新型800逃生管道厂家供应

     隧道逃生管材通常选取钢管或者超高分子量聚乙烯聚乙烯管材，随着工矿条件越来越苛刻，施工难度加大，坍塌事件不断发生，所以国家政策规定：在隧道施工中必须安置隧道逃生管材，那么为什么现在市场上隧道逃生管材越来越多的使用新型的超高分子量聚乙烯隧道逃生管，而不使用钢管呢？下面我们来给大家讲解一下原因。

首先说钢管：

安装运输不方便，钢管的重量大家都知道，特别是800mm口径的钢管，其重量可想而知，在隧道施工中，是在隧道内部施工，机械设备有限，人员搬运非常不易，运输的过程中会出现磕磕碰碰，使钢管出现凸凹不平现象。

抗老化能力查，由于隧道内空气原因，时间长，钢管容易生锈老化,后导致钢制隧道逃生管材只是一摆设，出现突发事件不能起来保护人员及财产安全。

管道抗压能力差，钢管一旦受到坍塌、石块等砸下后，很容易被砸出坑或者出现严重偏心和断裂现象，这样的话，出现事故并不能很好的起到逃生作用。

：孙 

:  商务:

厂址： 中国.洛阳空港产业集聚区.浙商工业园内

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道：新型800逃生管道厂家供应

重量轻，易安装易运输，每米重69公斤，方便隧道内安装，即使没有大型机械，只需要简单几个人即可搞定。

抗冲击能力*，超高分子量聚乙烯管材之前都被应用在及其恶略的工矿施工中，即使太阳下暴晒、地埋、寿命也能达到30-50年。

抗压能力强，超高分子量聚乙烯由于特殊的材质和高分子，被人称作神奇塑料，即使大石块砸下来也能在短时间内恢复，由于分子量高，密度大，管材及其不容易断裂。

配件安装方便，所使用的链条或者抱箍连接能使管材安装过程中非常简洁快速。

超高分子隧道逃生管道基本情况：
1、热膨胀系数：18×10-5℃ 2.逃生管道，超高分子逃生管道分子量：250±50万分子量 
2、超高分子逃生管道单节长度：1.5米/根；3米/根；4米/根；6米/根；可按用户要求 
3、连接方式：抱箍连接，链条连接，对夹式金属件连接
4、超高分子逃生管道物理力学特性： ZKSUNPANDENG
密度：0.945 gcm3 
拉伸断裂强度≥32Mpa 
拉伸断裂伸长率≥340Mpa 
拉伸屈服强度≥20Mpa 
纵向回缩率＜3％（23℃） 
冲击强度≥110KJm2（23℃） 
摩擦系数：0.07-0.10mm3 
5、超高分子逃生管道特点：高抗冲击强度、柔韧性、高耐磨性、高耐腐蚀性、连接方便牢固。

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道：

一、重量轻，易安装易运输，每米重69公斤，方便隧道内安装，即使没有大型机械，只需要简单几个人即可搞定。

二、抗冲击能力*，超高分子量聚乙烯管材之前都被应用在及其恶略的工矿施工中，即使太阳下暴晒、地埋、寿命也能达到30-50年。

三、抗压能力强，超高分子量聚乙烯由于特殊的材质和高分子，被人称作神奇塑料，即使大石块砸下来也能在短时间内恢复，由于分子量高，密度大，管材及其不容易断裂。

四、配件安装方便，所使用的链条或者抱箍连接能使管材安装过程中非常简洁快速。

隧道工程案例逃生管道使用单位：

中铁十二局仁博高速公路TJ合同段项目部（广东省韶关市新丰县隧道逃生管道）

云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司（800隧道逃生管道）

中铁十九局集团云桂铁路云南公司（轻型隧道逃生管道）

中铁二院云桂铁路配合消防项目部（标准型隧道逃生管道）

中交四航局云桂铁路项目部（云桂铁路项目二分部那莫一号简易型隧道逃生管道）

中铁隧道局云桂铁路项目部（云桂铁路项目三分部应急安全逃生管道）

中铁十局云桂铁路项目部（云桂铁路项目道路施工隧道逃生管道）

中铁十二局沪昆铁路项目部（中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段项目部）

课外拓展

红网吉首站8月23日讯（通讯员 彭春林）8月22日，笔者在吉首德夯至保靖夯沙公路四清坪隧道看见，该隧道已顺利掘进至487米，已现雏形。

吉首德夯至保靖夯沙公路是州庆重点项目之一，全长14.784公里，按三级公路标准修建。起点位于保靖县吕洞山镇夯沙村，终点位于吉首市矮寨镇。四清坪隧道作为公路的重要节点，全长909米，据工程方介绍，隧道有望在9月前贯通。