国IV、国V排放标准成国内发动机企业关注焦点. . .

2009年03月30日 17:42来源： >>进入该公司展台人气：534

在“北京2006内燃机可持续发展论坛”上国家环保总局科技标准司司长罗毅表示，国家将坚持对机动车污染物排放的控制，并重申了轻型车国III、国IV和重型车国III、国IV、国V标准的执行时间，同时将非道路使用发动机污染源纳入控制体系。这对于此前一些厂家关于排放标准实施进程是否过快的议论，给予了明确回应。

在论坛上，美国西南研究院、奥地利AVL、德国FEV、戴-克、博世等10余家国外公司和科研机构进行了专题报告，与中国内燃机行业的同行进行了学术交流和研讨。

从报告内容来看，此次论坛关注的三大类议题是：未来能源结构和替代能源的选择；商用车重型柴油机欧IV、欧V技术的解决方案；低耗汽油机技术的发展。

其中关注zui多、报告内容zui丰富的就是商用车重型柴油机欧IV、欧V技术的解决方案。目前我国内燃机行业，自主研发水平zui高、自主品牌占有率zui高的就是商用车柴油发动机领域。面对不断加严的排放标准，玉柴、上柴、潍柴、锡柴等主要柴油机企业已经初步完成了各自产品系列的国III升级，正处在为未来发展国IV、国V机型选择技术发展路线的关键时期。吸取了国外同行的经验，选择一条适合中国国情的技术路线是这些企业zui关心的议题。

值得关注的是，在讨论未来技术发展的同时，与会代表指出，对于现阶段仍然以石油作为内燃机主要燃料来源的现状，一方面发动机生产厂和整车厂要积极开发新型降排技术；另一方面石化企业必须保证供应相应水平的高品质燃油，否则仅靠单方面的技术进步是不可能达到未来的排放要求的。

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