萨登DS3000K柴油发电机

萨登DS3000K柴油发电机

功率发生变化, 转速就会发生变化, 转速忽高忽低, 则发电机的电压和频率就不稳定, 就会影响用电设备的正常工作, 因此, 柴油机调速系统的工作特点是要求转速恒定。柴油机转速变化时, 可燃混合气的数量、成分变化不大。因此, 通过燃烧产生的扭矩变化也不大。柴油机扭矩速度特性的这一特点, 使柴油机在负荷阻力矩略有变化时, 会引起其转速很大的变化。在操作人员不能及时操作加速踏板改变喷油泵循环供油量的情况下, 柴油机或因负荷阻力矩增大而转速迅速下降, 以至熄火或因负荷阻力矩减少而转速立即升高, 甚至出现超速运转及“飞车” 现象。另一方面, 从喷油泵的速度特性对柴油机转速的影响来看当柴油机负荷阻力矩减少而转速立即升高时,需要减少循环供油量, 而相反地, 喷油泵却增大循环供油量原因是随着柴油机转速升高, 喷油泵柱塞套油孔的节流作用加大, 使油泵供油始点提前, 供油终点延迟, 柱塞副泄漏时间减少。可燃混合气成分有稀趋向合适, 质量得到改善, 燃烧速度加快, 促使柴油机转速越来越高。反之, 当负荷阻力矩增大, 柴油机转速降低时, 需要循环供油量相应增加, 而喷油泵却又减少了供油量, 使可燃混合气成分变稀, 质量变差, 燃烧速度变慢, 促使柴油机转速降低。可见, 喷油泵的这一特性进一步降低了柴油机转速的稳定性。因此, 为了使柴油机在负荷变化的情况下, 在需要的某一转速下运转, 防止意外熄火和超速运行, 柴油机上必须安装调速装置, 以保证柴油机的稳定运行。按功能来分类, 柴油机调速器可分为单极调速器、两极调速器、全程调速器和全程两极组合式调速器。按结构和工作原理来分类, 柴油机调速器可以分为机械式调速器、液压式调速器和电子调速器 。

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