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制动系统的结构与调整：
车辆制动系统有制动器和制动传动机构两部分组成，制动系统有机械制动和液压制动两种。                                                                       
机械制动系统的结构与调整：
机械制动系统结构见图4-19所示，制动器只有一套，但制动传动机构有两套，即脚踏板制动传动机构和手制动传动机构同时作用于同一套制动上。制动系统在使用过程中由于摩擦片的磨损和各连接零件的磨损，可能产生制动行程增大或产生偏刹而影响制动性能转向机构的结构与调整：
转向系统分为手把转向和方向盘转向。
1.手把转向结构见图4-16所示，手把过紧或过松都将影响到行车安全。
方向柱5安装在车架的总成的前叉管10内。发现前轮转向过重，或手把振动过大时，必须调整方向柱5上、下两端的轴承间隙，使间隙适宜（约为0.2毫米）。
2.方向盘转向机构的组成及调整
方向盘式转向机构由传动机构和转向器结构两部分组成。一般采用齿轮齿条或循环式转向器。图4-17位齿轮齿条式转向器结构。
安装方向盘式转向器时，一般可在前轮处于直线行使位置，使齿轮处于齿条有齿部分的中间位置。
驻车时应注意以下内容：
1.驻车时应尽量在平坦的地方驻车。
2.拉起驻车制动器操纵手柄，将变速器操纵杆放在空挡位置，需要时用三角垫木塞住车轮。
3.行使完毕后，暂时将发动机怠速运转，使温度下降后才能熄火，特别是在发动机负荷较大或高速行使后，江苏四不像车厂家发动机温度一般较高，不宜突然起火。
4.熄火后关掉一切开关。