西安加油站用的双层复合管

加油站复合输油管材简介：

管体----高密度 聚乙烯粘结层 ----把聚乙烯 和 EVOH EVOHEVOH粘结在一起防渗层 ----纯净 EVOH EVOHEVOH（乙烯 （乙烯 -乙烯醇共聚物）复合管是用多层热塑挤出工艺生产的。管子适用于多种油品的压力式输油管、自吸式输油管、卸油管道、通气和油气回收管道和化学品的输送管道。管子的半柔性结构确保了管子的强度和耐用性，同时也使管子容易安装。

加油站复合管道分为单层和双层两种，双层复合管——75*63 ，单层复合管——63 75 90 110mm。50米/盘 30米/盘 直管：6米/根 。

加油站输油管线是用多层热塑挤出工艺生产的。管子适用于多种油品的压力式输油管、自吸式输油管、卸油管道、通气和油气回收管道和化学品的输送管道。

加油站输油管线管体——高密度 聚乙烯

使用加油站双层复合管道的四大理由：

理由一：实施渗泄漏在线监测技术的需要

根据国家相关法规的要求，双层复合管道宜采用在线监测系统。双层复合管道的内层主管和外层套管之间有一环形间隙，根据具体情况，可采用正压法、真空法或液体传感器法等技术对夹层空间进行实时监控，以实现在线监测的需要。

理由二：解决钢管的腐蚀问题

复合管道在加油站的zui初应用，是为了解决钢管的腐蚀问题。据统计，加油站泄漏事故中约70%是来自管线腐蚀造成的泄漏。为了解决此问题，在腐蚀比较严重地区的加油站安装和使用，由于聚乙烯复合管道优良的耐腐蚀性能，到目前，聚乙烯复合管道在加油站输油管道方面已得到了大量推广和应用。

理由三：环保法规要求和环境保护的需要

在“加油站渗泄漏污染控制标准”中，明确要求加油站应采取防控油料渗泄漏的技术和管理措施；新建加油站应采用双层复合管道，对地下水和土壤环境质量要求高、地质变化较大或有特殊要求的地区，应采用柔性非金属复合材料的双层复合管道；双层复合管道应安装防渗泄漏检测装置。加油站使用双层复合管道，如果输油管线发生泄漏，泄漏的油品会储存在双层管线的夹层空间里，不会直接泄漏到土壤中，避免对环境造成直接污染。

理由四：聚乙烯双层复合管道的优势

1、优良的耐腐蚀性能，无需现场防腐作业。

2、设计使用寿命长。柔性管道、重量轻，直埋敷设，无需管沟，施工方便。

3、管子长度长，卷管供货，可实现埋地部分无接头，消除安全隐患。

4、成熟的电熔焊接工艺，焊接质量可靠，施工周期短。

西安加油站用的双层复合管材六大特点：

1.内层管有EVOH树脂内衬，保证管道的防渗漏性能

2. 内层管有抗静电层，保证管道的使用安全

3. 进口HDPE原料生产，保证产品质量

4. 额定使用压力为1MPa，额定使用温度：-40℃到50℃，满足使用需求

5. 使用高效稳定的电熔焊接系统，安装方便快捷，适用于各种复杂工况安装

6. 具有化学建筑材料测试中心开具的检测报告，品质有保障。

六步骤：

1测量放线

按照设计图纸用GPS对盖板涵基础外边线进行测设，用木桩予以定位并撒白灰线。测设完后核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计图纸相符，然后对石油管道和天然气管道的位置用GPS测出看是否与涵洞走向*，确认无误后在管道左右1m范围拉出警示界线。

2基坑开挖

根据设计图纸对盖板涵进行设计，盖板涵的基坑开挖深度至少在4.5m，同时油管底面距离基底至少在3m，基础边缘距石油管道边缘为1m，距天然气管道边缘为0.85m，此处又处于水田范围内，地质情况复杂，基坑开挖土方量*。

3基坑排水

基坑排水采用集水井抽水的排水方法。先在该涵洞基坑顶缘以外适当位置修建临时导坑排水沟将地表水流引走，基坑内排水采用排水沟与汇水井相结合集中抽水的方法。

4基础施工

盖板涵基底持力层天然地基承载力达不到设计要求，需设置片石垫层，要求垫层底地基承载力≥200Kpa，涵洞基础底地基承载力≥250Kpa，并经监理工程师验收合格后立即展开基础的施工。

5台背回填

当盖板安装完毕，墙身混凝土达到设计强度的85%后，可进行台背回填，台背回填选用中粗砂进行回填，按照设计图纸要求的厚度采用人工夯实的方法进行。

6盖板施工

管道盖板涵盖板主筋采用Φ25钢筋，间距6.4cm设计，受压区构造筋采用Φ12钢筋，在盖板的底层铺设单层ф6钢筋网片，间距10cm*10cm，混凝土采用C45混凝土进行浇筑，钢筋保护层均为3cm，*可以对管道起到保护的作用。

:孙

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