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纽荷兰T2104/1804拖拉机在欧洲的原名叫7060/7040，它是CNH公司同步推出的一款大马力拖拉机，在进口的200马力段拖拉机中，它是进入中国市场的，目前也是市场保有量的机型，算上它的孪生兄弟凯斯PUMA210，它们在全国的保有量超过了2000台。在新疆和黑龙江垦区各团场几乎都能看到它的身影，有些团场甚至一次购买数十台。也正是因为保有量比较大，所以和其他同等进口机型相比较，它的零配件非常便宜，这也是众多用户选择它的一个重要原因。
纽荷兰T2104/1804装备了CNH公司研发的排量为6.75升FPT高压共轨发动机，涡轮增压+中冷；发动机每缸四气门，共24气门，功率可达：234马力，扭矩储备高达45%，燃油经济性。
宽敞明亮的豪华驾驶室，视野开阔，噪音低至69dB，主要的操作部件均分布在座椅扶手附近，可有效减轻驾驶人员疲劳强度。
方向盘高、低，前、后位置均可调整；数字化仪表盘，一目了然；换向手柄就在左手下方（图中左手前方红色手柄），无需踩离合器就可轻松换向。T2104的人机工程搞的非常好，左右手的功能区划清晰明了：左手控制前后换向+方向盘，右手控制档位+后提升+液压输出，操作起来忙而不乱，是一种享受！
豪华气囊减震座椅，前、后、左、右、高、低以及靠背角度均可调节。座椅下部带有安全开关，体重在40公斤以下无法启动拖拉机（防止小孩意外启动拖拉机）。
这是驾驶室顶部的空调、灯光控制部分（仅仅是工作灯控制，道路运输时禁止使用），原车装配了音箱但是没有安装收录机，一般都是用户自己购买安装的，安装位置和接口都是国际通用的而且是预留好的，可以做到无损安装。
纽荷兰T2104配备了18+6的电子全动力换挡变速箱，全动力和半动力的不同之处是，全动力变速箱在换挡的时候，增减所有档位均不需踩离合器，在技术方面要比半动力变速箱更高一个档次。T2104还有自动挡模式，选择自动挡模式之后，驾驶员只需控制油门大小，变速箱会根据牵引负荷自动选择档位，和自动挡汽车的驾驶感觉是一样的。
这是右侧控制面板，能看的出来，T2104标配四组远程输出，常用的四驱和差速锁控制键也都在这个地方，右上角两个黄色的是后动力输出轴的控制部分，他们分别是：PTO开关、PTO转速转速选择（540/1000）、PTO制动。
黄色手柄上共有四个按钮，从左到右分别是：后提升控制（快速升降），减档（乌龟），加档（兔子），地头转弯程序控制（可以按照自己的驾驶习惯顺序录制：档位升降、油门大小、后提升控制），旁边的显示屏会显示变速箱的档位。
左上角的“宝塔"共有三个控制部件：力调节、位调节、快速升降，宝塔的设计非常科学，手放在上面非常舒服，在众多的国际品牌中，纽荷兰T系列拖拉机的人机工程搞的算是，开过的人都能感觉到！比较神奇的是，T2104装备了两套快速提升控制按键：黄色手柄和宝塔上各有一套，它们能减小驾驶人员的操控强度，提高作业效率。
欧款的车型，非常注重拖拉机的后提升能力，所以前配重铁都很大很重，追求是没有的，就像纽荷兰T2104前配重铁一样，在我们看来这是一件艺术品！22块配重铁，每块45kg，算上基座前配重一共有1000kg，后悬挂能犁超过8.5吨，可轻松对付任何悬挂农具。
纽荷兰T2104采用了门板式的前散热系统，一共三层散热器，最前面是空调散热器，中间是中冷箱和液压油散热器（上下各占一半），最后面是水箱，前两层散热器都可以打开，清理起来非常方便。
标准配置四组液压远程输出，每组都带功能调节和流量调节，最上面的小旋钮是流量调节阀，中间的大旋钮是功能选择阀，一共有五种功能，在带不同的农具时，需要对应调整不同的位置。同样是远程输出，带不带流量调节阀+功能调节阀价格相差很大的，纯国产的拖拉机一般都不带，翻个犁子全靠油门控制速度，非常费劲。
自2015年开始，纽荷兰T2104开始配套特瑞堡TM600系列子午线轮胎，前轮420的，后轮520的，轮胎升级对于提高拖拉机的燃油经济性是大有好处的，据测算至少会减少10%，因为打滑率会降低很多。
这就是特瑞堡的TM600无内胎子午线轮胎，胎面宽度42厘米，和200马力级别的拖拉机配套非常！这两年特瑞堡轮胎发力很猛，东方红LF、纽荷兰T2104、五征雷诺曼都开始装配特瑞堡的子午线轮胎。这势头远超米其林、普利司通和邓禄普啊。
纽荷兰T2104的配置有很多，可以选装前悬+前动力输出、爬行挡变速箱、双向驾驶、超级转向、全液晶仪表盘等。同样的，犁的配置也很多，犁体间距、犁柱高低、小幅犁形式、大犁壁形式等，配置不同价格不同，大家在选择的时候，也一定要注意配置问题，具体怎么确定配置呢？关键还是看土质、作物和作业条件。
这两年随着玉米等高杆作物的种植面积不断增大，人们对犁的要求也是越来越高，几大犁厂纷纷推出了更适合犁玉米地的机型，在犁的配置方面，提醒大家注意一点，那就是够用就行，绝不要贪图“配置"，因为每年都会有更高的配置出现，咱们总不能每年更新一次犁吧？
最后就让咱们看看纽荷兰T2104的吧，看到纽荷兰标注的发动机功率了吧，也是12小时平均功率哦，很厚道的嘛！铭牌上写的是中国制造，其实这是为了拿到国家补贴，大家都懂的，它真正的出生地是英国的巴希尔顿工厂。
点击观看作业视频：
纽荷兰T1804/2014拖拉机技术参数 :
| 型号 | 纽荷兰T1804 / T2104 |
| 发动机 | |
| 额定功率(马力) | 182 / 218 |
| 功率( 马力) | 218 / 238 |
| 额定转速(转/分) | 2200 |
| 扭矩储备 | 45% / 27% |
| 缸数/排量(升) | 6/6.75 |
| 气门数 | 24 |
| 进气方式 | 涡轮增压，中冷 |
| 燃油箱容量(升) | 410 |
| 变速箱 | |
| 形式 | 电子全动力换挡 |
| 档位数(前进×倒退) | 18×6 |
| 液压系统 | |
| 型式 | 闭心式负载传感 |
| 液压系统流量(升/分) | 186 |
| 液压输出阀数量(组) | 3 |
| 悬挂系统 | |
| 类型 | 3N/2 |
| 提升能力(公斤) | 8647 |
| 转向系统 | |
| 转向角度 | 55° |
| 最小转向半径(米) | 6.9 |
| 动力输出轴 | |
| 转速(转/分) | 540/1000 |
| 拖拉机轴距及质量 | |
| 轴距(毫米) | 2884 |
| 整机结构质量(公斤) | 7125 |
| 标准轮胎规格 | |
| 前轮 | 16.9-28 |
| 后轮(双轮) | 18.4-42 |
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