中国台湾FEIBOR气缸FBMB-11-20-100A-FA-S2
v8发动机应是高级车的“标配”了。虽然v8发动机的性能极其优秀，但它的制造成本太，重量太大，
油耗*，厂家一般不敢轻易采用，只有在4升以上的车上才能见到v8的影子，国产车中现只有大切诺基拥有v8发动机，
即将投产的金杯通用豪放也是由v8发动机提供动力。美国车比较喜欢v8，这与美国人的喜好及不知柴米油盐贵有关。
v8发动机不论是放在前驱还是后驱车上，由于重量大，都容易造成汽车重心前移，即头重脚轻。因此，
许多汽车制造商喜欢将v8用在四轮驱动的车上。
采用90度的夹角，可使v8发动机获得较佳的平衡性。
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理论上讲，v10发动机的平衡性不是特好，因此一般市售版汽车上很少采用v10发动机，要用也是在高性能的跑车上。
现在美国的道奇蝰蛇一直使用v10发动机作为其动力源泉，后来又有保时捷的carrera gt跑车，大众辉腾5升v10柴油车，
即将投产的兰博基尼gallardo也是采用v10发动机。
常见到v10发动机的地方应是f1赛车场，那里每辆车上装配的都是v10发动机。f1比赛规则规定，
所有赛车的发动机排量不能超过3升，当然车队都想达到高排量以获得大功率。如采用v8，汽缸数较少，
不利于提高发动机转速，每个汽缸直径也太大，很难达到所要求的功率；如采用v12，功率是提高了，
但发动机重量太大，整车性能又受到影响。综合考虑，还是用v10合适，凡正赛车追求的又不是平衡性，
有点振动无所谓，只要发动机功率强大即可。
