概述
潍柴新一代发动机产品,集新技术成果,满足国五/国六阶段排放法规,动力性、经济性、可靠性均优于同类竞品。
大功率 | 400 hp294 kW |
小功率 | 460 hp338 kW |
大扭矩转速 | 2100/(1000-1400) N.m / r/min |
排放标准
常规
产品系列 | WP10.5H |
燃料 | 柴油 |
发动机型式 | 直列6缸、四冲程发动机 |
汽缸数 | 6 |
气门数 | 4 |
缸径 | 122 mm |
行程 | 150 mm |
排量 | 10.5 L |
进气方式 | 增压中冷 |
压缩比 | 17.5:1 |
燃烧系统 | 电控高压共轨 |
发动机尺寸(近似值 终尺寸取决于选装件)
长度 | 1196 mm |
宽度 | 1066 mm |
高度 | 1133 mm |
G重量 | 820 kg |
超高可靠性
- 发动机强化程度高,设计余量大,台架试验累计超过15000小时,整车道路实验超过5000万公里
- 寿命超过180万公里/30000小时
模块化设计
- 零部件较同类产品减小30%以上——集成式燃油滤模块,粗滤、精滤集成设计
- 机滤模块,机油滤清、冷却、转子滤、水滤集成设计
- 整体式缸盖,集成进气管,设计紧凑
轻量化设计
- 整机重量仅820kg——强大的CAE分析能力,在保证强度与可靠性的同时进行优化设计
- 飞轮壳、水泵、油底壳、摇臂罩,进气管等位置大量使用塑料与铝合金材质
智能控制
- 自主 ECU,*自主开发,速响应,高精空气控制系统
- 全工况、多层次控制策略
优异的NVH性能
- 额定功率点一米噪音低于96ddB(A),较竞品低2-3dB(A)——机体采用鼓型裙部设计,机体强度高,振动小,大幅降低噪声
- 后置齿轮室,采用高精度齿轮于剪切齿轮,运行稳定,进一步降低机械噪音
- 多次喷射技术,大幅降低燃烧噪声
超低油耗
- 低燃油消耗率185g/kW•h,常用工况燃油耗较竞品低3%-5%
- 低速油耗区覆盖950-1450r/min的客车常用工况,更省油
动力强劲
- 在保证动力的前提下可以选择更小的后桥速比,进一步降低油耗
适应性强
- 2800米海拔不降功率,4500米常用工况超低功率损失
- 低温环境零下20℃启动零失败
型号 | 额定功率/转速 (kW/rpm) | 大扭矩/转速 (N.m/rpm) | 气门数 | 技术路线 | 排量 (L) | 适配车型 |
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