上海高良泵阀制造有限公司
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以蒸汽为动力的船舶主循环泵说明
在以蒸汽为动力的船舶上，主循环泵的任务是将海水输送到接收推进透平排出的蒸汽的主冷凝器中。此外，一部分主循环泵排出的海水可以分配到其他的海水冷却的换热器中，例如主润滑油冷却器。在通过主冷凝器或其他的冷却器后，海水将被排到船外去。除了与船舷水管相连的主吸入口法兰外，一些主循环泵还有一个辅助的侧吸连接口，能够用于机舱内的紧急排水任务。
通常，船舶的每一台主冷凝器要配备一台或两台主循环泵。通常这里采用流量较大、排出口压力较低的单级轴流泵。许多情况下，泵没有配备止推轴承，相反，泵的轴紧密祸合在驱动设备的轴上，轴向载荷可以被驱动设备的止推轴承承担。作用在泵轴上的径向载荷，被位于推进器上方的径向轴承承担。在海港和内陆水路上运行时，主循环泵抽吸的水中经常含有淤泥、砂子和其他磨蚀性物质，因此，用从推进器排出的水来润滑的内部径向轴承有时采用具有一定防磨蚀级别的橡胶或复合材料。另外，一些主循环泵的内部轴承还通过油脂或从泵壳上的外部连接提供的洁净水来润滑。
在要求较高排出压力的工况下，主循环泵常采用带有顶悬端吸式叶轮的单级混流泵，或带有中间安装双吸叶轮的单级径流泵。
主循环泵通常由带有减速齿轮的蒸汽透平或双速电动机驱动。在系统起动和关闭或其他低负荷的期间，这样就允许通过降低循环泵驱动设备的速度来减少通过冷凝器的海水流量。许多蒸汽动力船舶配备有一个勺形进水系统，使得海水通过船舶向前的冲量进入主冷凝器，当船舶在高于某一特定速度行驶时，主循环泵通常就停止了。
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