油锯系列之 点火系统

　　油锯系列之点火系统

　　油锯是由飞轮和高压包之间相互运动发电的，由电路开关控制线路的开合。

　　通常情况，油锯飞轮直接装在曲轴上，跟随曲轴一起旋转，其兼作风扇，对缸体作强制冷却;油锯高压包用螺钉固定在机体上，安装时必须校正两者之间的间隙。(a)间隙减小，点火提前角会加大;(b)间隙增大，提前角会减小，点火强度减弱，而且间隙过大可能会点不着火。一般，间隙调整为0.25-0.40mm(即一张名片的厚度)，有规定的按规定值调整。

　　知识拓展：

　　点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度。zui适点火提前角：能使发动机获得zui强动力性、经济性和zui适排放时的点火提前角。

　　对一台汽油机来说，zui适点火提前角并非是个固定值，它应随曲轴转速的提高而需稍有提高，也应随负荷的变化而变化。除指明特定外转速，一般标明的点火提前角是指怠速转速时点火提前角。

　　另外：

　　1、zui大压力点产生在上止点前，可能产生曲轴反转。

　　2、zui大压力点在上止点后太近，机件受到冲击力大，易受损坏，但推动曲轴传动的作用不大，汽油机功率小，噪声大，称点火过早。

　　3、zui大压力点在上止点后太远，曲轴受膨胀气体作用力推动的角度减小，且zui大燃烧压力也小，汽油机功率也小，称点火过迟。