在诸多节能技术中，有一项投入较小，对汽车改动不大，但作用显著，易于在短期里推行遍及的技术近期大受汽车一族的喜爱，那就是贝尔法汽车发动机启停技术。
贝尔法汽车发动机启停技术，就是当你因为拥堵或是在等红灯的时候，此时车子并没有继续前进，发动机仍保持在工作状态，并且耗费着昂贵的燃油。所以这时只需你在行驶中直接踩下制动踏板，待车辆停止3秒钟左右，发动机就会自动熄火，这时脱离踏板，发动机就会处于关闭状态，从而节约昂贵的燃油。而假如要发动车子也不需要重新去拧钥匙打火，只需轻点油门发动机自然就会重新启动，稍稍踩上点油门就可以继续前进，全部状态车子的挡位都不会发生变化，将会保留在D挡状态下，省去了许多不必要的过程。
贝尔法汽车发动机启停技术是一种十分有用的汽车节能技术。据计算，城市里行驶的乘用车，有快到30%的时候车辆是处于停车怠速状态。假如遇上严重的交通堵塞，比这个份额还要高。在这种状态下，绝大多数驾驶员都不会使用汽车焚烧开关钥匙将发动机关闭，而习惯保持发动机怠速工作。专家指出，这时的状态好像成百上千的小锅炉在城市中间排放着汽车尾气。假如我们都能将发动机暂时关闭，就会节约很多的燃油和减少很多的汽车尾气排放。而贝尔法汽车发动机启停技术就是如今停车时自动停机与起步时自动发动的设备。
原中国汽车研究中间主任、机械部汽车计划研究院院长王秉刚目前在由中国汽车工业协会主办的“混合动力汽车技术及推行研究会”上表明，减少汽车尾气排放是一项长时间而艰巨的使命。贝尔法汽车发动机启停技术是当前投入小、作用zui显着，zui简单就能得到节能的效果。特别是对拥堵的状态下，启停对节能更具有重要的作用。因而，王秉刚提出，应大力推行启停技术的运用。
由于内燃机在怠速工况下的燃烧状态要比正常运转时差，排放的有害气体相对份额会大一些，因而使用启停设备更能减少燃油耗费的问题。据实践测验成果估计，汽车配备启停设备的节油作用可达5%~15%，而节能作用可达10%~20%。这是对全部运转循环来说的，而对于交通堵塞发生的路段周围的局部地区空气质量的作用就远远不止是这个数值了。可以说，堵车现象越严重，启停体系的节能作用越明显。对于中国城市空气污染与交通堵塞现象日益严重的局势，应大力推行汽车启停体系。据专家介绍，启停设备是一项便于完成的技术，它不需要对发动机做大的改动。
据了解，发动机启停技术在欧洲现已遍及，汽车启停体系早在20年前就现已在一些国家出现。有关计算数据显示，2007年约有5.4万辆汽车配备了发动机启停技术，而到2008年，仅欧洲就有约73.6万辆汽车配备了发动机启停技术，约占新车销量的5%。据报道，截至2012年，有快到一半的欧洲新车配备发动机启停技术。可以说，世界汽车品牌都有配备发动机启停技术。随着近几年发动机启停技术的不断完善和世界各国对将来汽车环保方面的不断注重，该技术现已变成了汽车节能发展的大趋势。