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10T/H(每小时出水10吨)车用尿素超纯水设备

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具体成交价以合同协议为准
  • 型号 10吨每小时
  • 品牌
  • 厂商性质 生产商
  • 所在地 北京市

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更新时间:2017-03-08 14:09:57浏览次数:1703

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产品简介

10T/H(每小时出水10吨)车用尿素超纯水设备产品品质以及设计标准
车用尿素生产线 符合中国汽车工程学会技术规范SAE-China J2901-2013《车用尿素溶液技术规范》标准要求。

详细介绍

近年来,“雾霾”及“PM2.5”已经成了国内新闻的高频词汇。直径小于2.5微米的PM2.5微粒可直接进入肺泡,与人体发生应激反应,严重影响人类身心健康,这使得居民惴惴不安。 经专家核实,汽车尾气是PM2.5的重要来源。车用尿素溶液作为于装载SCR系统柴油车辆的尾气净化还原剂,可大大降低废气和PM2.5污染颗粒的排放量。
潍坊金美途汽车用品有限公司将助推因尾气排放导致的空气污染等环境问题的高效治理,还人类一片蓝天。
车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的*产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准,在尾气处理上就要选用适合的SCR系统,而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此,车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的*产品。
SCR是我国减排的*选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm,而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下,因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品,因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险,因此SCR技术是我国国情的重型柴油车减排技术路线。

一、10T/H(每小时出水10吨)车用尿素超纯水设备项目概况
尿素是柴油机尾气净化还原剂。它是一种无味无毒的溶液,存储在柴油车上特别的储存容器内。当废气从发动机排出后,它会与废气一起到达SCR催化转化器,然后将氮氧化物转化为无害的氮和水,从而大大减低废气排放量。尿素在国外一般称为Adblue或DEF,配有Adblue的柴油车都有单独的一个容器来存储.目前来说SCR(选择性催化还原技术)技术成柴油机国Ⅳ标准*技术。国内发动机生产商都开始使用SCR技术来达到环保要求。

二、10T/H(每小时出水10吨)车用尿素超纯水设备生产工艺流程:
汽车尿素(车用尿素,汽车环保尿素)的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种在SCR技术中必须要用到的消耗品,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
2.1水系统流程
原水→原水箱→增压泵→砂过滤器→活性炭过滤器→阻垢剂加药→5μ精密过滤器→一级高压泵→一级膜处理系统→一级RO水箱→二级高压泵→二级膜处理系统→二级RO水箱 →RO水箱→EDI进水泵→EDI装置→纯水箱→纯水泵→搅拌罐
2.2尿素生产流程
自来水→预处理→一级反渗透→二级反渗透→EDI系统→超纯水储罐→物料储罐

搅拌均质系统

灌装←提纯←脱色系统←初过滤系统
系统描述:
本生产线由预混合系统、初过滤系统、均质系统、脱色系统、提纯系统等组成,此运行模式为目前是国内*成熟的车用尿素生产工艺,已进入大规模工业生产阶段。此种生产方式和理念,在中石化、可兰素以及玉柴、湖北拓威汽车尾气等公司已经生产运转;
一)初过滤及脱色系统:去除尿素中悬浮物及其它漂浮杂质,保证后道工序不受影响。脱色系统采用优质活性炭进行吸附脱色,去除尿素中其它有机物杂质,使尿素溶液更加清澈。
二)精滤系统:防止脱色系统中的活性炭微粒进入后道处理工序,影响后道产品质量。
三)提纯系统:采用多级提纯塔方式,去除尿素溶液中的各种离子、缩二脲、磷酸根等杂质,确保产品符合中国汽车工程学会技术规范SAE-China J2901-2013《车用尿素溶液技术规范》标准要求。
四)微滤系统:拦截生产过程中管道、储存槽、动力设备等可能产生的一些肉眼不可见的残留杂质,保证成品质量稳定可靠。
五)还原再生系统:提纯塔在工艺生产过程中逐步失效,到达一定周期需要进行还原再生处理,过程需6-8小时。经还原再生处理的提纯塔重复使用,可*达到原生产工艺要求。每个再生周期过程中会产生2吨废水,该废水不含其它重金属,主要是PH值不符合要求。经过中和调整就可以达到环保排放标准 。

三、产品品质以及设计标准
车用尿素生产线 符合中国汽车工程学会技术规范SAE-China J2901-2013《车用尿素溶液技术规范》标准要求。

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