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详细介绍
由仿真曲线得出如下规律外侧马达转速输出稳定,仅在某理论速比点附近处产生了一次阶跃,并且有小幅振荡,该振荡是因发动机反拖制动影响发动机转速上升引起的,后文中其他性能参数在理论速比为时亦会发生类似规律内侧马达转速随理论速比的呈线性增长趋势,同样在理论速比点处同样发生阶跃现象；因牵引力引起的外侧履带滑移率在理论速比为时出现大值,随着理论速比的迅速减小,并在某一理论速比下设为点趋于一稳定值图中曲线内侧履带滑移*减小而后增大,在理论速比点与外侧履带滑移率相等,并在点之后保持数值不变；在。
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