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 三一 中联 福田 搅拌车主油泵原厂A2FE160/61W-VZL181-K①500吨液压机液压马达不但可以正转，而且反转、变速、加速等均可以**变换，容易实现无级调速。在一般情况下，液压马达的速比与**转速与**转速之比可高达200，而电机（马达）的速比低于50。由于液压马达具有很大范围的速比，因此，对于提高机器的工作性能和生产效率具有十分重要的意义。②由于液压马达的输出扭矩和油液压力成比例，故在系统中使用高压时，可以获得较高的输出扭矩，并不分增大其质量和体积。③与电机（马达）比较，液压马达回转部分的惯性小，启动迅速、灵敏。因此，适用于高精度的自动控制系统。④由于油液的黏度变化，可以影响液压马达的特性，故液压马达在温度变化剧烈的场地不宜使用。⑤液压马达对油液污染很敏感。因此，工作油液应经过严格过滤后方可使用，这一点在维护保养中要特别注意。

柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油水压油水。柱塞泵具有额定压力高结构紧凑压力流量可调节等优点。目前世界上所有柱塞泵的箱体里都是需要机油的。宁波一家泵类制造企业通过对普通柱塞泵的传动结构进行优化，成功研发出了世界*不需要机油的“一体剖分式无油柱塞泵"。一体剖分式无油柱塞泵说到“无油柱塞泵“技术，首先得提一下无油空压机。空压机因为缸体里温度很高，所以无油空压机使用绝热的活塞和连杆，才能确保轴承的润滑脂不受高温传导与辐射而流失。市面上有一些无油空压机的活塞和连杆绝热做的不好，因而故障率较高。无油空压机“一体剖分式无油柱塞泵"显然借鉴了无油空压机的轴承传动技术，但和无油空压机的根本区别在于；一体剖分式无油柱塞泵不会产生高温，因此性能稳定得多。青出于蓝而胜于蓝带大家简单了解一下普通柱塞泵和一体剖分式无油柱塞泵的工作原理；普通柱塞泵的工作原理连杆抱在曲轴上做高速旋动，连杆和曲轴相互间为滑动摩擦，两者因剧烈摩擦会产生高温和磨损，有机油参与润滑和降温。一体剖分式无油柱塞泵的工作原理连杆和曲轴之间由轴承隔断，由于轴承的滚动摩擦系数远远低于滑动摩擦，因此无油柱塞泵运转非常轻快，效率高又不伤电机，重要的是连杆和曲轴不会产生高温，而且两者处于相对静止状态，都不会有磨损。轴承组件轴承是“一体剖分式无油柱塞泵"技术成败的关键，早期在浙江台州也有人尝试研发过一种“分体组合式的无油柱塞泵“，但因为边盖轴承匹配不科学，加上柱塞过大，导致当量动载荷过大，这种柱塞泵只适合在低压力，大流量的工况下工作，如果用户将压力调大一些，轴承的使用寿命就会急剧下降。分体组合式曲轴箱结构“"一体剖分式无油柱塞泵“吸取了以往的经验教训，每一个轴承都经过当量动载荷的精密计算和科学匹配，确保轴承*工作，运行无忧。任何产生机械运动的设备性能优劣与否，其核心的核心就是温升，可以这么说，只要机械运动中温升得到控制，就成功了%。"一体剖分式无油柱塞泵‘’工作时，曲轴箱的箱体温升明显低于普通柱塞泵。温升低说明传动结构非常合理，摩擦系数小，运行阻力小。环境温度°“一体剖分式无油柱塞泵"的力学性能非常，这是因为其具有结构上的三大先天优势；没有油封形成的滑动阻力。没有液体机油形成的运动阻力。滚动摩擦代替滑动摩擦。因此其工作效率比普通柱塞泵高.%，这就意味着同样的电机功率能产生更大的压力，而且还更省电。相信不少朋友们都遇到过清洗机启动困难的问题，尤其在冬季，经常要先转动一下电机风叶，甚至把机油加热才能启动。“一体剖分式无油柱塞泵"由于泵的负载极轻，在不带压力的自吸过程中，电压哪怕低至00V，电机都能轻松启动。普通清洗机的常见顽症——电机难以启动的问题都不会发生。“一体剖分式无油柱塞泵"的曲轴箱内不需要机油，是典型的懒汉无忧设备，即节省了人工和维护成本，也更符合节能的理念。重要的是都不会有“漏油"“抱轴"“拉缸"“机油乳化变白"“油封磨损"等各种柱塞泵的常见故障。普通柱塞泵一旦漏油惨不忍睹“一体剖分式无油柱塞泵"的主水封采用聚四氟乙烯+聚醚醚酮的配方材质，这种材质拥有固体材料中的摩擦系数，不仅不伤柱塞，还会形成一层保护膜，越用越光滑，使用寿命高达000小时。聚四氟乙烯水封普通柱塞泵的轴承是过盈配合俗称紧配，设备维修时，无论拆卸还是安装，都需要用榔头敲敲打打，特别费劲。“一体剖分式无油柱塞泵“巧妙地在曲轴箱的轴承孔位剖开一道切口，曲轴箱依然为一个整体，其结构强度尤其是尺寸公差精度都没有遭到破坏。只需一支内六角扳手将剖分部位的合拢螺丝松开，就能完成柱塞连杆和轴承组件的安装和拆卸，特别利于售后服务。一体剖分式曲轴箱结构宁波这种“一体剖分式全无油柱塞泵“已经获得了两项国家，可以说其综合性能的提升是性的，它的横空出世，将全面碾压上一代产品，并使中国企业站在柱塞泵技术领域的前沿。。