汽车平板式制动试验台

平板式制动试验台是对车辆轴重制动性能进行检测的台体，台体采用板块化设计，结构紧凑，多种组合方式可选。它占地面积小，检测时间短，适应性广。平板式制动试验台是在车辆运行中进行检测，它能真实的反应出车辆的运行状态，本检测台可以与灯光、尾气、转向等组成完整的检测线。这种试验台结构简单 、运动件少、 用电量少、日常维护工作量小，提高了工作可靠性。

技术参数：

类型                            3吨                   10吨

zui大允许轴载质量                3t                     10t

轮制动力测量范围                0-1000daN            0-3000daN

轮重zui大测量范围                0-1500kg              0-5000kg

测试车速                        5~10km/h            5~10km/h

侧滑量测量范围                 ±10m/km              ±10m/km

轴荷示值误差                  ±2%                     ±2%

制动力示值误差                 ±5%                    ±5%

侧滑量示值误差                ±0.2m/km                 ±0.2m/km  

前后制动板中心距              2710mm                  2710mm

各项测试数据的精确度和单位均符合相关标准。

平板制动试验台是一种低速动态检测车辆制动性能的设备，其检测原理基于牛顿第二定理“物体运动的合外力等于物体的质量乘加速度"，即制动力等于质量乘（负）加速度。这种试验台结构比较简单，主要由几块测试平板、传感器和数据采集系统等组成。小车线一般由四块制动-悬架-轴重测试用平板及一块侧滑测试板组成。数据采集系统由力传感器、放大器、多通道数据采集板等组成。

检测时只要知道轴荷与减速度即可求出制动力。从理论上讲制动力与检测时车速无关,与刹车后的减速度相关。检验时汽车以5～10km/h（或按出厂说明允许更高）速度驶上平板，置变速器于空档并紧急制动。汽车在惯性作用下，通过车轮在平板上附加与制动力大小相等方向相反的作用力，使平板沿纵向位移，经传感器测出各车轮的制动力、动态轮重并由数据采集系统处理计算出轮重、制动、及悬架性能的各参数值，并显示检测结果。

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