VKK1-4接线盒哪家好—广州南创

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产品品牌：HBM                                   

产品名称：HBM  VKK1-4接线盒          

HBM其他*型号*：

RSC系列

RSCAC1/50KG  RSCAC1/100KG  RSCAC1/200KG  RSCAC1/500KG

RSCAC1/1T  RSCAC1/2T  RSCAC1/5T  RSCAC3/500KG  RSCAC3/1T

RSCAC3/2T  RSCAC3/5T  RSCBC1/200KG  RSCBC1/500KG  RSCBC1/1T

RSCBC1/2T  RSCBC1/5T  RSCBC3/200KG  RSCBC3/500KG  RSCBC3/1T

RSCBC3/2T  RSCBC3/5T

U2A系列

U2A/50KG  U2A/100KG  U2A/200KG  U2AD1/500KG  U2AD1/1T  U2AD1/2T  U2AD1/5T  U2A/10T  U2A/20T

C16系列且带ATEX95为防爆的型号：

1-C16AD1/20T；1-C16AD1/30T；1-C16AD1/40T；1-C16AD1/60T；1-C16AD1/100T；1-C16A/200T；1-C16AC3/15T；1-C16AC3/20T；1-C16AC3/30T；1-C16AC3/40T；1-C16AC3/60T；1-C16AC3/100T；

HBM  VKK1-4接线盒厂家

HBM VKK1-4接线盒原理

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HBM VKK1-4接线盒接线方法：

HBM VKK1-4接线盒接线方法

HBM VKK1-4接线盒代理商

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HBM VKK1-4接线盒的工作原理

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昨天，Oculus Rift收到固件和Oculus Home内容平台的更新通知。的1.6版本为Oculus Home带来应用程序自动更新和宽带限制。在固件更新内容方面变化可以说是微乎其微的，但具有探索精神的用户发现，更新固件后可以同时连接多达4个 Rift跟踪摄像头。

能够同时连接多个跟踪摄像头对于新用户来说或许只是个多余的特性，但对于社交网络来说可有着意义重大。今年迟些时候Oculus计划发布Touch，将为 Rift带来手部追踪功能。这个设备能够把你的手部运动带进虚拟世界，创造出更多比手柄更加身临其境的体验（就像HTC Vive的控制器一样）

两个摄像头貌似已经相当好了，但要是4个呢？额外的摄像头可能可以让Oculus与它的主要竞争对手HTC Vive对抗。Vive的主要优势在于其手部跟踪控制器和“room-scale”体验。room-scale能够使用走、跳、蹲，转身等动作去探索虚拟现实。

不同于Oculus Rift的是，索尼开发的PlayStation VR并没有在基础配置中增加耳机，但是这并不意味着你找不到一个可以适用于PS VR的虚拟现实耳机。

缤特力（plantronics）公司已经与索尼合作，共同打造一款PlayStation VR专属的虚拟现实耳机，这款耳机将和PlayStation V一起在今年的10月份发售，售价为70美元，索尼今年将在*推出适用于各个地区的PlayStation VR，但貌似在美国发售的版本里没有PS的LOGO，索尼仍会与缤特力进一步的优化这款耳机。确保它能在佩戴方面更舒适更兼容PS VR头显。

日前，Vishay(威 世公司)宣布推出了一款汽车级IHLP®低体积、大电流的电感器，它采用5050外壳尺寸。它的特点是可在额定温度为+ 180℃的发动机罩中持续工作。Vishay Dale IHLP-5050FD-8A高度低至6.4毫米，提供了大范围的电感值，从0.22μH至22μH。

由于作为DC/DC转换器中储能电感时的频率高达2.0MHz以及在滤波器应用时达到感应器自振频率，因此该器件超过了AEC-Q200要求，为在高温汽 车系统中的DC/DC转换器和高电流噪声滤波器提供了高性能、节省空间与能量的解决方案。该器件的应用包括发动机与变速器控制单元，柴油喷射驱动器，电机 噪声抑制，挡风雨刷，HID与LED照明，供暖与通风鼓风机，以及其它需要高温下操作的应用。

IHLP-5050FD-8A可处理高瞬态电流尖峰而不会硬饱和。由于电感器封装在可将蜂鸣噪声降*低水平的*无铅、屏蔽的复合结构里，因此其工作温度范围为-55℃～+180℃，对热冲击、潮湿、机械冲击和振动有抵御能力。

近年，随着汽车电子化进程的不断推进，以音频和导航系统为首的车载用各种数码设备不断增加。此外，各国规定了汽车后视摄像头、车道偏离警告系统、自动紧急制动系统的义务搭载，使这些数码设备中用来转换电源电压的电路里面所使用的功率电感的需求明显增加。

功率电感的种类很多。代表性的一种型号是在鼓芯外面包裹绝缘涂层的铜线，在周围加一个套筒核心，而涂层是一种混合性磁性材料制成的树脂。另一种是空芯线圈和金属粉末材料一体成型的金属复合型型号。端子电极的话也分为金属框架端子、焊锡电极、导电粘合剂等多个种类。

另一方面，车载用数码设备的电子元器件追求的是小型化、耐高温、高可靠性的要求。我们将在这里介绍一种zui高可在105℃的高温环境下作业的绕线型电感器(图1的LQH**PB系列)。

上述LQH系列在鼓芯外面缠绕的绝缘涂层铜线的周围，应用的磁性树脂起到了减少漏磁通、保护绝缘涂层铜线，提高产品强度的作用。

车载用的电子元器件都要求进行zui低使用温度⇔zui高使用温度1000轮的热冲击试验。在这当中，车载信息设备用更是规定在-40℃⇔+105℃的温度条件下进行1000轮的热冲击试验。

绕线型电感器的涂层材料“磁性树脂”中含有环氧树脂，它将玻璃化转变点作为界限实现很大的膨胀跟收缩，在-40℃⇔+105℃/1000轮的热冲击 试验中，磁性树脂也会发生裂缝。此外，电感器的鼓芯部分使用的是铁氧体材料，这种铁氧体材料和磁性树脂存在热膨胀系数差。如果这种热膨胀系数差很大的话， 磁性树脂的膨胀和收缩会导致应力传递到鼓芯，使鼓芯发生裂缝。

此次，由于我们添加了提高硬化涂膜强度的材料，从而开发出了车载信息设备用的树脂，这种树脂在抑制磁性树脂发生裂纹的同时，鼓芯跟磁性树脂的热膨胀 系数差接近时减小鼓芯应力，也能抑制鼓芯的裂纹。通过这些提高耐热冲击，我们开发出了新产品，即使是针对车载信息设备所要求的 -40℃⇔+105℃/1000轮的热冲击试验中也不会发生磁性树脂、鼓芯裂纹的现象。

热冲击投入周期数和裂纹发生率的关系。一般民用市场的磁性树脂在1000轮以下就会产生裂纹，而我们开发的车载信息设备用磁性树脂在2000轮之后仍然没有产生裂纹。并且确保即使在更严厉的-40℃⇔+125℃环境下的热冲击试验中也不会产生裂纹。

磁性树脂和鼓芯都没有看见裂纹产生。另外，电气特征的变化也控制在±1%以内。-40℃⇔+105℃的环境下外观上没有任何的破坏，并且电气特征保持稳定，这使其成为了能够满足车载用电子元器件性能要求的产品。

吉百顺成立于2000年，主要从事电感领域微焊接头、精密模具、自动化设备的 研发生产，至今已有16年。该公司是TDK在微焊接头的*供应商，同时也是东光、乾坤、千如等电感*多年的合作伙伴。在当前国内市场持续低迷、企业经 营困难的大环境下，吉百顺总体业绩却逆势上扬。吉百顺是如何做到的?对此，《磁性元件与电源》杂志记者专访了该公司董事长曹青山，向他讨教企业经营之道。

据机构预测，在2030年之前，移动数据流量将出现爆炸式增长。预计2010年到2020年移动数据流量增长将超过200倍，2010年到 2030年将增长近2万倍;中国的移动数据流量增速高于平均水平，预计2010年到2020年将增长300倍以上，2010年到2030年将增长超4 万倍。发达城市及热点地区的移动数据流量增速更快，2010年到2020年上海的增长率可达600倍，北京热点区域的增长率可达1000倍。

   急速增长的流量需求一方面凸显了4G网络的“力不从心”，另一方面也反映了社会对新一代网络的紧迫需求。5G网络，不仅需要应对爆发式增长的移动数据流量需求，还要提供安全、稳定、低成本的解决方案。显然，这是一个充满挑战的未知领域。
 

相比挑战，机遇也总是来得令人更兴奋些，巨大的流量需求不仅为运营商创造了新的增长点，同时也为生产商带来千亿的市场规模。据统计，到2020年，移动终端(不含物联网设备)数量将超过100亿，其中中国将超过20亿。物联网设备连接数也将快速增长，2020年将接近人口规模达到70亿，其中中国将接近15亿。到2030年，物联网设备连接数将接近1千亿，其中中国超过200亿。

今年1月1日起，新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准开始实施，其对充电接口和通信协议进行了全面系统的规范，尤其是在充电兼容性上有了很大突破，确保了电动汽车与充电设施的互联互通。

充电新国标的实施，推动了充电市场的发展，也为充电桩企 业创造了新一轮的发展契机。事实上，在政策及市场利好的东风下，随着新能源汽车的迅猛发展，我国充电桩市场的巨大潜力也逐渐显现，并吸引了各路资本争相进 入，从而呈现爆发式增长。但是，这个市场毕竟刚刚起步，标准规范体系及管理体系仍亟待完善，成熟的商业模式也尚未形成，仍给业内留有诸多期待。

成绩：充电桩建设发展迅速

政策利好无疑是吸引众多资本进入充电桩行业的重要原因之一。近年来，国家和地方政府推广新能源汽车的力度不断增加，利好政策频出，新能源汽车市场及其相关产业都迎来快速发展，充电桩行业尤其明显。

中国汽车工业协会数据显示，2015年我国新能源汽车生产340471辆，销售331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。值得注意的是，去 年新能源汽车销量占汽车销量比例*超过1%，达到了1.3%，比2014年的比例增加了整整1个百分点，而2013年的比例还不到0.1%。同时，去年 国家*印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》中规划，到2020年，我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩 超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车的充电需求。

面对如此蓝海，诸多资本自然蜂拥进入。据不*统计，2015年我国充电桩企业数量已超过300家。其中，北京市有10家充电桩企业，上海市则已有 近20家充电桩企业。与此同时，中国*统计的数据显示，截至去年年底，我国已建成充换电站3600座，公共充电桩4.9万个，同比 增长达58%。

规划：2020年将达千亿元规模

不过，目前建成的4.9万个充电桩，与2020年规划建成480万个充电桩的目标相比，还相差甚远。但这也意味着，我国充电桩行业仍然具有巨大的增长空间。

有预计称，我国充电桩市场即将迎来发展的高峰阶段，2016年我国充电设施市场规模将达到400亿元，到2020年将突破1000亿元。各路资本自 然不会坐等这么大的蛋糕被他人瓜分，都想要在这场充电桩市场的争夺战中占得先机。去年年末及今年年初，各个充电桩企业纷纷发布2016年发展战略，甚至是 2020年的发展目标，加快圈地步伐。

本土企业抓紧布局

例如，*将在已建成的两纵两横一环高速公路城际快充网络的基础上，建设七纵四横两网格高速公路快速充电网络。同时，根据规划，到2020年， *公司将在全国累计建成公共快充站1万座，充电桩12万个，全面覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市和其他地区主要城市的高速公路快充网络，总计覆盖 城市202座，高速公路3.6万公里。

新能源服务公司富电科技则计划在2016、2017两年时间里，投资112.5亿，进行超级充电站和目的地充电站的布局。富电科技董事长庞雷介 绍，在中国本土市场，富电科技计划以北京、上海、西安三个城市为中心，带同京津冀、长三角、西部地区以及全国其他城市的充电设施建设，预计将在全国建设 710个超级充电站，建成28800根充电桩，投资规模达到35.5亿。VKK1-4接线盒

2015年，*印发《关于加快高速宽带网络建设推进网络提速降费的指导意见》，预示着网络全面覆盖时代即将到来，这对设备商、制造商以及运营商等整个产业界来说是一个利好消息。

《意见》指出，到2015年年底，95%以上的行政村通固定或移动宽带。建成4G基站超过130万个，用户超过3亿户，实现乡镇以上地区网络深度覆盖。到2017年年底，4G网络全面覆盖城市和农村，移动宽带人口普及率接近中等发达国家水平。

路由器、交换机、机顶盒、光猫等产品都是网络建设的重要组成部分。那么，当前这些产品的市场竞争格局怎样?与其配套的适配器市场竞争格局又是怎样?相信这是大部分磁性元件厂商都zui想了解的资讯。对此，大比特记者通过整合所有数据，供大家参考。

路由器

整体路由器市场，据Global Industry Analysts(行业分析公司)发表的研究报告，2015年路由器市场的规模达到159亿美元。北美是zui大的路由器市场，亚太地区是发展速 度zui快的路由器市场，服务提供商的路由器市场仍然是zui大的和增长速度zui快的zui终应用市场。

市场调研机构Research and Markets则预计，到2020年以太网交换机和路由器市场的平均增速为4%。这种增长主力主要来源于不断加快的(云)数据中心的建设步伐。此外，运营商级以太网、企业和校园网同样有较大需求。

在国内家用路由器市 场，数据显示，2014年底我国家用路由器保有量约1亿台左右，常用路由器型号超过1000款，其中使用TP-Link、MERCURY(水星)、 Tenda(腾达)、FAST(迅捷)、华为HUAWEI、思科CISCO、H3C、网件NETGEAR、巴法络Buffalo、D-Link等十余个路 由器品牌的用户超过95%。

而在《中国市场家用无线路由器品牌榜》排名中，TP-Link依旧稳居，紧随其后的有D-Link、腾达、水星、华为、磊科、网件、中兴等。

非晶合金以环保节能减排“入侵”*应引起重视

非晶合金变压器“入 侵”*了，以“环保”“节能减排”的名义，用排山倒海之势大举“入侵”*了，我为什么用“入侵”这个词呢?因为国外的非晶合金带材早已觊觎中 国变压器行业的丰厚利润，苦于一直无从下口，早在上个世纪末国外的非晶合金技术就被国内有关科研院所关注并引进，至于引进花了多少纳税人的钱我无从知晓， 也可以想象不是小数目，反正我们“引进、消化、再利用”已经成为一种创新模式，省得动，就是搞不出来也不用自己掏一文钱。当年变压器行业重要的原材料 硅钢片不就是武钢、宝钢从外国引进的，他们能引进硅钢片我们也能引进非晶合金，从这个角度说一点儿矛盾也没有。但是，取向硅钢的技术我们刚刚掌握，硅钢变 压器技术日趋成熟，从目前看高效节能变压器领域来说硅钢制造的变压器优势一点儿也不差。而说到环保，非晶合金变压器不但噪音大，而且非晶合金铁芯一旦损坏 就无法修复，铁芯本身以及被铁芯碎屑污染的变压器油无法再利用，在回收利用方面反而会对环境造成污染，对节能减排也不利。VKK1-4接线盒厂家

我们的硅钢从哪里来?

早些年，我们国家一穷二白，大炼钢铁时期我们都要勒紧裤腰带砸锅炼铁，为了赶超英美吃尽了苦头，在上个世纪七十年代中期我们从日本新日铁高价引进冷 轧硅钢生产技术，*国内只能生产热轧硅钢不能生产冷轧硅钢的空白，冷轧硅钢的生产应用给国内变压器、电机行业带来突飞猛进的发展，然而由于产量有限，国 内的改革开放带来的市场机遇对硅钢的需求量不断增加，单单武钢的生产线已经无法满足国内的需求，大量的硅钢需求尤其是高牌号取向硅钢仍然依赖进口，宝钢抓 住机遇从日本JFE引进硅钢生产技术，并在短时间内自主研发硅钢生产成套设备和生产技术，快速适应市场需求，及时将冷轧无取向、取向硅钢推向市场，改变中 国硅钢产品武钢*称霸天下的局面，由于市场缺口太大，上世纪90年代，随着我国电力工业的快速发展，特别是变压器行业对取向硅钢需求的日益增加，加之国 内取向硅钢生产相对不足，在高额利润的驱动下，国内二次油片的市场迅速扩大，一部分中小型变压器企业开始大量使用二次油片，并派生出一批铁芯加工企业。 21世纪初的前八年取向硅钢几乎成为一卷难求的局面，市场鱼龙混杂，大量的二次油片充实配电变压器市场，给配电变压器市场埋下隐患。

虽然有利于国家节能减排的再生硅钢却给变压器行业埋下隐患

2014-2018年非晶态合金变压器行业未来前景预测报告显示，早在2008年我曾经走遍中国二次油片加工集散地搜集*手资料信息，并撰文《被 忽视的隐患：电力变压器用可再生硅钢片铁心》刊登于《电力设备》杂志2008第五期，从“硅钢片铁心对电力变压器的重要性”、“什么是可再生硅钢片铁心? 使用可再生硅钢片铁心(油片)有哪些安全隐患”、“可再生硅钢片为何行情火暴”、“可再生硅钢片加工主要分布区及其来源、产量、加工方式、铁心流向”、 “再生铁心制造的变压器能通过鉴定并获得入网许可?是否鉴定体系存在漏洞”、“强烈呼吁重视农村电网安全”等几个方面对再生硅钢铁心使用到农村电网的担 忧。这一些在当时也引起变压器行业主 管部门的重视，再生硅钢的二次利用虽然有利于国家减排，但是*为了禁止企业使用二次油片生产加工变压器铁芯，对变压器行业使用硅钢铁芯进行行业非常 规规范，禁止变压器铁芯进行去应力退火工艺，虽然能够实现抽检时发现二次油片的使用情况，但是对硅钢变压器铁芯的磁感、铁损上受到很大的影响，因为硅钢变 压器铁芯必须通过去应力退火方才能够恢复硅钢在纵剪、横剪(硅钢横剪线hengjianxian)时的特性，这种一刀切的行为也直接导致硅钢在变压器制造 实际应用中不能够*发挥其作用。VKK1-4接线盒代理