时至岁末，正是为来年作准备之际，中国一拖的大轮拖新产品车间比任何时候都更加忙碌。经过一年的努力，中国一拖备受关注的东方红动力换挡拖拉机终于完成了小批量试制。
　　
　　东方红动力换挡拖拉机是中国制造的的拖拉机之一，其技术被誉为“再次搭建了中国拖拉机产品升级换代平台”。这一技术从开始研发到投入市场只用了5年时间。2011年，中国一拖不但完成了该技术在200马力拖拉机上的应用试验，而且还成功完成了该产品的小批量生产。
　　
　　据了解，中国目前的大轮拖技术平台是上世纪80年代中国一拖引进意大利菲亚特技术搭建的，从引进技术到成功投入市场，历经20余年。从20年到5年，这一数字的背后，是中国一拖技术升级的不断加速，而技术升级的背后，则是中国一拖以化视野实施的企业战略转型。目前，中国一拖正聚集核心资源、聚力核心业务、聚焦核心市场，做强核心业务和市场，以提升自主创新能力、市场营销能力、化经营能力、人才强企能力为重点，不断提升创新和运营能力，全面实施“聚核铸强”新战略。中国一拖，正向着“的农业装备供应商”这一目标大步迈进。
　　
　　搭建技术平台
　　
　　近年来，中国一拖加快技术升级步伐，整合研发资源，在中产品领域取得巨大进展。
　　
　　2010年9月，东方红动力换挡重型拖拉机在中国一拖新建成的工业园开下总装线，这款国产的拖拉机的成功下线，标志着我国新一代大功率轮式拖拉机技术平台初步成型。东方红动力换挡重型拖拉机具有*水平，是“十一五”国家科技支撑计划“多功能农业装备与设施研制”项目的标志性成果之一。该产品的成功推出，不但打破了农机*在重型拖拉机领域的垄断格局，还搭建起我国大功率轮式拖拉机升级换代的技术平台。
　　
　　此前，我国的大轮拖技术平台是围绕*代东方红大轮拖形成的。当时中国一拖对引进的意大利菲亚特拖拉机制造技术进行消化、吸收、再创新，形成了适应中国国情的系列产品。其后，2007年，中国一拖开始整合技术资源实施“PST项目”，历经4年时间，成功推出了拥有自主知识产权的新型动力换挡重型轮式拖拉机。如今，中国一拖拥有亚洲的拖拉机生产线之一，应用MES、PLM、ERP等信息化技术，可实现技术、生产、采购、库存、物流等环节的实时化和可视化管理；应用环形滑板线、AGV自行导向台车等机械化运输设备，有效提高了物流配送效率；助力机械手、机器人喷涂、清洗技术、在线检测等新工艺、新技术，使产品装配工艺、制造技术达到国内行业。与此同时，中国zui大的农用车桥项目已于去年8月在一拖工业园投产，而为重型拖拉机和工程机械配套的重型柴油机项目也将在近期投产。
　　
　　据了解，东方红动力换挡拖拉机众多技术特性中，zui关键的技术是电控动力换挡传动系技术、电控高压共轨发动机技术和液压系统闭心负荷传感技术。以电控技术为例，它将复杂的操作简化为程式化的按钮操作，可令机手在极短时间内轻松完成复杂的操作，大大降低操作难度和劳动强度，提高作业质量，提升作业效率。
　　
　　目前，中国一拖还积极对东方红LX1604/1804/2004/2204等成熟产品进行选装16F/16R同步换挡变速箱开发和动力换挡变速箱预研，以提高产品在东北和新疆的区域适应性、可靠性和使用性能。
　　
　　整合资源
　　
　　中国农业机械化的发展速度和增长潜力，使中国市场受到农机*的格外关注。近年来，国外众多农机制造企业纷纷在中国建厂，中国俨然成为农机*的竞技场。而与之不相适应的是，长期以来，中国农机制造业在低端产品领域徘徊，企业间同质化竞争日益加剧，传统的产品发展模式遇到严峻挑战。
　　
　　在发展过程中，中国一拖不但认识到依靠传统低端产品不可能在未来市场竞争中取胜，而且还认识到，化不是简单地推销产品，而是以化战略的思路，积极培养、拓展和抢占市场。2006年，中国一拖开始加快实施化战略，以视野看待企业可持续发展和化经营。2008年3月底，17台YTO—1804大轮拖批量出口，结束了中国130马力以上拖拉机没有出口的历史；同年10月，100台160马力拖拉机出口蒙古，再创中国大马力拖拉机出口纪录；2008年，东方红大轮拖坐上我国70马力以上大轮拖出口的头把交椅。这一年，中国一拖在吉尔吉斯斯坦等国的组装厂投产，标志着中国一拖开始向海外进行技术输出；同时，这一年，随着YTO产品营销布点完成，中国一拖销售网络已覆盖。截至“十一五”末，中国一拖160马力以上拖拉机已累计出口上千台，这意味着以中国一拖为代表的国产160~220马力拖拉机不但可以有效替代进口，而且开始与农机*展开竞争。
　　
　　早在2007年，中国一拖就开始与*研发机构合作，启动了促使中国大马力拖拉机更新换代的PST项目。瞄准欧洲21世纪轮式拖拉机技术水平，开发具有自主知识产权的动力换挡拖拉机。和以往整机技术引进不同，PST项目“两头在外”，即“以我为主、合作开发”。在实现技术合作的过程中，zui先和zui后实施的产品的概念设计，样机功能试验定型，都由海外研发机构在国外实施，中间生产环节包括图纸绘制、零部件制造都由一拖自己完成，确保掌握核心技术与自主知识产权。这一全新的研发合作模式，不仅加快了企业的研发速度，而且在合作中可以更好地掌握*的技术。目前，这种合作模式已经开花结果。中国一拖不仅掌握了200马力动力换挡技术，300马力的动力换挡拖拉机也开始投入试制。
　　
　　布局制造链
　　
　　在整合技术资源的同时，中国一拖还开始在范围内整合制造资源。2011年春，在马恩河畔的马恩省圣迪济耶市，中国一拖成功收购了意大利ARGO集团旗下的法国McCormick工厂，并更名为一拖（法国）农业装备有限公司。这是新中国成立后，中国农机工业收购*农机企业的*案例。
　　
　　一拖（法国）农业装备有限公司主要生产拖拉机用传动系统，功率覆盖90到230马力，种类有同步器换挡、部分动力换挡和全动力换挡三种，是目前主流机型。该公司拥有成熟的传动系技术，从制造系统到过程控制系统，无论是齿轮加工、热处理和焊接，还是数控加工和整机试验，其技术均代表了拖拉机行业的发展趋势。其成熟的技术能够为生产性能稳定的拖拉机整机提供保证。为尽快消化吸收一拖法国公司的动力换挡传动系技术，中国一拖已派出研发团队，并在一拖法国公司设立了研发中心，将一拖法国公司原有的技术部并入研发中心，力争在zui短的时间内完成传动系和中国一拖总部的拖拉机配套，并开发中国和欧洲市场的适用机型。
　　
　　得益于资源的整合和制造链的布局，中国一拖将形成分别基于PST项目技术和法国公司技术的两大动力换挡拖拉机技术平台，极大地丰富动力换挡拖拉机的产品序列。这必将使中国一拖在市场上获得更大的市场空间。