适用场景；PSE10L-C/PSE15L-C是一-款经济型 电动堆垛车,额定载荷1000- 1500kg,
堆垛高度1600-3600mm,'可以满足大多数客户的货物堆垛要求。
长手柄设计使操作者在操作作业时，操作舒适并更具安全保障。
优势
l 高效节能，使用时间长。.
l 大功率泵站,提升效率高。
l 紧凑,自重小,操作简单。
l 车辆整体稳定性好,符合安全标准。
l 坚固的槽钢使车辆具有更好的稳定性和更长的寿命。
l 全新的外观设计,多规格外观统一。
长手柄设计满足人体工学和安全性的要求
长手柄的设计使操作者在高效工作的同时，和车体保持一定的安全距离。与短手柄相比,长手柄的操作力更小。
操作者可以选择更符合自己操作习惯和更舒适的操作高度。
由于安全距离的存在和良好的视野使堆垛作业可以更高效和快速。
免维护铅酸电池
使用免维护铅酸电池，电池深度放电
保护装置。(PSE10L-C 使用80Ah 免维护铅酸电池. PSE15L-C使用100Ah 免维护铅酸电池。
辅助轮
辅助轮调节方便，无需起吊车辆。
坚固的槽钢使车辆具有更好的稳定性和更长的寿命。
挡货架(选配)
可选配高质量挡货架，使贷物在提升高度时，更加稳定安全。
多功能仪表
多功能仪表能显示车辆工作状态、电池电量、工作时间。经过验证的紧急按钮和电量表，与其他车辆相比更加耐用可靠。电量表具有低电压自动切断提升功能，保证了电瓶更高的使用寿命。PSE10L-C 内置10A充电器: PSE15L-C 内置15A充电器。
控制器
PSE10-C采用CANbus通讯技术，简化了线路，增强整车可靠性。PSE15L-C采用模拟量控制技术，模拟量具有直观，好查，排故简易的优点。
根据VDI 2198 标准的工业车辆类型表 | |||||||
特性 | 1.2 | 型号 | PSL型(PSE10L-C) | PSL型(PSE15L-C) | |||
1600 | 3500 | 1600 | 3600 | ||||
1.3 | 动力 (电动, 柴油, 汽油, 液化石油气,电气) | 电动 | 电动 | ||||
1.4 | 驾驶方式 (手动式, 步行式, 站驾式, 座驾式, 拣选式) | 步行式 | 步行式 | ||||
1.5 | 额定承载能力 | Q(t) | 1.0 | 1.5 | |||
1.6 | 载荷中心距 | C(mm) | 600 | 600 | |||
1.8 | 前悬距 | X(mm) | 769 | 770 | |||
1.9 | 轴距 | Y(mm) | 1215 | 1220 | 1245 | ||
重量 | 2.1 | 重量 (包括蓄电池) | kg | 450 | 570 | 590 | 750 |
2.2 | 满载时桥负荷 驱动轮侧/承重轮侧 | kg | 490/960 | 540/1030 | 640/1450 | 690/1560 | |
2.3 | 空载时桥负荷 驱动轮侧/承重轮侧 | kg | 330/120 | 415/155 | 410/180 | 525/225 | |
车轮 | 3.1 | 轮胎 (橡胶轮, 高性能弹性体, 气胎轮, 聚胺酯轮) | 聚胺酯轮 | 聚胺酯轮 | |||
3.2 | 前轮尺寸 | Æ x w (mm) | Ф210×70 | Ф210×70 | |||
3.3 | 后轮尺寸 | Æ x w (mm) | Ф80×70 | Ф80×70 | |||
3.4 | 稳定轮(尺寸) | Æ x w (mm) | Ф100×50 | Ф100×50 | |||
3.5 | 轮子数量(前/后) | 1x+1/2 | 1x+1/2 | ||||
3.6 | 轮距(前面) | b10(mm) | 557 | 557 | |||
3.7 | 轮距(后面) | b11(mm) | 410/525 | 410/525 | |||
尺寸 | 4.2 | 门架缩回时高度 | h1 (mm) | 2057 | 2282 | 1980 | 2282 |
4.3 | 自由提升高度 | h2 (mm) | 1513 | - | 1508 | 78 | |
4.4 | 提升高度 | h3 (mm) | 1513 | 3413 | 1513 | 3513 | |
4.5 | 作业时门架*大高度 | h4 (mm)
| 2057 | 3989 | 1985 | 4039 | |
4.9 | 手柄在*小/*大驱动位置时的高度 | h14mm | 670/1228 | 670/1228 | |||
4.15 | 货叉降低时高度 | h13mm | 87 | 87 | |||
4.19 | 总体长度 | l1(mm) | 1750 | 1779 | |||
4.20 | 车体长度 | l2(mm) | 600 | 629 | |||
4.21 | 总体宽度 | b1(mm) | 820 | 820 | |||
4.22 | 货叉尺寸 | s/ e/ l(mm) | 60/180/1150 | 60/180/1150 | |||
4.25 | 货叉臂间的距离 | b5 (mm) | 570/685 | 570/685 | |||
4.32 | *小离地间隙 | m2(mm) | 32 | 27 | |||
4.33 | 托盘 1000X1200 交叉时通道宽度 | Ast (mm) | 2293 | 2324 | |||
4.34 | 托盘 800X1200 纵向时通道宽度 | Ast (mm) | 2238 | 2269 | |||
4.35 | 转弯半径 | Wa (mm) | 1450 | 1481 | |||
性能 | 5.1 | 行驶速度 满载/空载 | km/h | 4.0/4.3 | 4.0/4.4 | ||
5.2 | 提升速度 满载/空载 | m/s | 0.119/0.195 | 0.087/0.148 | |||
5.3 | 下降速度 满载/空载 | m/s | 0.166/0.159 | 0.125/0.117 | |||
5.8 | *大爬坡能力 满载/空载 | % | 5/10 | 5/10 | |||
5.10 | 行车制动 | 电磁制动 | 电磁制动 | ||||
电机 | 6.1 | 驱动电机功率 | kW | 0.65 | 0.65 | ||
6.2 | 提升电机功率 S3 7.5% | kW | 2.2 | 2.2 | |||
6.3 | 蓄电池 根据 DIN 43531/ 35/ 36 A, B, C标准 | no | no | ||||
6.4 | 蓄电池电压,额定容量 K5 | V/Ah | 2x12/80 | 2x12/100 | |||
6.5 | 蓄电池重量 | kg | 2x26 | 2x34 | |||
6.6 | 能量消耗，根据VDI循环标准 | kWh/h | 0.44 | 0.68 | |||
其他 | 8.1 | 驱动控制方式 | 直流速度控制 | 直流速度控制 | |||
8.4 | 驾驶员耳边噪音水平根据EN12053 | db(A) | <> | <> | |||
PSE10L-C | ||||||
规格型号 | 门架缩回时高度 | 自由提升高度 | 提升高度 | 作业时门架*大高度h4(mm) | 货叉*大离地高度 | |
h1(mm) | h2(mm) | h3(mm) | h3+h13(mm) | |||
单门架 | 1600 | 2057 | 1513 | 1513 | 2057 | 1600 |
2000 | 2257 | 1913 | 1913 | 2257 | 2000 | |
双门架 | 2900 | 1982 | - | 2813 | 3389 | 2900 |
3200 | 2132 | - | 3113 | 3689 | 3200 | |
3500 | 2282 | - | 3413 | 3989 | 3500 | |
PSE15L-C | ||||||
规格型号 | 门架缩回时高度 | 自由提升高度 | 提升高度 | 作业时门架*大高度h4(mm) | 货叉*大离地高度 | |
h1(mm) | h2(mm) | h3(mm) | h3+h13(mm) | |||
单门架 | 1600 | 1980 | 1508 | 1513 | 1985 | 1600 |
2000 | 2380 | 1908 | 1913 | 2385 | 2000 | |
双门架 | 2900 | 1932 | 78 | 2963 | 3339 | 2900 |
3200 | 2082 | 78 | 3113 | 3639 | 3200 | |
3600 | 2282 | 78 | 3513 | 4039 | 3600 | |
