东芝变频压缩机，大金变频压缩机，等。进口电压，出口设备，工业空调压缩机，均可订货。
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北京腾方制冷压缩机有限公司
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三菱重工压缩机（ compressor 输送气体和提高气体压力的一种从动的流体机械。制冷系统的心脏，从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩 → 冷凝 → 膨胀 → 蒸发 吸热 制冷循环。压缩机一般由壳体、电动机、缸体、活塞、控制设备 启动器和热保护器 及冷却系统组成。冷却方式有油冷和自然冷却两种。一般家用冰箱和空调器的压缩机是以单相交流电作为电源，结构原理基本相同。两者使用的致冷剂有所不同。
2.生产制造方法
压缩机是以流水线方式生产的机械加工车间 包括铸造 制造出缸体、活塞 转轴 阀片、连杆、曲轴、端盖等零部件；电机车间组装出转子、定子；冲压车间制造出壳体等。然后在总装车间进行装配、焊接、清洗烘干，zui后经检验合格包装出厂。大多数压缩机制造厂不生产启动器和热保护器，而是根据需要从市场采购。
3. 三菱压缩机种类
目前家用冰箱和空调器压缩机都是容积式，其中又可分为往复式和旋转式。往复式压缩机使用的活塞、曲柄、连杆机构或活塞、曲柄、滑管机构，旋转式使用的转轴曲轴机构。
按应用范围又可分为低背压式、中背压式、高背压式。低背压式 蒸发温度 -35 -15 ℃ 一般用于家用电冰箱、食品冷冻箱等。中背压式 蒸发温度 -20 0 ℃ 一般用于冷饮柜、牛奶冷藏箱等。高背压式 蒸发温度 -5 15 ℃ 一般用于房间空气调节器、除湿机、热泵等。
4. 规格、质量
三菱 压缩机的规格是按输入功率来划分的一般每种规格间相差 50W 左右。另外，也有按气缸容积划分的压缩机主要性能指标有：输入、输出功率，性能系数，制冷量，启动电流、运转电流、额定电压、频率，气缸容积，噪音等。衡量一种压缩机的性能，主要从重量、效率和噪音三个方面的比较。按照我国标准，其安全性能检验是依据 GB4706.17-2004 规定项目进行的其中主要项目是电气强度、泄漏电流、堵转，以及过载运行试验等。对空调器压缩机的性能检验，依据 GB5773 2004 中的规定进行。另外，产品定型及生产中发生可能影响产品性能的重大变化时，连续生产满一年或时隔一年以上再生产时，以及出厂检验结果与型式试验有较大差异时，均必须进行型式试验。
5. 菱压缩机包装及储运
压缩机的包装和运输可按合同规定办理。大批量进口的压缩机，一般是装入纸箱内再以集装箱装运。压缩机在包装箱内应固定牢靠，并有防潮防震措施。储运中不许倒置，并储存在通风良好的仓库中，相对湿度不能超过 80% 不能有腐蚀性气体存在
6.三菱压缩机使用 注意事项
压缩机只有在使用时，才允许拔出密封橡胶堵头。如在储运中发现堵头脱落或松动，应及时检查处理后再行保存。电冰箱压缩机和空调器压缩机均必须进行 CCC 认证后，才能销售。
三菱压缩机特点：
1、三菱压缩机性能可靠，质量稳定，主要规格为5~15HP，适用于空调，冷水机等中温应用。
２、三菱压缩机*平衡设计，使压缩机振动小、噪音低，运转更为平稳。
３、三菱压缩机高制冷量、低功率消耗及运行安全性。
安装压缩机流程及注意事项
一.系统清洁
系统污染是影响配件可靠性和压缩机使用寿命的主要因素之一，因此在配制制冷系统时重要的是要确保系统的清洁。在配制的过程中，系统污染可以由下列引起：
1.钎焊和电焊的氧化物
2.去除管路毛刺时遗留的锉屑和颗粒
3.钎焊的焊剂
只允许使用清洁和干燥的制冷管系的铜管和银合金钎焊材料，遵照参数表检漏、系统压力试验和去除水份的要求
二.系统压力试验
建议用纯净的干燥氮报来进行压力试验，经处理的干燥空气也可以使用，但是应当小心，因为安化才压缩机润滑油一起形成易燃烧的混合物，在进行压力试验时，各种不同配件不应当超过zui大的允许压力
三.检漏
必须使用纯净的干燥氮气或者氮和所使用的制冷剂来进行检漏，切勿使用诸如氧、干燥空气或乙炔气等其它气体，因为这些气体会形成易燃烧混合物，设计用于HFC制冷剂的系统也不可用CFC或HCFC制冷剂检漏
四.真空抽空去除水份
水份阻碍了压缩机和制冷系统的正常工作，空气和水份降低了使用寿命并增加了冷凝压力，产生了*的排气温度，它能破坏油的润滑性质，空气和水份还增加了形成酸的危险，从而产生镀铜。所有这些现像能够引起压缩机的机械和电气故障，避免这些问题的zui常用方法是利用一台真空泵抽成真空，产生的zui小真空为500微米（0.67mbar）。警告：切勿使用兆欧表或者在压缩机处于真空时通电，因为这会使旧居机绕组损坏。切勿在压缩机处于真空时运行，因为这可能引起压缩机电机烧坏。
五.起动
在初始起动前或者在*停机以后，将曲轴箱加热器（如果配备时）在起动前通电12小时，或者对带有涓流回路的单相压缩机通电。
六.制冷剂的充注
诸如R407C和R404A的非共沸和近共沸制冷剂混合物必须始终以液相充注。初始充注时，压缩机必须不运转而工作阀必须关闭。在起动压缩机前尽可能达到额定的系统充注量。然后缓慢以液相在低压侧从运行的压缩机加入制冷剂。制冷剂的充注量必须适合冬季和夏季的运行。
七.加油量和油位
在试车前必须检查加油量（油视境的1/4-3/4）。在额定工况运行至少2小时后重新检查油面。在大多数装置中压缩机的初次加油量已经足够。在管路超过20m或者有许多油井或者一具油分离器的装置中，可能需要额外的油。通常加入的油量不应超过总制冷充注量的2%（这个百分比并不考虑存在诸如油分离器或油阱等附件中的油）。如果已经加入了这个数量而压缩机的油面在减少，则装置中的回油不足。在诸如多台蒸发器或多台冷凝器的装置中回油缓慢时，建议安装一具油分离器。
八.吸气过热度
*的吸气过热度为8K.较低的过热度将提供较好的系统性能（较高的质量流速更加有效利用蒸发器传热面积）。但是，低过热度会增加不想要的液体返回压缩机的危险。对于很低的过热度值，建议使用电子控制的膨胀门。注意：高的过热度值会减小压缩机的应用界限和系统性能
