XCT35汽车起重机-三桥性能
一、起重臂长提升至42m，起重性能提升约20%，全面覆盖竞争对手10%；
二、低速大扭矩动力系统，实现强动力与优经济性的结合。爬坡能力可达42%，行驶速度可高至90km/h。行业高；百公里油耗32L，低于行业产品12%。
三、新型节能液压系统，作业油耗低、微动性好。作业综合工况平均优于竞争对手15%，微动性和平顺性提升20%，满足用户精准吊装需求。
四、达到轿车级水平的徐工人机交互系统，为用户提供舒适的智能操作体验。
五、徐工G一代新外观造型，人性化设计，用户操作舒适、方便。
它的真正价值，源于徐工智汇科技的积累和实力，源于对您事业可持续发展的至诚和用心。
高性能
1. 整机优化匹配技术
整机全局优化设计，对起重机吊臂、转台、车架进行全面优化，整机与部件协同设计，使布局合理，在整车重量相同的情况下，吊重性能同类产品5~15%。
2. 新型单缸插销伸缩系统
突破50吨级起重机产品五节伸缩臂的限制，让50吨产品提升至6节臂，臂长拓展至50米。
3. 设计的大载荷单横臂独立悬架系统
左右车轮单独运动，自适应地面路况，与常规整体式车桥相比，车辆高速转弯时的操控性能提升15%。以搭载该技术的100吨全地面产品为例，相比常规产品，大离地间隙由原来的300mm，提升至500mm，产品综合越野能力相比常规产品提升20% 以上。
4. 新研发的大吨位起重机单发动机动力技术
突破传统液压动力传递方式，将底盘动力通过机械传动轴传递至上车。整机仅采用一套发动机系统，将上车动力部分重量优化分配作业结构，整机布局合理，相比于常规双动力系统产品，起重性能提高15%；仅需要对底盘一台发动机系统进行维护保养，年维护保养费用节约40%以上。
5. 双动力驱动行驶技术
重载转场时，将上车发动机动力引入下车，其输出扭矩相比传统双动力方式，提升3倍，尤其是在超大吨位产品风电重载转场工况下，爬坡能力由原来的20% 提升至30%以上，大幅提升产品重载转场能力。
品质效能
1. 新型外观造型与人性化设计
蜂巢设计理念，让坚固、精整与视觉美感交相辉映，强劲、动感、精良。
2. 人机交互系统
达到轿车级水平的人机交互系统，实现操作人员与车辆的友好对话。轻松掌控车辆行驶、起重作业的各种状态信息，操纵轻松、便捷。
3. 高效自拆装转场设计
高效自拆装转场设计，无需辅助车辆，即可实现系统自拆装，极大程度节省人员及辅助运输成本。转场就位时间至少减少20%。
科技智能
1. 智能臂架技术
（1）起重变幅补偿控制技术
在起落钩时，对吊臂变形引起的幅度变化进行补偿，重物垂直起升，吊装安全。
（2）卷扬随动控制技术
在变幅、伸缩过程中，系统自动控制卷扬收放，节省作业时间40%以上，降低操纵难度，实现高效可靠作业。
2.三维吊装方案智能规划系统
●工况自动规划
只需向显示器输入起吊重量、起始和终止幅度、高度信息，系统会自动推荐可行性工况，降低人为误操作带来的风险。
●为用户提供一站式、安全、经济、高效的吊装方案。
3. 行驶智能控制系统
（1）多模式驱动技术
行业的多模式驱动技术，实现分路况实时智能控制，提升整车行驶的安全性与可靠性。
（2）轴荷监测技术
动态计算轴荷及车辆重心位置，实时自动匹配相对应的高档位及车桥的驱动模式。
（3）驾乘助手
为驾驶员提供操作改进建议为起重机产品长期可靠使用、安全稳定行驶提供保证。
绿色节能
1. 低速大扭矩动力传动系统
综合工况燃油消耗降低12% 以上，爬坡能力提升至45%。
2. 新型节能液压系统
● 基于“节能、高效”设计理念，徐工新型节能液压系统使得G1 代起重机燃油利用更充分，吊装更精准，作业更高效，在获得较佳操作体验的同时能够获得较大的经济价值。
3. 能量回收技术
● 将刹车或减速所产生的动能，进行回收再利用。蓄满能量后，在车辆起步时为车辆提供辅助动力，可实现车辆四档起步，起步5.3s 后，时速可达到30km/h。
