摆线转子泵|BB-B40摆线齿轮泵

BB-B40摆线齿轮泵是一种容积式内啮合齿轮油泵，由于该泵结构简单，噪音低、输油平稳、高转速、自吸性能好，广泛适用于2.5Pa以下的液压系统，也可用作输动力泵、润滑泵。

BB-B40摆线齿轮泵外形图

BB-B40摆线齿轮泵技术参数

BB-B40摆线齿轮泵技术规格

BB-B40摆线转子油泵，是一种容积式内啮合齿轮油泵，由于该泵结构简单，噪音低、输油平稳、高转速、自吸性能好，广泛适用于2.5Pa以下的液压系统，也可用作输动力泵、润滑泵。

（一）机油泵的结构

　　如1所示，机油泵是由装在泵体1和泵盖7之间一对高度和泵体腔相等而又互相啮合的外转子6和内转子组件2.外转子与泵体径向间隙一般为0.09￣0.12mm，内外转子啮合间隙为0.07￣0.12mm，内外转子与泵盖间隙0.03￣0.075mm.图中由柱塞3、弹簧5和螺塞4组成机油泵的调（限）压系统，它和作用是调整机油泵出油口的压力。

　　（二）工作原理

　　该机油泵系摆线转子泵。如a中所示，摆线转子泵由一对内啮合的转子所组成。内转子1为外齿轮，回转中心为O 1.外转子为内齿轮，回转中心为O 2，O1和O2之间有偏心距e.外转子比内转子多一个齿，中外转子为7个齿，内转子为6个齿。

　　一般内转子的齿数Z 1可以为4、6、8、10，而外转子的齿数Z 2＝Z1＋1.该机油泵内转子为4齿，外转子为5齿。

　　内转子的齿廓和外转子的齿廓是一对共轭曲线所组成，因此，内转子上的齿廓和外转子齿上的齿廓相啮合，形成若干独立的密封工作空间，这些密封工作空间的容积随着内外转子的啮合旋转而发生变化。当内转子由电动机带动绕O 1作逆时针旋转时，外转子就绕O2随同内转子作同向旋转，下面以内转子上的1齿和外转子上的1'齿间为起点零位，来分析1齿后侧A腔的容积变化。

　　2a所示位置时，A腔的容积zui小。

　　当转子从位置a向位置b、c旋转时，A腔的容积逐渐增大，形成局部真空，通过侧板上配油窗口b（图中虚线所示）从油箱中吸油，这个过程为吸油过程。当旋转位置d时，A腔容积zui大（A＝A max），吸油过程结束。在转过位置d时，A腔的容积逐渐减小，腔内油液受压后从排油窗口a（图中虚线所示）排出，这个过程为排油过程。

　　当旋转到位置f时，A腔容积zui小（A＝Amin），排油过程结束。

　　从上面的分析可以看出，摆线转子泵在工作过程中，内转子的一个齿每转过一周时，产生一个工作循环，完成吸油排油各一次。对于具有Z1齿的内转子每转一转，将出现Z1个与A腔相同的工作循环，这样便可以连续进行吸油和排油。

　　二、机油泵常见故障分析

　　（一）油压低，供油不足，发动机出现异响，甚至造成研瓦和研轴等故障。

　　产生原因是机油泵流量低，造成机油泵流量低可能是限压阀开启压力点早或内外转子、转子与泵体，泵盖与转子间隙过大。有时内转子与轴连接不牢，轴转而内转子时转时不转也是造成机油泵流量低的原因。

　　（二）油压高将使发动机功率受到损失，影响密封出现漏油现象。

　　当压力过高时，还会损坏机油滤器滤芯，使机油得不到过滤。产生油压高的原因是使机油泵限压阀开启晚或未开启，未能起到调正出油口压力的作用。造成限压阀开启晚或不能开启的主要原因是柱塞在孔内运动不灵活。柱塞与孔的间隙小，表面粗糙度低，或柱塞孔有锥度等都可能影响到限压阀开启，造成机油压力高。

　　缸体油道堵塞，滤清器堵塞也会造成机油压力高。

　　三、机油泵的验收

　　（一）机油泵的主要性能要求

　　1、供油量；见下表2、限压阀开启压力（0.343～0.441）Mpa.

　　（二）测试前准备工作

　　1、检查试验台中压力表的精度是否满足测试范围，流量、转速、温度数字显示是否稳定准确，是否在检验合格周期内。

　　2、检查所用试验油的运动粘度是否符合技术要求。

　　3、*验收应用量杯直接量出每分钟的流量是否与数字显示的流量相符。

　　4、测一台机油泵，记录其流量数据做为标准泵。用以校对试验台或试验油粘度的依据。

　　（三）主要性能检查

　　1、检查机油泵供油量3所示是压力为0.25Mpa，试验油为20＃机械油在55℃±2时测出的转数特性曲线。从曲线中可以看出流量与转速成正比。所以在测试中除了保证压力和油温在额定范围内转速必须控制在额定转速±10转以内，这样测出的数据才能准确。

　　2、检查开启压力是20＃机械油在55℃转速1500r／min时测得的压力特性曲线。从曲线中看出当限压阀开启点后流量随压力增加有明显下降。而该曲线是通过逐点测试出的数作出来的，这在验收时是办不到的。通过曲线可以看到在限压阀开启点以前的一段曲线的流量在压力增加时下降的很少，这是因为柱塞没有离开泄流孔，所下降的流量是泵本身由于密封不好而泄漏的。所以在检查限压阀开启压力时必须流量的变化，实践证明，当压力为0.245Mpa时的流量值随压力增加而下降的1－1.5L时的压力值为限压阀开启压力。

　　同时还要看0.49Mpa时的流量值是否符合要求。总之，鉴别限压阀是否开启应掌握一个原则就是它的流量是否有一个明显的下降。

　　从机油泵常见的故障中可以看出机油泵的故障都与限压阀有关，所以验收时应特别注意。值得注意的是限压阀中柱塞在柱塞孔的灵活性有直接关系，在验收时要重点检查一下柱塞的粗糙度和配合孔的间隙，保证柱塞在孔内运动灵活性

    在摆线泵腔内偏心装有一个型线为余摆线的转子，它沿泵腔内壁转动并将泵腔分成两个可变容积。泵的动平衡性好，所以运转较平稳、振动亦小，转速可以提高，可以做到尺寸小、抽速大，适合发展为大抽速的机械多级泵。由于吸气管路短而粗，有利于提高多级泵低压力下的抽速。齿轮泵是液压系统中应用十分广泛的动力元件，具有结构简单、价格便宜、自吸能力强，抗油液污染能力强等优点，但是其zui大的缺陷是寿命过短，达不到设计要求的一半。外啮合齿轮泵的设计寿命为5000h。但目前一般均达不到此要求。本文就其中几个主要影响因素加以阐述，并提出相应的改进措施。

　 　 1轴承的设计与选用

　 　 像其他机械产品一样，齿轮泵设计也要考虑其寿命原则。为了经济合理地使用原材料和零配件，提高产品的技术经济指标，在设计产品时应力求做到大部分零部件和原材料寿命相等，不应造成产品的大部分零件还远没有达到使用寿命，而少数零件已报废。齿轮泵恰好存在这样的问题，报废的大多数情况是因为轴承损坏所至。目前不少齿轮泵不再使用滚针轴承，而改用带保持架的滚针轴承，这样虽可使寿命有所提高，但实践证明，在额定工况下运行不到2000h就因轴承损坏而报废。为此也有采用滑动轴承的，材料多为锡青铜、粉末冶金、增强尼龙6等，但效果仍不理想，且成本高。目前较为理想的轴承材料sf型复合材料。该材料是以钢板为基体，烧结铜网为中间层，以塑料（填充四氟乙烯、改性聚甲醛）为摩擦面的润滑材料。该材料机械强度高、磨擦系数孝噪声低，可在无油或少油润滑工况下和较宽的工作温度范围内使用。实践证明，sf材料轴承的使用使齿轮泵的使用寿命大大提高。

　 　 2端面间隙问题

　 　 齿轮泵在使用中常用因内泄漏增加、容积效率下降，压力下降而报废。齿轮端面泄漏占总泄漏量的75%~80%。因此，合理的端面间隙至关重要。对于流量为2.5l/min至10l/min的齿轮泵，端面间隙应为0.02~0.04mm，而流量为16l/min到32l/min的齿轮泵，间隙应为0.02~0.05mm，流量大于40l/min的齿轮泵，间隙应为0.02~0.06mm。如果超过上范围则容积效率低，压力达不到额定压力；若间隙太小，运行中因磨损使间隙急剧加大，又使内泄漏增加。

　 　 3工艺原因

　 　 为保证齿轮泵前、后端盖之间的合理间隙，齿轮大洋的加工和装配十分重要。齿轮两端面与孔轴心线的垂直度误差不能超过0.01mm，且装在轴上后，其轴向应处于浮动状态。为保证装配后两轴的相互位置，在加工前后两轴承孔时，中心距误差不应超过0.03mm。另外，输入轴端断裂也是常见现象。为此必须掌握好轴的热处理工艺，使其具有一定的强度和硬度，又有较高的抗冲击韧性，防止其断裂。
 为适应市场需求，我国齿轮泵技术高速、多功能化及控制智能化发展趋势日益明朗。齿轮泵新发展趋势将能够更好的满足高速生产、降低成本以及不同齿轮泵衔接等要求。

    齿轮泵是指依靠密封在一个壳体中的两个或两个以上齿轮，在相互啮合过程中所产生的工作空间容积变化来输送液体的泵。目前齿轮泵在生产中还必须进一步降低废品率及故障率，提高生产率。因此齿轮泵在必须具备自行诊断和修复功能，智能化趋势也日益明显。

    齿轮泵生产在向多品种、小批量、多元化及多种切换功能方向发展。目前大多都采用微电脑技术、模块技术和单元组合形式等来提升齿轮泵的柔软性和灵活性。而借助工业机器人、微电子、电脑、智能型和图像传感技术等技术的发展，齿轮泵自动化发展进程也加快了。今后齿轮泵将能够对压力、流量、温度和振动等多个参数进行监测，还能够对轴、轴承和密封的状况进行评估。今后电子调节系统设计、驱动装置改善和新材料应用成为齿轮泵行业技术发展的重点。