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曲轴变形的检验与处理方法
曲轴变形是指曲轴弯曲和扭转。曲轴弯曲变形反映较明显的部位是中间主轴颈处。曲轴弯曲变形后若继续使用，将加速曲轴连杆机构的磨损，甚至使曲轴产生裂纹和断裂。因此，在发动机修理中，必须对此进行检验。检验时，应将曲轴两端支撑在平台上的V_形架上，用百分表触头抵在中间主轴颈避开油孔处，慢慢转动曲轴一周，观察百分表上所指的zui大数值与zui小数值，两值之差的二分之一即为曲轴的直线度。若曲轴有偏磨时，应减去偏磨量。直线度在0.05~0.10mm范围内时，可结合轴颈磨削矫正。
曲轴扭转角的检验方法是：将曲轴水平支撑在平台上，使同位连杆两轴颈位于上止点（如六缸曲轴的1、6缸连杆轴颈，四缸曲轴的1、4缸连杆轴颈），再用百表测量前、后两连杆轴颈在其zui高点的高度差，差值越大，说明扭转角越大。更多特赫发电机相关技术了解；请
| 机组型号 | TH5GF-LDE / TH5GF-LDE3 |
| 发电机 | |
| 频率（HZ） | 50 |
| zui大输出(kw) | 5.5 |
| 额定输出(kw) | 5 |
| 额定电压（V） | 220/380 |
| 功率因素（cosФ） | COSФ=1 |
| 绝缘等级 | B |
| 直流输出（V） | 12V/8.3A |
| 相数 | 单相/三相 |
| 电机形式 | 自励磁，两极，单相/三相电机 |
| 启动系统 | 手启动、电启动 |
| 7米处噪音 | 66-70 |
| 燃油箱容量 | 16 |
| 持续工作小时 | 8 |
| 发动机 | |
| 型号 | TH186FA |
| 动力形式 | 立式单缸、四冲程、风冷、直喷式 |
| 汽缸数-缸径×冲程(mm) | 1-86×72 |
| 压缩比 | 19：1 |
| 燃油 | 0#（夏天) -10#（冬天) -35#(严寒) 轻柴油 |
| 润滑油容量(l) | 1.65 |
| 燃烧系统 | 直喷式 |
| 尺寸 | |
| 外形尺寸（mm） | 950*570*770 |
| 净重（kg） | 170 |
| 毛重（kg） | 175 |
| 20FT | 72 |
柴油发电机组活塞连杆组的组装与装配要求
柴油发电机组活塞连杆组的组装与装配要求：
⑴ 发电机组活塞连杆组零件的组装
① 将分散的零件装成组合件前，应进行*清洗，并用压缩空气吹干。
② 采用热组装法加热的机油牌号应与发动机使用的机油牌号相同。
③ 装活塞销锁环时，两端应留有0.10~0.25mm的间隙，锁环嵌入环槽的深度应大于锁环钢丝直径的2/3。
④ 活塞与连杆组装时，应注意标记方向。
⑤ 组装活塞环时，应注意环侧有“TOP”等记号的向上；各环不可调位；扭曲环不可装反。
⑥ 活塞连杆组组装后，应再次在连杆检验器上对连杆大头孔与活塞裙部中心线进行垂直度的检查，方法同连杆弯曲度的检验一样，其测量值应小于0.05~0.08mm.
⑵ 发电机组活塞连杆组的装配
① 活塞连杆组装入气缸前，应对气缸壁进行清洁。
② 根据连杆上的标记和活塞上的标记，将活塞连杆组推入气缸。应注意不同系列发动机活塞顶上的标记方向有别，一般是朝向发动机的前方，用字或箭头表示。但是也有标记朝向发动机后方的，装配时切不可装错。
③ 当活塞连杆组推入气缸接近活塞环时，应注意活塞环开口位置。新型发动机多数为强化发动机，仅有两道气环一道油环，应使各环开口相错120°，并使环开口偏离活塞销中心线30°。
④ 在安装连杆大头盖时，应注意使连杆体与盖的相同标记位于同一侧，并在定位面上涂上干净机油。
⑤ 连杆螺栓拧入前，应在螺纹部位涂上少许机油，两只螺栓交替拧紧，当力矩达不到规定时应更换螺栓。
⑥ 活塞连杆组装配完后，应检查活塞在气缸中是否有偏缸现象。如果有偏缸，说明活塞连杆组在修配中，各零件公差不符合规定，应查明原因，妥善处理。更多特赫发电机相关技术了解；请
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