SLR110-5T称重传感器瑞士Mettler Toledo 托利多
英文名称：瑞士METTLER TOLEDO称重传感器
中文名称：梅特勒 托利多称重传感器
产品型号：SLR110-5T称重传感器
产品价格：在线询价
产品特点：
- 灵敏度：2MV/V；
- 防护等级为IP 68，不锈钢材质，焊接密封；
- 低外形，安装维护方便，适合在恶劣的环境下使用；
- 材质：采用全不锈钢焊接密封，可以在恶劣的环境使用；
- 适用于食品饮料行业的料位及控制；
- 量程范围：0.5，1，2，3，5，10，15，20，30T；
- 可提供高温传感器，zui高工作温度为150?C
技术指标：
不重复性%R.O. ≤0.01
滞后%R.O. ≤±0.02 ±0.03
非线性%R.O. ≤±0.02 ±0.03
蠕变（30分）%R.O. ≤±0.02
零点输出%R.O. ≤±1
温度补偿范围℃-10～+40
工作温度范围℃-20～+60
灵敏度温度系数%load/ ℃≤0.002
零点温度系数%R.O.℃≤0.002
输入阻抗Ω381±4
输出阻抗Ω350±1
绝缘电阻mΩ(at50VDC) ≥5000（直流50V）
建议激励电阻V(DC/AC) 5～15
zui大激励电压V(DC/AC) 20
安全过载%R.C. 150
极限过载%R.C. 300
可提供高阻抗传感器：输出阻抗1000Ω（0.5t～2t），2000Ω(5t，30t)。
SLR110系列称重传感器型号产品描述：
SLR110-1T 称重传感器，SLR110不锈钢，7.5M电缆
SLR110-2T 称重传感器，SLR110不锈钢，7.5M电缆
SLR110-5T 称重传感器，SLR110不锈钢，7.5M电缆
SLR110-10T 称重传感器，SLR110不锈钢，7.5M电缆
SLR110-15T 称重传感器，SLR110不锈钢，7.5M电缆
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日本卡车制造商五十铃和日野近日宣布，将合作开发卡车自动驾驶技术，目标是实现一个卡车车队只有头车是司机驾驶，后车能实现自动跟车行驶。 日夜和五十铃表示，计划的无人驾驶卡车技术将基于路况识别和车联网技术，和奔驰、福来纳的技术差不多。主要目标是方便高速公路运输，减少事故，减缓卡车司机缺少的现状。 欧洲和美国的卡车制造商们早在 2014 年就开始研究自动驾驶卡车，奔驰和福来纳的自动驾驶卡车也早就获得了上路实验的资格。日野和五十铃计划在 2018 年让无人驾驶卡车上路实验，说实话来得有点晚。 卡车在*几乎都是重要的物流运输工具，中国和美国这样国土辽阔的国家卡车运输的规模自然格外庞大。在美国，围绕洲际卡车运输的相关工作岗位在 2014 年就达到了近 900 万，2015 年的卡车运输业产值达到了 1400 亿美元的规模。 但国土狭小的日本虽然公路运输发达，但卡车的总量、卡车运输的路线长度十分有限。日本四大岛zui南端到zui北端也只有不到 4000 公里，对于无人驾驶的需求就远没有美国那么强烈。 日野和五十铃是日本的两家主要商用汽车生产商，主营业务是重型、中型载重汽车和柴油内燃机的制造。它们在日本是主要品牌，但美国的重型卡车市场主要被福来纳、福特和控制，五十铃和日野销量在美国勉强能排进*，对于自动驾驶技术反应缓慢也不奇怪。 但实际上zui需要无人驾驶卡车的国家可能是中国。中国的重型卡车销量远高于美国，2015 年超过了 260 万台，是美国的 5 倍还多。但现在买重卡的人可能更关心的是卡车能超载几倍，而不是开车的时候能不能看电视。 |
