2016年，随着国家供给侧改革的持续推进，加速了企业转型升级，钢材价格随之大幅上涨，到2016年年底，钢价同比年初已上涨83.43%，工程机械行业作为“用钢大户”面临着新一轮的考验和挑战，如何在市场的浮沉变化中逆势而上并完成华丽转身，这是小装重工乃至整个工程机械行业应该思考的问题。
正视成本上涨压力，将影响降至
随着国家对“治超”的严格管控，自16年9月21日起，工程机械产品的物流成本也开始大幅上涨，再加上国家对小型装载机行业“国三”改革计划的强制推进，发动机的价格也将上涨3000-5000元不等，这和钢材原材料价格的上涨共同汇聚形成新一轮的浪潮。
从眼前的态势来看，并非短期性，而是长期效应。如果小装重工一味的控制价格上涨，势必对整体小型装载机市场造成“紊乱无序”的局面，大部分生产厂家会将这一部分的涨幅价格附加到如配件或降低产品品质等部分之上，这会使整个市场陷入失控的恶性循环之中。所以在适当的清凉下，小装重工也将顺应正常的潮流中，整个行业调整价格。
小装重工努力将价格上涨对用户的影响降至
的集体来袭，势必会对客户在购买心理上产生一定的冲击，但小装重工能够保证的是将价格上涨对客户的影响降至，客户支付的只是各成本上涨的费用，小装重工并不会以此为由，从中谋取其他私利。
持续深化改革，做行业的坚守者
有人说小型装载机行业已是夕阳产业，没落的贵族，它最辉煌的时刻已经过去，但小装重工不这么认为，小型装载机在国内乃至国际市场上，都还是有很大的需求量。眼下的一些困境也只是小型装载机市场发展的必然现象，经过正常市场波动的整合和考验，整个行业也必会迎来新的发展机遇，市场也将变得更为成熟、稳健。
坚守主业并非是故步自封，而是根据时代发展的趋势，不断转变发展方式、调整产业结构，使小装重工的产品和服务更适合市场发展和不断变化的客户需求。
新的一年，小装重工将投入一亿多元资金，引进生产工艺，提高自主研发及创新能力，不断推进产品质量的优化及工艺结构的完善，增加产品的附加值，为用户提供科技含量更高、性能更优越的产品，增加用户的投资收益。
在配件供应上，小装重工也将继续优化配件供应产业链，向用户提供更好更快的配件供应机制；在售后服务上，我们也将继续保持并优化维修区域承包责任制，细化服务市场，建立起更快捷、完善的服务申诉反馈制度，使小装重工的售后服务能满足甚至超越用户不断变化的服务诉求。
因此，不管是钢材及物流成本上升引起的潮还是未来莫测的市场变化，小装重工将始终不忘初心，坚持做小型装载机行业的坚守者，做民族实业的担当者，以“求变、求新”的姿态，不断行业的技术发展和服务创新。
