*叉车基地呼之欲出--江淮合力叉车新厂区即将建成

    江淮重工是安徽江淮汽车有限公司的子公司，是江汽的四大板块之重工板块的核心企业。公司成立以来，加强自主创新。引进*的管理经验和管理机制，同时将江汽集团的JAC文化引进来，坚持走“质量效益型道路”，产销量逐渐攀升，由叉车行业的一股新生力量迅速成长为名，具有一定的市场影响力，是叉车行业发展潜力的企业。

    公司2005年销售叉车3000台，同比增长率位居*，2006年以来仍保持高速增长趋势。为实现2010年主营收入10亿元的目标，公司需要新的厂区谋求新的发展，于是江淮重工抓住“十一五”规划中的中部崛起战略和安徽经济强省发展战略的机遇，不失时机的在合肥市包河工业园投资建设新厂区。新厂区占地38.1万平方米，总投资3亿元，被列入安徽省“861行动计划”，建成后将实现单班年产叉车2万台，于2006年年底正式投入使用。同时，建成后将与前期落户包河工业园的江淮车、江淮福臻公司、江淮自动化公司一起，构成占地1500亩的江汽重工工业园，大大完善江淮的重工板块。

    安徽叉车集团已经连续15年位居内地叉车行业*，更是国产叉车出口。2005年，[HILI] 品牌获得[中国叉车*品牌]、[]及国家商务部[重点培育和发展的出口品牌]等荣誉。

    合力工业园在合肥市经济开发区，占地800亩，总投资15亿元。项目建成后，预计实现销售收入100亿，利税12亿元，出口创汇12000万美元，并将带动一批零部件企业的发展，吸引外资进入，由此创造的新增效益50亿，利税6亿元，出口创汇10000万美元，同时能创造数千个直接和间接就业的机会。

    江淮和合力同时兴建叉车工业园，扩大产业规模，首先是顺应产业发展和自身发展的要求：据某咨询报告预测，随着中国国民经济的稳定增长，行业物流机械化程度要求日益提高，2010年中国叉车市场需求预计将增长40℅，达到10万辆左右。这样的预测不是无根据的，近年来，中国叉车行业今年持续增长，2004年国内共销售叉车6.5万台，其中内燃平衡叉车4.68万多台，同比增长了31.7%，而电动平衡叉车销量为1.27万多台，同比增长了30%；2005年全国叉车总销量突破7.5万台，出口1.4万台。尽管可能在未来几年里，叉车行业的增长率会走低（约为10%左右），但是距离行业饱和度仍有相当大的距离，发展空间仍然会十分充裕。

    扩大生产规模，建设产业工业园，不但是产业发展的要求，也是企业自身的要求。目前合力2006年企业产量约为28000台叉车，销量大致与此持平，两项数据目前均为行业*。面对市场需求的增长，企业若不加快自身建设，扩大生产规模，不久将会失去量的优势，从而会逐渐失去市场。合力工业园2007年建成投产以后，按10%的行业增长率来算，企业产量也将会达到4万台左右，合力将继续保持在行业的优势和*地位。

    相对于合力，江淮重工工业园的建设则更具必要性。江淮重工2005年叉车产量为3000台，相对于全行业总产量64820台，占比只为4.6%，销量占比也为4.6%左右，*相对较小，但是江淮重工2005年产销量增长在50%左右，在同行业所有企业中。

一方面是*较小，没有量的优势，而另一方面则是企业发展趋势逐渐走高，增长较快，同时市场需求也在不断扩大。在这种情形下，扩大企业规模，投资兴建叉车制造基地则显得尤为迫切和必要。江淮重工包河工业园新厂区建成后的年产能力约为2万台左右，加上目前企业的生产能力，到2010年，江淮重工的叉车年产能力预计达到3万台，将跻身于叉车*企业。

   其次，是叉车行业发展现状和民族产业发展的需求。虽然叉车行业保持高增长率，但是具体到叉车市场，则看到的*是一幅激烈竞争的景象。目前，我国国内有叉车厂家大大小小总计约为七十多家，除合力、杭叉、大叉等老牌大厂等，新生力量如江淮、柳工、玉柴也开始纷纷进入市场和抢占市场。而另一方面，除了已经进入国内市场的丰田、林德、小松和现代等国外叉车企业，韩国帅成、JCB、芬兰ROCLA等原先尚未把中国市场作为其目标的一些外国企业也开始纷纷加快它们的“中国步伐”，排名*的叉车企业大多已在中国国内设厂或以代理形式进入。当我们的民族叉车企业还在为出口和内销竞争激烈的时候，丰田、林德和现代的叉车已经开始在我们的工地和超市忙碌了。

    如何在叉车行业激烈的时常竞争中保持胜利，如何在众多国外叉车企业大兴入侵时捍卫民族品牌。江淮和合力兴建产业工业园告诉我们，企业要保持不败，应首先保证不要丢失市场。只有当企业在市场上保证一定“量”的优势，企业才更容易发展，不过这个前提应是保证企业“质”的优势。合力叉车在国内叉车中技术居于水平，江淮叉车起点高、自主研发，技术也达到了*叉车的水平和制造工艺。通过工业园的建设，将大大提升企业的市场占有量及市场竞争力，从而保持企业在与丰田、林德等国外企业的市场竞争中不落下风，也更有利于市场的开拓。

    再次，是中部崛起战略和安徽经济强省战略以及合肥工业重市发展的需要。“十一五”战略规划中，中部崛起被作为一个重要议程。安徽作为中部几省的一员，工业发展相对明显，在的统计中，安徽出口产品居中部几省，且有一大批企业，如：江淮、合力、奇瑞、马钢、美菱等，工业发展将会成为带动安徽经济发展的。而在zui近的省政协会议提出的安徽经济强省战略中，也把工业发展作为重中之重。江淮和合力同处合肥，且两家企业都为全国企业，企业的发展势必会带动合肥经济的发展，同时也将提升合肥的度。安徽的经济也需要像江淮和合力这样的企业来带动，从而产生巨大的经济推动力。江淮合力叉车新基地的建设，不仅将推动企业自身的发展，也将推动合肥乃至安徽的发展。

    江淮和合力叉车基地的建设是顺应叉车发展、自身发展以及区域性经济发展趋势的正确决策。江淮和合力的叉车新基地全部完工后，安徽合肥将成为*的叉车生产基地，不但能极大提升合肥的综合经济实力，也必将促进中部崛起战略和安徽经济强省战略的实施，同时更将提升合肥乃至安徽的形象。