潍坊百利拖拉机有限公司是一家以农业机械、农用装备、核心零部件为主要业务的大型农机装备企业，其打造的“悍沃”牌拖拉机，更是占据国内拖拉机部分马力段销量排行榜的。近几年随着产品更新换代频率的不断加快，悍沃拖拉机在产品设计和装配工艺方面也取得了较大进步，悍沃2304拖拉机更是亮点十足。
外观方面：带有“悍沃”品牌色彩的新款机罩配以黑白格调的涂装，非常具有青春活力，更加符合年轻人的审美标准，在两只特瑞堡超宽胎的衬托下，整机显得霸气十足。
底盘配置方面：从粗壮的半轴壳体处可以看出这台机器采用的是加强型TG底盘，TG底盘质量稳定、通用性强，后期的维修保养也很方便。匹配16+16档梭式换挡变速箱，作业速度区间的档位分布合理，作业适应性更广，地头转弯也更加灵活。
这台机器的轮胎可以称得上是一大亮点，全车采用特瑞堡TM800子午线轮胎，前轮540/65R30，后轮650/65R42的尺寸配置在同马力的进口*产品上也仅仅如此。子午线宽胎在牵引作业时能够保证整机的牵引力尽可能的发挥出来，但也是对底盘强度的一大考验，这足以看出悍沃对这款拖拉机的质量充满自信。
动力方面：这台机器搭载的是上柴开发的SC7H系列发动机,它是由上柴动力按照SAICMOTOR标准而打造的新一代四气门发动机，具有尺寸小、重量轻、动力强、可靠耐用的特点，与同类产品相比，以扭矩储备系数高、低温启动性能好、油耗省、振噪低等优势备受农机市场的欢迎。
这款发动机的外部非常整洁，从侧面仅能看到个别的整机线路略显凌乱。排气管、增压器等高温部件都经过隔热处理，可以的避免高温加剧周边零部件的老化。
这款发动机也采用当下比较流行的多功率变频，分为重载、中载和轻载三个模式，对于这种200多马力的“油老虎”，尤其在转场的时候，变频开关的省油效果还是非常明显的。
细节方面：整机的*亮点当属细节方面了，驾驶室采用米黄色为主调的内饰显得非常干净、温馨，但是对于一款在农田作业的拖拉机而言，小编认为驾驶室*没有必要太过于花哨，简单、实用即可，当然*重要的还是隔音效果和密封效果。
主要操纵手柄都集中在座椅右侧，符合人机工程设计，尤其是悬挂提升手柄放在了翼子板的上面，操纵起来更加方便省力。提升手柄的旁边是一个小旋钮，仔细一看才发现这是手油门，随着发动机电气化程度的提高，很多厂家把手油门的操纵从手柄变成旋钮，体积也越来越小，虽然看起来更加美观，但是在设计时首要考虑的是操纵方便性和舒适性，而不是过度的追求美观。
这台机器采用平底三幅方向盘，结构与汽车的方向盘类似，虽然看起来比较高大上，但是拖拉机的液压转向与汽车不同，汽车的方向回正以后方向盘也会随之回正，而拖拉的方向盘角度则是不断变化的。因此中间的矩形结构如果长时间在正上方则会阻碍驾驶员观察仪表，同时平底处如果长时间处于一侧，反而不便于驾驶员操纵。因此小编个人认为传统的等分三幅方向盘在目前的拖拉机上还是*的。
总结：随着国内农机行业对工业设计的认知不断加深，越来越多的企业更加注重整机的车身设计。但是拖拉机作为一种以农田作业为主的功能性产品，小编认为首先满足的应当是产品功能和质量，进而考虑驾驶员的操纵舒适性，车身设计实用、简洁、大方即可，无需过于追求华丽。
