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地点： 襄阳市 开展时间： 2025-05-09 举办单位： 湖北中贸会展有限公司、杭州铭通展览有限公司、襄阳企业联合会、襄阳企业家协会副会长单位|襄阳汽车行业协
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补贴政策强力 驱动大中拖产销量攀新高
大中拖在经历了2005年的井喷式增长之后，今年上半年市场依然火爆，产销强劲增长，实现了"十一五"的良好开局。
产量过11万台
中国农机工业协会秘书长洪暹国告诉记者，上半年规模以上农机企业的大中拖产量已超过了11万台，同比增长了54.05%，再创历史新高。福田重工上半年共生产大中拖近2万台，同比增长了50%。一拖公司的大中拖产销则超过了2万台，其中中轮拖的产量为9123台，同比增长170.3%；大轮拖的产量为10210台，同比增长67.5%；履带拖拉机与去年同期相比也略有增长。常州东风农机集团有限公司上半年共生产大中轮式拖拉机8639台，同比增长64.83%；销售大中拖8392台，同比增长了58.46%。
中国一拖集团公司农装事业部的刘国泉部长说，在农业产业结构调整和国家政策引导的双重作用下，上半年大中轮拖市场延续了去年的火爆行情，一拖的大中拖产品销售也增势迅猛，达到2.1万台以上，特别是中轮拖的产销量已超过了去年全年的水平。他告诉记者，尽管一拖真正进入中轮拖市场的时间并不长，却通过在品质、渠道和服务上狠下功夫，从而zui终赢得了市场和用户，实现了跨越式发展。
据有关部门统计，福田重工上半年在国内市场（不含出口）共销售大中拖近1.8万台，同比增长了38.13%。福田重工农业装备事业部常务副张仁文介绍，在国家宏观政策的调控下，受补贴政策的拉动，今年国内大中型轮式拖拉机市场持续了上一年的高速增长态势，不少大中拖企业加班加点生产，实现了产量和效益的双增长。
今年上半年，上海纽荷兰共生产大中拖8750台，同比增长了45.49%。上海纽荷兰农业机械有限公司市场营销部的董重青认为，中央和地方财政加大对农民购置农机补贴对大中拖市场产生了积极的影响，直接拉动了整个农机市场的快速增长。
约翰·迪尔中国市场部副总李立凤在接受记者采访时表示，今年大中拖市场继续热销，各个企业的产销形势都很好。她指出，政府项目对于市场的拉动作用很大，使销售时间大大提前，今年以来100马力以上大拖产品市场销售十分强劲，一直处于供不应求的态势，仅上半年迪尔就销售了1000多台。由于100马力以上的产品销售火爆、呈现出产品供不应求之势，因此业内人士预计，全国这个马力段的拖拉机总销量很有希望超过5000台。
走向市场
对于大中拖生产企业而言，在激烈的竞争中，如何赢得市场，实现企业经营的多元化，加强中国拖拉机工业在市场上的竞争力，是企业必须认真思考与实践的问题。为了拓展更多的生存空间，近年来福田重工等企业加快了向市场进军的步伐。据了解，今年5月福田重工与阿塞拜疆签订了300台福田欧豹1254大拖的出口大单，*150台大拖已于7月31日启程发运。与此同时，一拖的300多台东方红大中轮拖和重卡也于7月27日发往吉尔吉斯斯坦。此外，拖拉机出口量位列全国*的江苏悦达盐城拖拉机制造有限公司，今年上半年共出口拖拉机6361辆，实现出口交货值2021万美元，出口额同比增长了12%。山东潍坊拖拉机厂集团有限公司1～5月实现出口交货值1543万元，为去年同期的249%，出口拖拉机达1047台，同比增长近3倍。
刘国泉说，对于一拖来讲，尽管大中拖的主销地是在新疆、黑龙江、河南、山东等冬麦区，但开辟好市场对于企业的发展也是个很大的促进。
伴随着大中型拖拉机出口量及出口国家与地区的增加，使得拖拉机企业的化道路越走越宽，不仅改变了以前以手扶拖拉机出口为主的局面，还带动了拖拉机出口额的大幅增加。常州东风农机集团有限公司总助理、销售公司总许国明告诉记者，下半年是我国拖拉机出口的传统旺季，随着我国拖拉机生产企业对部分技术壁垒的重视并加以解决，预计出口还会有较大幅度的增长，全年拖拉机的出口交货值将达22亿元左右。优势企业*
随着我国拖拉机行业市场竞争的明显加剧，国内外企业对大中轮拖这块"蛋糕"的争夺也越来越激烈，但业内人士认为，优势企业*的格局并没有发生显著的变化。处于*方阵的中国一拖、福田重工、迪尔天拖、上海纽荷兰在市场竞争中也是各显其能，继续处于*地位，并取得了良好的业绩。
不过面对需求旺盛的大中拖市场，企业的感受却各不相同，不少企业已经明显觉察到了来自竞争对手的压力。而且随着彼此间产品马力段重合度的增加，企业间的竞争也在逐步升级。业内人士认为，目前在中国的大中拖市场上，迪尔天拖的大中拖产品已表现出明显的竞争优势。
李立凤说，从大中拖市场格局看，与去年相比并没什么两样，还是福田重工、一拖、迪尔及纽荷兰居于主导地位，一些新进来的企业对市场的影响则很有限。她认为，迪尔产品在竞争中之所以卖得好，就在于其差异化的营销方式得到了用户的认可。
刘国泉说，尽管一拖在大拖（尤其是100马力以上大拖）市场占有较高份额，但伴随着迪尔天拖和福田重工等企业大拖产量的不断攀升，也使今年大轮拖市场的竞争格局增加了许多不确定的因素。
跨越20万大关
随着国家大力推进新农村建设，以及购机补贴等一系列支农、惠农政策的实施，业内人士普遍看好大中拖市场的发展前景，认为未来一段时期我国大中拖市场将持续走强，下半年仍将保持平稳高速增长态势，行业企业利润亦将继续提高。
李立凤认为，从用户需求变化看，下半年70马力以上的大拖依旧是市场的亮点，拖拉机功率上延的趋势将越加明显。她强调，尽管在业内人士看来有些地区可能并不需要这么多大马力的拖拉机，可一些用户仍在追求更大功率的大拖产品，从而在某种程度上把需求提前了。她预计迪尔今年将产销大中拖1.5万台（包括出口产品在内），国内60马力以上大拖的产销总量将会在5.8万台~6万台之间。总的感觉是大中拖企业的日子比较好过。
董重青认为，尽管未来大中拖市场持续看好，企业产销仍将保持较快增长。但企业也应该看到，目前用户的需求有些扭曲，一味求大，低端高配、低配的现象，使得市场需求有点透支。
对于下半年我国大中拖市场的运行，洪暹国等业内人士持乐观态度，预计下半年仍将保持平稳高速发展态势，但其增幅可能要低于上半年的水平，全年的产销总量将越过20万台大关
产量过11万台
中国农机工业协会秘书长洪暹国告诉记者，上半年规模以上农机企业的大中拖产量已超过了11万台，同比增长了54.05%，再创历史新高。福田重工上半年共生产大中拖近2万台，同比增长了50%。一拖公司的大中拖产销则超过了2万台，其中中轮拖的产量为9123台，同比增长170.3%；大轮拖的产量为10210台，同比增长67.5%；履带拖拉机与去年同期相比也略有增长。常州东风农机集团有限公司上半年共生产大中轮式拖拉机8639台，同比增长64.83%；销售大中拖8392台，同比增长了58.46%。
中国一拖集团公司农装事业部的刘国泉部长说，在农业产业结构调整和国家政策引导的双重作用下，上半年大中轮拖市场延续了去年的火爆行情，一拖的大中拖产品销售也增势迅猛，达到2.1万台以上，特别是中轮拖的产销量已超过了去年全年的水平。他告诉记者，尽管一拖真正进入中轮拖市场的时间并不长，却通过在品质、渠道和服务上狠下功夫，从而zui终赢得了市场和用户，实现了跨越式发展。
据有关部门统计，福田重工上半年在国内市场（不含出口）共销售大中拖近1.8万台，同比增长了38.13%。福田重工农业装备事业部常务副张仁文介绍，在国家宏观政策的调控下，受补贴政策的拉动，今年国内大中型轮式拖拉机市场持续了上一年的高速增长态势，不少大中拖企业加班加点生产，实现了产量和效益的双增长。
今年上半年，上海纽荷兰共生产大中拖8750台，同比增长了45.49%。上海纽荷兰农业机械有限公司市场营销部的董重青认为，中央和地方财政加大对农民购置农机补贴对大中拖市场产生了积极的影响，直接拉动了整个农机市场的快速增长。
约翰·迪尔中国市场部副总李立凤在接受记者采访时表示，今年大中拖市场继续热销，各个企业的产销形势都很好。她指出，政府项目对于市场的拉动作用很大，使销售时间大大提前，今年以来100马力以上大拖产品市场销售十分强劲，一直处于供不应求的态势，仅上半年迪尔就销售了1000多台。由于100马力以上的产品销售火爆、呈现出产品供不应求之势，因此业内人士预计，全国这个马力段的拖拉机总销量很有希望超过5000台。
走向市场
对于大中拖生产企业而言，在激烈的竞争中，如何赢得市场，实现企业经营的多元化，加强中国拖拉机工业在市场上的竞争力，是企业必须认真思考与实践的问题。为了拓展更多的生存空间，近年来福田重工等企业加快了向市场进军的步伐。据了解，今年5月福田重工与阿塞拜疆签订了300台福田欧豹1254大拖的出口大单，*150台大拖已于7月31日启程发运。与此同时，一拖的300多台东方红大中轮拖和重卡也于7月27日发往吉尔吉斯斯坦。此外，拖拉机出口量位列全国*的江苏悦达盐城拖拉机制造有限公司，今年上半年共出口拖拉机6361辆，实现出口交货值2021万美元，出口额同比增长了12%。山东潍坊拖拉机厂集团有限公司1～5月实现出口交货值1543万元，为去年同期的249%，出口拖拉机达1047台，同比增长近3倍。
刘国泉说，对于一拖来讲，尽管大中拖的主销地是在新疆、黑龙江、河南、山东等冬麦区，但开辟好市场对于企业的发展也是个很大的促进。
伴随着大中型拖拉机出口量及出口国家与地区的增加，使得拖拉机企业的化道路越走越宽，不仅改变了以前以手扶拖拉机出口为主的局面，还带动了拖拉机出口额的大幅增加。常州东风农机集团有限公司总助理、销售公司总许国明告诉记者，下半年是我国拖拉机出口的传统旺季，随着我国拖拉机生产企业对部分技术壁垒的重视并加以解决，预计出口还会有较大幅度的增长，全年拖拉机的出口交货值将达22亿元左右。优势企业*
随着我国拖拉机行业市场竞争的明显加剧，国内外企业对大中轮拖这块"蛋糕"的争夺也越来越激烈，但业内人士认为，优势企业*的格局并没有发生显著的变化。处于*方阵的中国一拖、福田重工、迪尔天拖、上海纽荷兰在市场竞争中也是各显其能，继续处于*地位，并取得了良好的业绩。
不过面对需求旺盛的大中拖市场，企业的感受却各不相同，不少企业已经明显觉察到了来自竞争对手的压力。而且随着彼此间产品马力段重合度的增加，企业间的竞争也在逐步升级。业内人士认为，目前在中国的大中拖市场上，迪尔天拖的大中拖产品已表现出明显的竞争优势。
李立凤说，从大中拖市场格局看，与去年相比并没什么两样，还是福田重工、一拖、迪尔及纽荷兰居于主导地位，一些新进来的企业对市场的影响则很有限。她认为，迪尔产品在竞争中之所以卖得好，就在于其差异化的营销方式得到了用户的认可。
刘国泉说，尽管一拖在大拖（尤其是100马力以上大拖）市场占有较高份额，但伴随着迪尔天拖和福田重工等企业大拖产量的不断攀升，也使今年大轮拖市场的竞争格局增加了许多不确定的因素。
跨越20万大关
随着国家大力推进新农村建设，以及购机补贴等一系列支农、惠农政策的实施，业内人士普遍看好大中拖市场的发展前景，认为未来一段时期我国大中拖市场将持续走强，下半年仍将保持平稳高速增长态势，行业企业利润亦将继续提高。
李立凤认为，从用户需求变化看，下半年70马力以上的大拖依旧是市场的亮点，拖拉机功率上延的趋势将越加明显。她强调，尽管在业内人士看来有些地区可能并不需要这么多大马力的拖拉机，可一些用户仍在追求更大功率的大拖产品，从而在某种程度上把需求提前了。她预计迪尔今年将产销大中拖1.5万台（包括出口产品在内），国内60马力以上大拖的产销总量将会在5.8万台~6万台之间。总的感觉是大中拖企业的日子比较好过。
董重青认为，尽管未来大中拖市场持续看好，企业产销仍将保持较快增长。但企业也应该看到，目前用户的需求有些扭曲，一味求大，低端高配、低配的现象，使得市场需求有点透支。
对于下半年我国大中拖市场的运行，洪暹国等业内人士持乐观态度，预计下半年仍将保持平稳高速发展态势，但其增幅可能要低于上半年的水平，全年的产销总量将越过20万台大关
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