供应XMZFNQ230/1250-UB全自动压滤机
【简单介绍】
【详细说明】
1.机架
机架压紧板、止推板、油缸座及前后支架均为全钢板裁剪焊接而成。采用敞开式箱体结构,以防滤液泄露后对体腔内浸蚀,美观、强度高,机架内部全部采用防腐处理,外表面为油漆,三底两面,机架的设计寿命为八年以上,机架和主梁联接后,应确保热胀和拉伸状态下,内部应力的能定向释放,保证机架的稳定工作。
2.主梁
主梁结构形式:压滤机主梁采用实心钢板加工而成,设计安全系数达3~4。主梁上部轨道应保证滤板在多次操作后不产生油缸的侧向分力。主梁一侧大梁上设有不锈钢定位轨道,因为大梁上侧接触手柄比较频繁,所以采用不锈钢导轧设计。这样能达到大梁不生锈和不变形的工艺要求。
3.滤板
厢式滤板采用增强聚丙烯材料一次模压成型工艺,具有重量轻、耐高压、无毒无味、出水顺畅的工艺要求。我公司也是国内生产大平方厢式滤板的厂家之一,厢式增强型聚丙烯滤板技术比肩*水平。滤板出液采用滤板两边出水。
4.自动卸料装置
自动拉板系统,采用不锈钢和碳钢两种材质,压滤机应装有液压驱动链条的一对拉板小车均采用不锈钢,作往复运动,自动拉开滤板卸饼,链条采用高强度碳钢材质,轨道材质均为不锈钢。拉板时,拉到中间位置,大梁中间的装置,有小车暂停、启动两动作功能,拉板小车优点:运行稳定,无虚抓,不脱勾,并配有随机急停和恢复装置。
5.电气系统
压滤机电气元件电控系统集中在控制箱内,内有西门子PLC程序控制器,电气为交流电,380V,50Hz,可远程控制,液晶显示控制屏,操作方便。
6.油缸
液压缸体采用30#无缝管精车,珩磨而成,强度好,表面光洁度高,活塞杆为45#钢,粗车、调质后精车、磨削。表面镀硬铬、耐磨。以保证在工作时安全可靠,并且允许顶缸工作,油缸的顶紧力应满足1.0Mpa过滤压力下的液体反作用力和密封力的要求。
7、液压站
液压站为分体式结构,液压站与油缸之间为耐高压软管连接,液压系统配有完善可靠的超压保护系统,同时在电路设计中也必须配有电接点压力表控制和压力继电器超压保护装置二道安全保护。液压元件采用(上海立新或华德产品),工作可靠,在20Mpa压力下,20min压降应小于1Mpa;并能实现自动补压。液压原件并在投标书后有详细清单。
8、自动翻板系统
是安装在滤板下方的一种集液装置(接液部位材质为304),当压滤机在进料时,滤板下方渗漏部分液体,流入翻板后(自动集水盘)顺流到压滤机两边,通过集液槽(材质:304)汇入集中池,主要优点是液体不能流入到过滤后的固体物料中,减少成本,提高效益。更有利在冲洗滤布时,洗液能集中流出,减少工人劳动强度,更好保护操作环境。
9、自动清洗装置
清洗机构部份由清洗车,清洗车行走导轨,摆线针轮减速箱,喷水系统等组成。
当本机在循环生产中,由于物料可能粘在滤布的缝隙中,使过滤速率下降。为此,当需要清洗滤布时,可按下操纵柜上的“滤布清洗”按钮。当压紧板退至复位位置,清洗车驱动用电动机通过一摆线针轮减速箱、链轮,带动清洗车前进到位,并发出讯号,清洗车小车作横向运动,使清洗管竖起并沿滤板作匀速的平行运动,喷出1.4MPa的压力水,用以清洗滤布。喷管往复一次后自动倒下,完成一次清洗动作。此时拉板器再拉一块滤板,清洗车再前进一次,喷一次水直至所有滤布都清洗完后,清洗车及拉板器复位后停止。
清洗水流入压滤机下方的集液盘中,集液盘的下方有二流槽,集液盘收集水由此流槽排出。
10、皮带输送机
通过旋转的电动辊筒周边磨擦力带动强紧的环形皮带直线运动,使落在皮带上一端的物料被*地输送到另一端。部件组成:主要由皮带机滚筒、输送带、机架组成。结构简单、成本低、安装维修方便。
杭州通亚过滤机有限公司
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