正大航空植保无人机F22，震撼上市！

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       斜向怀抱设计，其优点在于整机折叠系数为0.5，一个普通的皮卡车可以拉2个F22无人机，斜向角度为45度。

       脚架的设计采用了三种材料复合技术，独特的三层机构刚柔有度，在保持原有重量的情况下，比传统的炭纤维脚架的柔韧度提高了20%。大幅度的提高脚架支持强度与抗耐摔系数，在多次的抗摔试验，脚架的损坏率为2%。

       传统插拔式电池的设计，取电池的时间只需要10—15秒 ，取电池时需要手脚并用，一个手去摇一摇晃一晃电池，一只脚需要踩着无人机飞机的脚架，这样才能把电池取出来。

       一体框架结构设计，机臂折叠采用高强度尼龙材料无人机在发生碰撞时能吸收90%碰撞时产生冲撞的能量，简称“吸能”。大化保护飞机核心部件不受损坏，除了吸能设计这个优点之外还有快速更换机臂的优点，6轴的多冗设计使得即使飞机断了一个桨叶和机臂，飞机不会立马姿态失衡摔倒在地上。而可以继续调整姿态飞机，并且自主迫降，降低损失。这样做可以将整机维修成本降低80% ，原来炸机维修成本需要花2000元，现在只需要200元。只需200元！好的设计都是体贴用户的。

       F22 从机身机构和常用的配件都做了独立的设计、独立的链接，这样模块化设计的优点在于速拆速修，其他家无人机换个机臂要拆装30个螺丝，F22换个机臂只需要拆装6个螺丝。更加节约时间和效率。

       F22动力系统，采用的是流体力学聚合物螺旋桨配搭高性能仿真永磁电机。使F22动力系统提升45%。IP67高防护不仅可以用水冲而且可以用水泡，提高电机使用寿命。

       2015年之前，正大航空第一代无人机采用的上中下的设计机构，药箱是固定式的。那个时候，飞机降落在哪里，用户就提着药桶去哪里加药，固定式药箱效率低，已经逐步被市场淘汰。2017年市场主流插拔式药箱，比固定式药箱确定提高了效率。当时药箱从10L 做到16L 再到20L。随着药箱越来越大，但是人的受力越来越不均衡。因为在实际作业场景中，一个80公斤的大汉一天作业700亩地，要换药箱28次，行走2000米，这样的体力消耗相当于一个人扛20L的桶装水爬了30层楼高。

       正大航空创新采用分体式自均衡水箱让在作业的过程中左手一个药箱右手一个药箱让人体受力均衡，这样的双药箱设计让打药更加轻松。据正大航空预测，2020年行业都会以双药箱的设计来主导市场。

       据正大航空实际测试数据得出，5米每秒900毫升的亩用量喷洒的雾滴>20个平方厘米喷幅为7米。7米每秒900毫升的亩用量喷洒的雾滴>20个平方厘米喷幅为9米。

       平均每分钟作业3.2亩，一个架次作业32亩，每小时作业190亩。

       DF-F飞控系统是在DF-4第四代飞控技术架构的基础上进行研发。内置高速运算的处理器内核，由8颗ARM-A10处理器组成，主频高达2.4GHZ。同时还搭载4GB运行内存和32GB EMMC存储空间，具备强大的运算能力。此外，产品还搭载STM32F103 MCU作为协处理器，用于实现和强实时设备的交互，确保整个系统的实时性。具有高效的运算能力和二次开发能力全面满足行业应用的严苛需求。此外DF-F飞控产品提供了丰富的接口支持，用于对机载设备(任务载荷、传感器、控制模块等)进行管理和控制。

       正大航空17年就标配RTK，RTK也增加了抗干扰，并且添加了备用GPS+磁罗盘，三重备份，飞行更加安全放心，精准导航飞机全自主。

       监控系统FPV距离：3km，分辨率：720P，延时2毫秒，肉眼几乎感觉不到延迟，视觉效果更加流畅。

       ZDR高亮屏智能遥控器，具备RTK打点功能，可实现厘米级高精度准确定位规划作业。在配合APP时，可以实现植保作业规划更加智能化，给用户带来全新的非凡体验。

       MO三向雷达系统：

       6个充电通道极速快充、智能安全、自动识别。

       三种模式 ：

       6通道3600W多功能极速快充，单电池快充只需15分钟，循环、组合、智能三种模式，应对不同情况，多种选择。