[新品] 机床冷却三螺杆泵装置（3GR70×3W21）

机床冷却三螺杆泵装置***3GR70×3W21

螺杆泵在 液压传动系统的组成　机床冷却三螺杆泵装置***3GR70×3W21

　液压系统主要由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制元件（各种阀）、辅助元件和工作介质等五部分组成。 1、动力元件（油泵）　　它的作用是利用液体把原动机的机械能转换成液压力能；是液压传动中的动力部分。 2、执行元件（油缸、液压马达）　　它是将液体的液压能转换成机械能。其中，油缸做直线运动，马达做旋转运动。 3、控制元件　　包括压力阀、流量阀和方向阀等。它们的作用是根据需要无级调节液动机的速度，并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制。 4、辅助元件　　除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件各种管接头（扩口式、焊接式、卡套式）、高压球阀、快换接头、软管总成、测压接头、管夹等及油箱等，它们同样十分重要。 5、工作介质　　工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，它经过油泵和液动机实现能量转换。

螺杆泵 液压传动的优缺点

1、液压传动的优点　　（1）体积小、重量轻，例如同功率液压马达的重量只有电动机的10％～20%。因此惯性力较小，当突然过载或停车时，不会发生大的冲击； 　　（2）能在给定范围内平稳的自动调节牵引速度，并可实现无极调速，且调速范围zui大可达1：2000（一般为1：100）。 　　（3）换向容易，在不改变电机旋转方向的情况下，可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换； 　　（4）液压泵和液压马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制； 　　（5）由于采用油液为工作介质，元件相对运动表面间能自行润滑，磨损小，使用寿命长； 　　（6）操纵控制简便，自动化程度高； 　　（7）容易实现过载保护。 　　（8）液压元件实现了标准化、系列化、通用化、便于设计、制造和使用。

2、液压传动的缺点　　（1）使用液压传动对维护的要求高，工作油要始终保持清洁； 　　（2）对液压元件制造精度要求高，工艺复杂，成本较高； 　　（3）液压元件维修较复杂，且需有较高的技术水平； 　　（4）液压传动对油温变化较敏感，这会影响它的工作稳定性。因此液压传动不宜在很高或很低的温度下工作， 　　一般工作温度在-15℃~60℃范围内较合适。 　　（5）液压传动在能量转化的过程中，特别是在节流调速系统中，其压力大，流量损失大，故系统效率较低。

螺杆泵在系统中的故障现象、产生故障的原因及其处理方法如下：

    一、螺杆泵不运转机床冷却三螺杆泵装置***3GR70×3W21

    为了排除故障，必须检查产生故障的原因。为此，应对油箱中是否有油、阀门是否关闭堵塞，系统中是否有空气，油过滤器及喷油嘴是否干净、油压及真空度是否正常等可能的原因进行排除。若仍无法解决问题．应检查马达与油泵间的联轴器是否完好。如果油泵仍无法运转，应更换油泵。

    二、螺杆泵不吸油

    整个系统的可靠运行与油泵的吸油能力、油箱与油泵相对位置有很大关系。在油泵无法吸油的情况发生时，首先将真空表安装在油泵的正确接口上，假如在系统运行后，真空表的指示数值仍为0，则需检查：

    1、是否只有马达转动，而油泵轴没有转动。这极可能是联轴器失效或松动。

    2、假如油泵确实运转，则检查油泵的旋转方向与速度是否正确。

    在检查时，真空表应接在油泵上，假如确定没有真空度，可作大致的检查，即在油泵旁边放置一小桶燃油，油泵吸人端插入油桶，启动油泵，看油泵是否能吸入，并注意油泵的滤油器是否已及时装上。经检查，仍然不能吸油，只能更换油泵。

    三、螺杆泵油压无法调节

    如螺杆泵油压无法调节或油压表指示不对，其原因可能有：

    1、油泵与马达间的联轴器失效。

    2、油压表失效。

    3、油压表安装不正确。

    4、油压调节阀失效或堵塞，在这种情况下，油压表只能指示一个压力。

    5、油中有空气，这会使油压表的指示不稳。

    6、螺杆泵选型不当。如选用的螺杆泵流量比喷油嘴流量小，这时油压表测得的压力很低。

    7、齿轮磨损，螺杆泵不能产生足够的压力。

    8、燃油太稀。粘度降低，喷嘴流量降低。

    9、螺杆泵可能不适宜用煤油。

    针对上述故障原因，然后采取相应的处理方法。

    四、油压不稳

    油压不稳，会导致流量及喷雾方式的变化，从而导致燃烧效果不好。

    油压不稳的可能原因有：机床冷却三螺杆泵装置***3GR70×3W21

   1、管路上有空气或油泵真空度太高。

   2、油泵调压阀太脏。

   3、调压阀上的弹簧失效。

   4、联轴器不好，导致速度有变化。

   五、螺杆泵无输出

   螺杆泵无输出，应检查并做到：

   打开吸油管路上的阀门；油泵排气；利用压力表及真空表检查油压及真空度；检查联轴器；检查油泵旋转方向；检查油泵的安装方式（单管或双管）等。

    在做好上述检查后，喷嘴仍无油喷出，此时应检查：吸油管与回油管位置是否正确；电磁阀是否正常；喷油嘴是否堵塞；吸油管上的截止阀方向是否正确；吸油管路是否有泄漏或被压坏等。

    要特别注意：在进行上述步骤时，燃油可能流出，积存在锅炉燃烧室内，再次点火时，这些油会气化，从而会产生爆响。经过几次启动、点火不成功后，应将锅炉内的燃油排掉。

    六、螺杆泵过热

    如油泵温度很高，说明问题比较严重。其原因可能有：联轴器安装不合适。假如其长度大，可能会对泵轴施力。这种力会传递给油泵，使油泵负载过大，产生热量。这主要发生在换用不同长度的联轴器而引起的。

    在单管系统（无回油管）中，大规格的油泵在小流量的喷嘴供油时也会使油泵过热。如：使用的油泵流量为100L／h，而喷嘴流量仅为20L／h，在单管系统中，只有20L／h的新油从油箱中供给，而其他的80L／h的油是在系统中循环，这样会导致油泵温度升高。（双管系统中的情况则相反，在大流量油泵给小流量喷嘴供油时，会使泵降温）。

    油泵太脏，也会使其内部摩擦增大，使油泵温度升高。

    根据检查出的问题，然后采取相应的处理方法。

    七、螺杆泵产生噪声机床冷却三螺杆泵装置***3GR70×3W21

    在启动后不久，螺杆泵即发出噪声，并且其音量逐渐增加，则很可能是吸油管路上的阀门仍关闭，没有打开，使真空度增加，油气分离，空气进入油泵，油泵发出“抗议声”。一般情况下，当真空度达到一0.5×105Pa时，油泵即会吼叫，这时应立即将阀门打开。

    在吸油管上的油过滤器，截止阀被堵塞或吸油管被压坏时，也会使油泵产生噪声。其他原因还有：吸油管径不匹配，太大的吸油高度差或管路被污物堵塞等。

    当吸油管漏气时，油泵也会发出噪声，这时安装压力表来检查油压，这时压力表的指针会乱跳。即真空度太低时，表明有漏气。

    故障原因确定后，即可采取相应的处理方法。

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