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地点： 襄阳市 开展时间： 2025-05-09 举办单位： 湖北中贸会展有限公司、杭州铭通展览有限公司、襄阳企业联合会、襄阳企业家协会副会长单位|襄阳汽车行业协
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离心泵的串联好并联相关知识
离心泵在使用时，若所要求的流量或扬程较大，采用一台泵不能满足要求时，往往要用两台或两台以上泵的联合工作。泵的联合工作可分为串联和并联两种。
(1)串联工作离心泵串联使用的目的是为了增加扬程 两台性能相同的离心泵串联后的性能曲线，是在一定流量下将两台泵的扬程相加后绘制出来的。如图2—35所示，曲线I、Ⅱ为两台离心泵的性能曲线，Ⅲ为管路特性曲线，离心泵串联工作时得到的性能曲线为I+Ⅱ。离心泵串联后的性能曲线I+Ⅱ与管路特性曲线Ⅲ相交于M点，该点即为串联工作时的工作点，此时流量为qVM，扬程为HM。 串联后每台离心泵的运行工况，根据M点作纵坐标的平行线交于B点，即为每台泵串联工作后的工作点，在B点的流量为qvI、qvⅡ，扬程为H1、HH。显然串联工作的特点是经过各泵的流量是相等的，即qvI=qvⅡ=qvM，而总扬程为每台泵扬程之和，即HM=H I+HII。
串联前每台泵的参数与串联时每台泵的参数比较：串联前每台泵的单独工作点为C(qvc、Hc)，串联时泵的工作点为B(qvB、HB)，由图2-35可以看出qvM=qv 1=qvII≥>qvc Hc<HM<2Hc
这表明，两台离心泵串联工作时所产生的总扬程HM小于泵单独工作时扬程的两倍，大于串联前单独运行的扬程Hc，而串联后流量比一台泵单独工作时大，这是因为泵串联后，虽然它的扬程成倍增加，但管路的阻力损失并没有成倍增加，故富裕的扬程使流量有所增加。
(2)并联工作 在一台泵不能满足流量要求时，可以采用几台并联工作。图2—3 6为两台离心泵并联工作时的性能曲线。图中I、Ⅱ为两台相同性能离心泵的性能曲线，Ⅲ为管路特性曲线，离心泵并联工作时的性能曲线为I+Ⅱ。
将单独离心泵的性能曲线在扬程相等的条件下把流量叠加起来，则得I+Ⅱ曲线，然后画出它们的共同管路特性曲线Ⅲ，与泵的并联性能曲线相交于M点，即并联时的工作点，此点流量为qvM，扬程为HM。
为了确定并联时单个泵的工况，由M点作横坐标的平行线交于B点。即为每台泵并联工作时的单独工作点，此时B点也决定了并联时每台泵的工作参数，即流量为qvI、qvII；扬程为HI、HⅡ。并联工作点的特点是：扬程彼此相等，即HM=HI=HII。总流量为每台泵输送流量之和，即qvM=qvI+gvⅡ 并联前每台泵参数与并联后每台泵的参数比较：未并联时泵的单独工作点为C(qva、Hc)，并联时泵的工作点为B(qvB、HB)，由图2—3 6可以看出
qvB<qvc<gvM2<qvC HB=HM>Hc
这表明，两台泵并联时的流量等于并联时各台泵流量之和，如果和一台泵单独工作时的流量相比，则两台泵并联后的总流量qVM小于一台泵单独工作时流量qvc的两倍，而大于一台泵单独工作时的流量qvc。因为并联后泵的流量qVB较gvc为小。并联时的扬程比每台泵单独工作时要高一些。为什么并联后每台泵的流量qvB小于不并联时每台泵单独工作时的流量qvc，而扬程HB又大于扬程Hc呢?这是因为管道摩擦损失随着流量的增加而增大了。这就需要每台泵都提高它的扬程来克服这个增加的管路阻力损失，故HB大于Hc，因而流量就相应减少了。
(1)串联工作离心泵串联使用的目的是为了增加扬程 两台性能相同的离心泵串联后的性能曲线，是在一定流量下将两台泵的扬程相加后绘制出来的。如图2—35所示，曲线I、Ⅱ为两台离心泵的性能曲线，Ⅲ为管路特性曲线，离心泵串联工作时得到的性能曲线为I+Ⅱ。离心泵串联后的性能曲线I+Ⅱ与管路特性曲线Ⅲ相交于M点，该点即为串联工作时的工作点，此时流量为qVM，扬程为HM。 串联后每台离心泵的运行工况，根据M点作纵坐标的平行线交于B点，即为每台泵串联工作后的工作点，在B点的流量为qvI、qvⅡ，扬程为H1、HH。显然串联工作的特点是经过各泵的流量是相等的，即qvI=qvⅡ=qvM，而总扬程为每台泵扬程之和，即HM=H I+HII。
串联前每台泵的参数与串联时每台泵的参数比较：串联前每台泵的单独工作点为C(qvc、Hc)，串联时泵的工作点为B(qvB、HB)，由图2-35可以看出qvM=qv 1=qvII≥>qvc Hc<HM<2Hc
这表明，两台离心泵串联工作时所产生的总扬程HM小于泵单独工作时扬程的两倍，大于串联前单独运行的扬程Hc，而串联后流量比一台泵单独工作时大，这是因为泵串联后，虽然它的扬程成倍增加，但管路的阻力损失并没有成倍增加，故富裕的扬程使流量有所增加。
(2)并联工作 在一台泵不能满足流量要求时，可以采用几台并联工作。图2—3 6为两台离心泵并联工作时的性能曲线。图中I、Ⅱ为两台相同性能离心泵的性能曲线，Ⅲ为管路特性曲线，离心泵并联工作时的性能曲线为I+Ⅱ。
将单独离心泵的性能曲线在扬程相等的条件下把流量叠加起来，则得I+Ⅱ曲线，然后画出它们的共同管路特性曲线Ⅲ，与泵的并联性能曲线相交于M点，即并联时的工作点，此点流量为qvM，扬程为HM。
为了确定并联时单个泵的工况，由M点作横坐标的平行线交于B点。即为每台泵并联工作时的单独工作点，此时B点也决定了并联时每台泵的工作参数，即流量为qvI、qvII；扬程为HI、HⅡ。并联工作点的特点是：扬程彼此相等，即HM=HI=HII。总流量为每台泵输送流量之和，即qvM=qvI+gvⅡ 并联前每台泵参数与并联后每台泵的参数比较：未并联时泵的单独工作点为C(qva、Hc)，并联时泵的工作点为B(qvB、HB)，由图2—3 6可以看出
qvB<qvc<gvM2<qvC HB=HM>Hc
这表明，两台泵并联时的流量等于并联时各台泵流量之和，如果和一台泵单独工作时的流量相比，则两台泵并联后的总流量qVM小于一台泵单独工作时流量qvc的两倍，而大于一台泵单独工作时的流量qvc。因为并联后泵的流量qVB较gvc为小。并联时的扬程比每台泵单独工作时要高一些。为什么并联后每台泵的流量qvB小于不并联时每台泵单独工作时的流量qvc，而扬程HB又大于扬程Hc呢?这是因为管道摩擦损失随着流量的增加而增大了。这就需要每台泵都提高它的扬程来克服这个增加的管路阻力损失，故HB大于Hc，因而流量就相应减少了。
关键词：离心泵
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