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*柴油发电机组YT2-20KVA

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具体成交价以合同协议为准
  • 公司名称上海伊藤动力发电机有限公司
  • 品       牌伊藤动力
  • 型       号
  • 所  在  地上海市
  • 厂商性质代理商
  • 更新时间2019/3/4 11:41:44
  • 访问次数403
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伊藤动力主营:
数码变频发电机,*发电机组,*汽油发电机组,*柴油发电机组,开架式发电机组,车载发电机组,船载发电机组,家用发电机组,汽油发电电焊机,柴油发电电焊机,汽油自吸水泵,柴油自吸水泵。
1.伊藤汽油发电机组:1KW汽油发电机组-80KW汽油发电机组之间!
2.伊藤柴油发电机组:3KW柴油发电机组-800KW柴油发电机组之间!
3.伊藤数码发电机组:1KVA数码发电机组-10KVA数码变频发电机组!
4.伊藤动力沼气、液化气、天然气、煤气、汽油、多燃料发电机组:5KW-300KW范围之内!
5.伊藤发电电焊机:190A-500A之间,燃料以汽油、柴油之分!
6.伊藤焊发电电焊机:250A-500A之间,氩弧焊机和发电电焊机相比,使用更广泛、运用更细腻!
7.伊藤柴油机水泵:2寸自吸泵-6寸自吸泵
8.伊藤汽油机水泵: 2寸自吸泵-4寸自吸泵
想要了解产品有没有现货请咨询伊藤动力。

伊藤动力发电机,伊藤汽油发电机,伊藤柴油发电机,伊藤发电电焊机,伊藤柴油自吸泵
品牌 伊藤动力 产品类型 全新
加工定制 生产类型 进口
售后服务 全国联保 排放水平 国II
启动方式 电启动 冷却方式 闭式水循环冷却
汽缸数 四缸 进气方式 增压中冷
相数 三相 适配车型 工程机械
外形尺寸 长 :2000mm,宽: 850mm,高:1070mm 净重 760kg
输出功率 15kw 缸径×行程 100X115(mm×mm)
额定电压 220/380V
*柴油发电机组YT2-20KVA维护器材和回路。柴油发电机组其中一个设备即是水加热设备,下面要点介绍一下柴油发电机组水加热设备的运用特性。 柴油发电机组自循环式水预热器介绍如下: 首要功能:避免冬天冻坏发动机,并且可以迅速发动柴油发电机组 首要用途:适用与各种国产、进口品牌柴油发电机组,恒温操控加热。 首要技能
*柴油发电机组YT2-20KVA 产品信息

伊藤动力主营:房车*发电机*汽油发电机组*柴油发电机组便携式汽油发电机便携式柴油发电机便携式柴油自吸泵便携式汽油自吸泵柴油发电电焊一体机汽油发电电焊两用一体机

*柴油发电机组YT2-20KVA

水景象,应立即告诉修补。4、查看焊枪是不是正常,地线是不是牢靠。5、查看高频引弧体系、焊接体系是不是正常,导线、电缆接头是不是牢靠,关于主动丝极氩弧焊,还要查看调整安排、送丝安排是不是无缺。6、依据工件的原料挑选极性,接好焊接回路,通常原料用直流正接,对铝及铝合金用反接法或沟通电源。 一般的汽油发电机的使用时间是在8小时以内,要是汽油发电机使用时间超过10小时,那么汽油发电机的功率会有所降低的。一般汽油发电机的使用时间是每天是用时间不高于8小时。柴油发电机每天的使用时间是没有限制的,柴油发电机可以一天24小时使用。2.就是看你对声音有没有要求,要是你对声音要求比较高的话,那你就买数码变频汽油

机组型号 YT2-20KVA
动力型号4100D
动力型式    四冲程,水冷,直列 
常用功率15KW /18.75KVA
大功率 16.5KW / 20KVA
电压 (V)380/220
电流  (A)28
频率 (HZ)50
转速  (r/min)1500
冷却方式强制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h)≤258
压缩比7:01:00 PM
缸径*行程 (mm)100X115
发动机总排量 (L)3.26
启动方式 电启动
功率因数 0.8滞后 0.8 Lag
绝缘等级 H
润滑方式 压力飞溅复合式
排气温度 (℃)≤470
海拔要求≤1000m
环境温度 (℃)40
接线方式    三相四线,Y型绕接   
发火次序1-3-4-2
进气方式自然吸气 
稳态调速率≤±1%
相数3
净重 (kg)760
外形尺寸/长×宽×高mm2000× 850× 1070(1.7方)
20FT装柜数量   12PCS
机器优势*,伊藤原装动力
售后服务质保一年,终身维护(易损件除外)

*柴油发电机组YT2-20KVA用优质钢材加工的连杆螺栓在工作中承受很大冲击力,不能用普通螺栓代替。拧紧时扭力要均匀,两根连杆螺栓要轮流分几次逐步拧紧到规定力矩,后用镀锌铁丝锁紧。若连杆螺栓扭紧力矩过大,会使螺栓拉伸变形甚至折断,引起捣缸事故;若连杆螺栓拧紧力矩过小,轴瓦间隙增大,工作时产生敲击声和冲击载荷,甚至发生烧瓦抱轴及连杆螺栓折断关闭,曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程,即压缩行程。此时混合气压力会增加到0.6-1.2MPa,温度可达600-700K。?在这个行程中有个很重要的概念,就是压缩比。所谓压缩比,就是压缩前气缸中气体的zui大容积与压缩后的zui小容积之比。一般压缩比越大,在压缩终了时混合气的压力和温度便愈高,燃烧速度也愈快,因而发动机发出的功率愈大,经济性愈好。一般轿车的压缩比在8-10之间,不过现在上市的Polo就达到了10.5的高压缩比,因此它的扭矩表现相对不错。但是压缩比过大时,不仅不能进一步改善燃烧情况,反而会出现暴燃和表面点火等不正常燃烧现象(燃油质量的影响也

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