焦作市恒阳重工制动器有限公司是集电力液压制动器、推动器、电磁制动器、起重电器的研究、开发、设计、制造、销售、服务为一体的现代化企业。主要生产:电力液压制动器,电力液压推动器,电磁、液压、气动、失效保护制动器,臂盘式制动器,气动钳盘式制动器,电磁铁制动器,各种液压轮边、防风铁楔制动器,已全面通过ISO9001质量管理体系认证。可零售 YWZ9-630/E301制动器 恒阳重工
按制动瓦块(简称制动瓦)与制动衬垫的联接方式,及制动瓦铰轴孔的端部有无沉孔分为以下四种:
B1型:制动瓦上铆钉孔,用粘接方式联接制动衬垫,制动瓦铰轴孔的端部无沉孔;
B1C型:制动瓦上无铆孔式,用粘接方式联接制衬垫,制动瓦铰轴孔的端部有沉孔;
B2型:制动瓦上有铆钉孔,用铆接方式联接制动衬垫,制动瓦铰轴也的端部的端部无沉孔;
B2C型:制动瓦上有铆钉孔,用铆接方式联接制动衬垫,制动瓦铰轴也的端部有沉孔。
2. 盘形制动器 盘形制动器是应用于矿井提升机刹车系统的液压执行机构,准确的名称应为:常闭式后置油缸盘形制动器,采用较多的是后置式油缸,在提升机启动时,液压站输出压力油打开制动器,提升机开始工作,工作制动时,液压站根据工况升高或降低压力,制动器就会提供与之相反的制动力,在事故状态下,液压站压力回到残压,制动器以制动力在短时间内让提升机停车。
3. 失电制动器 可零售 YWZ9-630/E301制动器 恒阳重工
液压制动器应在将制动踏板一次踏到底时,就能使汽车减低行驶速度并在规定距离内停车。同时,踏板踏足时在离驾驶室地板5厘米以上即不能再踏下去(俗称已发硬)。在连续快踏(不待踏板松足就再踏第二脚)时踏板应一次比一次高,但在连续缓踏(待踏板松足后立即再踏第二脚)时,踏板又不能升高。如达不到这个要求的,应分别不同情况进行检查修理。
如有真空增压器装置的,应先放气,以便准确地检查液压系统的情况。真空增压器上有几个放气螺钉,应参照各个增压器的规定,依次逐个放尽空气。
如踏下制动踏板后,汽车并不减速,即为制动*失效。其故障多在液压总泵和分泵,可试踏制动踏板检查。
连续快踏制动踏板时,感觉又轻又软(俗称没有弹性),踏时总泵内发出“库此”响声的,为总泵缺油或无油,或总泵皮碗踏翻。可拆下贮油室盖检查制动液面高度。
制动液(刹车油)平面的高度,应达到距离加液孔上边缘15-20毫米,如过低则易使空气进入液压系统。总泵缺油除及时添加外,应检查有无漏油之处。
通过液压制动器的正确使用,来避免一些故障的发生,所以上诉内容对我们来说是非常重要的。
车辆在行驶中的减速或停车,是由驾驶员通过对制动系统的操作来完成的。所以对于制动器的使用正确与否,是保证行车安全的先决条件,同时对减少轮胎的磨损、延长制动机件的使用寿命有着直接影响。
制动器五大注意事项:
1.驾驶员不得穿拖鞋驾驶。
2.车辆在雨、雪、冰等路面或站台上行驶,不得做紧急制动,以免发生侧滑。
3.一般情况下,不得采用不用离合器而进行制动停车的操作方法。
4.不得以倒车代替制动(紧急情况除外)。
5.使用驻车制动时,必须先用行车制动将车制动,然后再用驻车制动。使用驻车制动时,不可用过猛,以防推杆体、护杆套脱落,卡住制动蹄片。运行时严禁使用驻车制动,但当行车制动失灵,又遇紧急情况需要停车时,也可用驻车制动紧急停车。停车时,必须实施驻车制动。可零售 YWZ9-630/E301制动器 恒阳重工
售后服务:
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所售产品一律由我公司承担运费,可送货上门。可零售 YWZ9-630/E301制动器 恒阳重工