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随着使用时间的增加，齿轮油泵会出现抽油不足，甚至不抽油等故障
随着使用时间的增加，齿轮油泵会出现抽油不足，甚至不抽油等故障。主要原因是相关零件磨损过大。齿轮泵的磨损部位主要包括主动轴和衬套、从动齿轮的中心孔和轴销、泵壳和齿轮的内腔、齿轮端面和泵盖等。当润滑油泵磨损后主要技术指标达不到要求时，应进行拆卸分解，查明磨损部位和程度，并采取相应措施进行修复。
驱动轴和衬套磨损后修复齿轮泵；传动轴和衬套磨损后，配合间隙会增加，这肯定会影响圆弧齿轮泵油量。在这种情况下，可以通过修理驱动轴或衬套来恢复正常的配合间隙。如果驱动轴轻微磨损，只有压出旧衬套并用标准尺寸的衬套更换，配合间隙才能恢复到允许范围内。如果传动轴和衬套磨损严重，配合间隙超标，不仅要更换衬套，还应通过镀铬或振动堆焊扩大传动轴直径，然后研磨至标准尺寸，以恢复与衬套的配合要求。
润滑油泵壳体的修复壳体裂纹的修复:
壳体裂纹可通过铸造508镍铜电极修复。焊缝应严密、多孔，与泵盖结合面的平面度误差不得大于0.05 mm，主动轴衬套孔和从动轴孔磨损的修复:主动轴衬套孔磨损后，可通过铰孔消除磨损痕迹，然后使用扩大到相应尺寸的衬套。通过铰孔消除从动轴孔的磨损痕迹，然后根据铰孔的实际尺寸准备从动轴泵壳内腔的修复:泵壳内腔磨损后，圆弧齿轮泵厂家一般采用内腔衬套法进行修复，即内腔衬铸铁或钢衬套。
套管插入后，将内腔衬至所需尺寸，将伸出端面的衬套打磨至与泵壳结合面齐平。阀座的修复:限压阀有球形阀和柱塞阀两种。球形阀座磨损后，可以在阀座上放一个钢球，然后用金属杆轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密封紧密。如果阀座磨损严重，可以先铰孔去除磨损痕迹，然后用上述方法密封阀座。柱塞式阀座磨损后，可以放入少量的阀砂进行研磨，直至密封紧密
三.泵盖和工作面的修复:如果泵盖的工作面有轻微磨损，可以通过手工打磨消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许阀砂，然后将泵盖放在上面打磨，直到磨损痕迹消除，工作面平整。泵盖工作面磨损深度超过0.1mm时，应先车削后磨削修复。传动轴衬套孔的修复:泵盖上传动轴衬套孔磨损的修复方法与机壳传动轴衬套孔的修复方法相同。
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