特征 | | ||||
1.1 | 品牌 | | 中力 | 中力 | |
1.2 | 型号 | | ES10 | ES12-12CS | |
1.3 | 驱动单元 | | 电动 | 电动 | |
1.4 | 操作类型 | | 步行式 | 活动踏板 | 固定踏板 |
1.5 | 载荷 | Q （kg） | 1000 | 1200 | 1200 |
1.6 | 载荷中心距 | c （mm） | 600 | 500 | |
重量 | | ||||
2.1 | 自重（2级门架,不含电瓶） | kg | 1785 | 1750 | 1755 |
轮胎 | | | |||
3.1 | 轮胎类型，驱动轮/承载轮 | | 聚氨酯/聚氨酯 | 橡胶/聚氨酯 | |
3.5 | 驱动轮，平衡轮/承载轮数量 | | 1x+0/ 2 | 1 | |
尺寸 | | ||||
4.2 | 门架下降后整车高度 | h1 （mm） | 2110 | 2110 | |
4.3 | 自由提升高度 | h2 （mm） | 100 | 100 | |
4.4 | 标配门架起升高度 | h3 （mm） | 3300 | 3300 | |
4.5 | 门架起升后整车高度 | h4 （mm） | 4215 | 4215 | |
4.15 | 货叉下降后高度 | h13 （mm） | 50 | 50 | |
4.19 | 整车长度 | l1 （mm） | 2680 | 2748 | 3286 |
4.21 | 整车宽度 | b1/ b2 （mm） | 710/900 | 850/910 | |
4.22 | 货叉尺寸 | s/ e/ l （mm） | 40/ 100/ 1070 | 40/ 100/ 1070 | |
4.35 | 转弯半径 | Wa （mm） | 1425 | 1535 | 2055 |
性能 | | ||||
5.1 | 行走速度，满载/空载 | km/ h | 4.5/ 5.0 | 5.5/ 6.0 | |
5.2 | 起升速度，满载/空载 | m/ s | 0.127/ 0.23 | 0.127/ 0.23 | |
5.3 | 下降速度，满载/空载 | m/ s | 0.26/ 0.20 | 0.26/ 0.20 | |
5.8 | 爬坡度，满载/空载 | % | 5.0/ 8.0 | 5.0/ 8.0 | |
驱动 | | ||||
6.1 | 驱动电机功率 | kW | 1.1 | 1.5 | |
6.2 | 起升电机功率 | kW | 2.2 | 2.2 | |
6.4 | 电瓶电压/电容 | V/ Ah | 24/ 210 | 24/ 210 | |
6.5 | 电瓶重量 | kg | 200 | 200 | |
| 电瓶箱尺寸，长/宽/高 | mm | 690×230×open | 800×230×open | |
其他 | | | |||
8.1 | 驱动控制类型 | | 萨牌 交流 （ZAPI AC） | 萨牌 交流（ZAPI AC） | |
| 操作类型 | | —— | 电子转向 | |
1. 交流驱动系统使整车反应更迅速，控制更精确，运行更平稳，电瓶使用寿命更长。
2. 的交流控制器，具备再生制动、反向制动等功能。
3. 可靠的液压站，低噪音，小振动，密封性能好，空载满载下降速度自动调整，确保起升下降平稳可靠。
4. *刚性车身，具备平衡重车辆特性。
5. 超大倾斜油缸设计，确保门架前后倾平稳可靠。
6. 车身设计紧凑合理，实现同级别车辆中zui小转弯半径。
7. 挡货架设计与承载轮齐平，确保有效载荷设计。
8. 锻打货叉无支撑腿设计，增加适用范围。
1. 简单可靠的电池接插件把手设计，必要时可轻松全车断电，避免紧急事故。
2. 超大高强度承载轮设计，确保整车稳定性。
3. 机械、油缸、电子三重起升限位保护，安全可靠。
4. 液压系统防爆设计，提高安全性。
5. 长手柄或踏板设计防止操作者足部进入操作区,针对性解决平衡重车辆安全操作问题。
1. 侧拉电池箱设计，轻松更换电池，方便连续作业；
2. 长手柄设计普通转向车型操作轻松便利。
3. 电子转向车型配备弹性踏板，适应不同操作人群需求。
4. 配备二级／三级门架选配，适应不同堆高要求。
5. 选配电子转向（ES12-12CS 双路监控电子转向,国内*）、踏板，实现更多工作需求。
1. 防尘防水AMP接插件和耐热耐蚀耐磨的导线应用，延长了电气系统使用寿命；
2. 紧急反向行驶功能，使操作者避免受到伤害。
3. 压配式承载轮，降低维护费用。
4. 超大维护保养空间，在拧开4个螺丝卸下外罩后内部部件一览无余。
