产品介绍
一款结构可靠 性能* 节能环保 高性价比的动力产品。
采用剖分式机体，机体强度和刚性比龙门式和隧道式好，能承受更高爆发压力 ，实现了更高功率和超低油耗。噪声和振动更小。
机体采用水套激流带和活塞采用，显著降低了活塞和活塞环的工作温
度，提高了柴油机工作可靠性和寿命。
不锈钢整体气缸垫承受高气缸压力，工作可靠，缸盖螺栓不松弛，不冲缸垫冷却和润滑能力强，裕度大，能适应45℃高温和高原环境。
采用剖分式机体，机体强度和刚性比龙门式和隧道式好，能承受更高爆发压力 ，实现了更高功率和超低油耗。噪声和振动更小。
机体采用水套激流带和活塞采用，显著降低了活塞和活塞环的工作温
度，提高了柴油机工作可靠性和寿命。
不锈钢整体气缸垫承受高气缸压力，工作可靠，缸盖螺栓不松弛，不冲缸垫冷却和润滑能力强，裕度大，能适应45℃高温和高原环境。
技术参数
PHF14L400及PHF15L440技术参数
| 名称 | 单位 | 技术参数 | ||||
| 型号 | PHF14L400 | PHF15L440 | ||||
| 型式 | 四冲程、直列、水冷、四冲程、直接喷射、“ω”形燃烧室、电起动 | |||||
| 吸气方式 | 废气涡轮增压、空-空中冷（船用海水-空中冷） | |||||
| 气缸数 | 6 | |||||
| 气缸直径 | mm | 136 | 140 | |||
| 活塞行程 | mm | 165 | ||||
| 活塞排量 | L | 14.38 | 15.24 | |||
| 压缩比 | 15.5 15.3 | 15.5 | 15.3 | |||
| 起动温度 | ℃ | ≥-5 | ||||
| 曲轴转向（面向输出端） | 逆时针 | |||||
| 发火顺序 | 1-5-3-6-2-4 | |||||
| 燃油喷射系统 | 机械柱塞喷射泵 | |||||
| 标定功率 | 功率 | kW | 364 | 400 | ||
| 转速 | r/min | 1500 | 1500 | |||
| 燃油消耗率 | g/（kW*h） | ≤203 | ≤203 | |||
| 烟度 | FSU | ≤0.7 | ≤0.7 | |||
| 1小时功率 | 功率 | kW | 400 | 440 | ||
| 转速 | r/min | 1500 （船用主机1545） | 1500 （船用主机1545） | |||
| 燃油消耗率 | g/（kW*h） | ≤205 | ≤205 | |||
| 烟度 | FSU | ≤1.0 | ≤1.0 | |||
| 活塞平均速度 | m/s | 8.25 | 8.25 | |||
| 1小时功率平均有效压力 | MPa | 2.225 | 2.310 | |||
| 1小时功率强化系数 | kW/cm | 1.8359 | 1.9055 | |||
| **燃油消耗率 | g/(KW*h) | 195 | 195 | |||
| 机油消耗率 | g/(KW*h) | ≤0.25 | ≤0.25 | |||
| 排放 | g/kWh | 符合现行国家排放污染物限制规定 | ||||
| 噪声Lw | dB(A) | ≤117 | ≤118 | |||
| 允许海拔高度 | m | 2500 | 2500 | |||
| 第*次大修期 | h | 9000 | 9000 | |||
| 空气消耗量 | kg/s | 0.627 | 0.680 | |||
| **爆发压力 | MPa | 18 | 18 | |||
| 增压比 | 3.45 | 3.70 | ||||
| 涡轮前排气温度 | ℃ | ≤630 | ≤660 | |||
| 排气背压 | KPa | ≤5 | ≤5 | |||
| 发动机净重 | kg | 1350 | 1350 | |||
| 长x宽x高 | mm | 1936x1250x1580 | 1936x1250x1580 | |||
性能曲线
