首先,简化控制线路。变频器的使用极为方便、可通过其外围的少数几个端子进行全范围的控制。变频器内部有完善的保护措施,勿需在其外围线路中设计各种保护电路。由于变频器的正反向运行是通过控制端子来改变逆变器的输出相位来实现。因此,可以比原直流调速系统少两个大型直流接触器。采用具有无速度传感器的矢量控制变频器后,还可以去掉用作传速反馈的速度传感器,使控制线路大为简化;可以采用标准异步电机。采用笼型异步电机可以发挥它结构简单、坚固耐用、运行可靠、维修方便、价格低廉的优势,避免直流电机定期更换、维护电刷和换向器的问题。
30千瓦汽油发电机调试方便。变频器的各种运行参数调试通过智能化键盘和显示器来完成,设置方便、更改灵活、调试时间短。传统的直流调速系统调试涉及到触发脉冲相位调整,转速负反馈调试等多项参数的综合统调,调试难度大、时间长,且不易达到好的控制。
三相绕组的星形接法:
星形接法
星形接法应用于汽车大部分的发电机,三个线圈的公共端称为中性点,用N表示,中性点N常用于控制充电指示系统。
三相绕组的三角形接法:
三角形接法
三角形接法用利于提高发电机的输出功率。
三相绕组的必须按一定要求绕制,才能使之获得频率相同、幅值相等、相位互差120°的三相电动势。
(3)整流器:发电机的三相绕组输出的是三相交流电,而汽车用电系统采用的直流电,在发电机内部设有整流器,用于将交流电转变为直流输出。
机组型号 | TOTO30 | |||
发电机部分 | ||||
频率HZ | 50HZ | |||
额定功率/KW | 备用功率/KW | 30 | 33 | |
连续使用/H | 12~15 | |||
额定输出因素 | 1.0 | |||
额定输出电压V | 220 | 380 | ||
输出电压变动率% | ±0.5范围内 | |||
励磁方式 | 无刷 稀土永磁电机(AVR自动电压调节器) | |||
绝缘等级 | F级 | |||
相 数 | 单相/三相 | |||
启动方式 | 电启动 | |||
汽油发动机部分 | ||||
发动机品牌 | 大泽の動力 | |||
燃料提供及进气方式 | 直列式 四冲程 | |||
发动机型号 | TO-491Q-ME | |||
燃油等级 | 90号以上汽油 | |||
排放标准 | 国Ⅳ(国Ⅴ)(国四 国五排放标准) | |||
气缸数量及形式 | 四缸 8气门 | |||
调速方式 | 自动调速 | |||
额定转速 | 3600r/min | |||
总排气量L | 2.23 | |||
满负载总油耗量G/KW.H | 320 | 1 | ||
容量 | 油箱容积L | 37 | ||
润滑油容积L | 3.3 | |||
冷却方式 | (液体)水冷却 | |||
消音装置 | 工业*器 | |||
外形及重量噪声 | ||||
尺寸 | 长mm | 1300 | ||
宽mm | 820 | |||
高mm | 800 | |||
整机净重KG | 280 | |||
7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) | 60 | 75 | ||
发电机组配置 注:●标配 〇选配 | ||||
发电机云控系统 | 〇 | |||
蓄电池启动连接电缆 | ● | |||
机器运行指示面板 | ● | |||
远程遥控启动 | 〇 | |||
启动蓄电池 | ● | |||
自适应高原化油器 | 〇 | |||
ATS自动切换装置 | 〇 | |||
冷却水箱和风扇 | ● | |||
安全保护 | ● | |||
变频启动装置 | 〇 | |||
*发动机Y版本 | 〇 | |||
工业*器 | ● | |||
自动拖车 | 〇 | |||
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的维护工作:
①打开窗盖板,如发现电机内积有尘土,应加以清理。用干燥清洁的压缩空气吹净电机内部各部位的尘土,注意压力应
不超过2×10s Pa。各绕组表面以及风扇内部也应*清理,以保持有效的通风和散热。
②清洁集电环或换向器表面以及电刷和刷握等,可用柔软干燥布块蘸少许汽油(酒精、煤油等)擦拭,然后再用其他干
净的布块将表面擦干,并检查电刷的磨损情况和它与集电环(或换向器)的接触情况,必要时进行修磨或调整,还要同
时检查电刷压力的大小,不合适时应加以调整。
③拆开电机轴承小端盖(在轴伸端的一只不必拿下来),检查润滑油的消耗和清洁情况,如发现油量不足时应适当添
加,发现色泽不均、硬化或含有其他金属杂质,应当清洗和更换润滑油。拆装电机时要掌握要领,以免损坏电机。
④认真检查各处的电气连接和机械连接状况,必要时擦净并接牢。