洛阳国润新材料科技股份有限公司

主营产品: 超高分子量聚乙烯管道、隧道逃生管道、衬塑管道、3PE防腐钢管、HDPE管、钢带波纹管、油井衬管、输油管等

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公司信息

人:
孙攀登
址:
电话13698887149,洛阳市空港产业集聚区创业大道
编:
471132
铺:
https://www.nongjx.com/st105885/
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13698887149供应新型逃生管道厂家
供应新型逃生管道厂家
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具体成交价以合同协议为准
  • 型号 13698887149
  • 品牌
  • 厂商性质 生产商
  • 所在地 洛阳市

更新时间:2017-08-31 16:12:48浏览次数:625

联系我们时请说明是农机网上看到的信息,谢谢!

【简单介绍】
新型抗冲击超高分子聚乙烯材料,平均分子量达到300万左右,如此高的性能,价格自然比钢制的逃生管价格高。我公司生产的新型逃生管道规格为φ800×30mm,每节长度3米,每米重量69.7公斤(钢管每米重量210公斤)。 供应新型逃生管道厂家
【详细说明】

供应新型逃生管道厂家

    隧道施工中的“逃生管道”是十分重要和非常必要的!在万一发生隧道坍塌、透水等灾难事故时,它是施工人员的“生命通道”,也是外部抢救人员的“救援通道”。

逃生管道,逃生管道厂家,逃生管道厂家供应,洛阳国润新材料科技股份有限公司,厂家是一家集新材料研发、生产、销售、安装于一体的*,专业生产超高分子量聚乙烯管材,钢带增强PE螺旋波纹管材,HDPE管材,钢衬塑管道、衬胶管道,逃生管道。国润新材坐落于洛阳空港产业集聚区,占地面积200余亩,公司先后与上海化工研究院、黎明化工研究院、湖南有色金属研究院等国内多家科研机构建立了战略合作关系。

 

新型抗冲击超高分子聚乙烯材料,平均分子量达到300万左右,如此高的性能,价格自然比钢制的逃生管价格高。我公司生产的新型逃生管道规格为φ800×30mm,每节长度3米,每米重量69.7公斤(钢管每米重量210公斤)。 供应新型逃生管道厂家 

 

我公司生产的隧道逃生管是采用新型材料,采用特殊工艺制作而成,而且管道颜色是更为醒目的橘黄色管道,在隧道里面更为醒目,此材料重量轻拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,能迅速恢复原形,不会断裂,是国家大力*新型隧道施工逃生管道的*材料,淘汰了以往的钢管,这种新型的隧道逃生管比以往钢管管壁更光滑,摩擦系数仅为新钢管的6分之1,大大提高了效率、缩短救援时间.

隧道逃生管施工注意事项;

1. 加强安全教育培训,定期开展应急演练。

2. 施工期间注意保护逃生管道畅通。

3. 建立完善各项制度: 

4. 项目现场负责人带班及隧道工区现场生产负责人要高度重视逃生通道及逃生管,隧道逃生管设置的重要性,并把此项工作作为施工安全强制性要求,不折不扣的执行。

5. 隧道工区掘进工作面严格按要求进行设置逃生管道、积极组织管道安装,逃生管道安装完毕后,及时报监理进行检查和验收。对未按规定安装或一个星期内安装未完成的,坚决进行停工处理。

6. 同时结合自身实际,落实具体实施办法和推进计划,确保逃生管,隧道逃生管安装和施工的有序开展,同时备足通风管道、高压水管应急食物箱、救护箱。

 

洛阳国润新材隧道项目合作

中铁十二局仁博高速公路T合同段项目部(洛阳国润新材为广东省韶关市新丰县供应隧道逃生管道   )

云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司(洛阳国润新材为云南省西双版纳勐腊县供应隧道逃生管道   )

中铁十九局集团云桂铁路云南公司(洛阳国润新材为云桂铁路云南段正线供应隧道逃生管道    )

中铁二院云桂铁路配合消防项目部(洛阳国润新材为云桂铁路施工部供应隧道逃生管道   )

中交四航局云桂铁路项目部(洛阳国润新材云桂铁路项目二分部那莫一号供应隧道逃生管道 )

中铁隧道局云桂铁路项目部(洛阳国润新材为云桂铁路项目三分部供应隧道逃生管道)

中铁十局云桂铁路项目部(洛阳国润新材为云桂铁路项目供应 隧道逃生管道 )

中铁十二局沪昆铁路项目部(洛阳国润新材为中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段项目部供应 隧道逃生管道)

中铁十九局云桂项目部(洛阳国润新材为中铁十九局集团有限公司云桂铁路YGZQ-4标项目部供应 隧道逃生管道)

 

如果您有需求,可以来厂参观,这里有优质的产品,优惠的价格,保证让您花zui少的钱,得到满意的产品,洛阳国润新材热忱欢迎您的考察指导!

 

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厂址: 中国.洛阳空港产业集聚区.浙商工业园内

 

隧道掘进机新发现

国产大直径敞开式TBM“长春号”掘进机在位于吉林市的吉林省引松工程第二标段成功贯通。掘进期间,“长春号”施工月平均进尺661.59米,刷新了国内敞开式TBM施工新纪录,并开创了TBM同类断面施工之zui,施工水平达到,打破了国外同类技术的*垄断。

“长春号”是依托原国家863计划重点项目“大直径硬岩隧道掘进装备(TBM)关键技术研究及应用”课题的成果,由中国铁建重工集团、中国铁建十八局集团联合浙江大学、天津大学、中南大学等科研院校联合研发。

大直径硬岩隧道掘进装备(TBM)关键技术研究及应用”项目于2011年申请国家立项。其后陆续开展了整机设计技术、刀盘*、动力驱动与推进等技术研究;并结合多个不同工程地质特点进行技术攻关,于2014年成功研制出国产8米级大直径敞开式TBM样机.

 



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