气缸垫烧损原因及预防

气缸垫烧损是常见的故障，气缸垫烧损后的明显征象是发动机的工作状况严重恶化，甚至不能工作，并可能因此造成某些有关零件或部件的损伤，因此，要认真分析原因并加以预防。

   一、气缸垫不同部位烧损的特征

    1．相邻两缸间的气缸垫烧损，引起缸垫烧损处的相邻两缸窜气。当不减压摇转曲轴时，两缸的压缩力不足。工作时冒烟，发动机的转速明显降低。

    2．气缸盖螺栓周围的气缸垫烧损，致使气体从气缸盖螺栓孔或由气缸盖与缸体结合面处漏出。漏气处有淡黄色泡沫，严重时会发出“嗤嗤”声；有时还伴有漏水或漏油现象，气缸盖和螺栓孔上有积炭。

    3．缸筒与缸体机油道间的气缸垫烧损，致使气体漏入机体与气缸盖相通的机油道中，引起机油温度升高、变质快。

    4．缸筒与冷却水套间的气缸垫烧损，使气体漏人冷却水套。在发动机冷却水低于50~C时，水箱中有气泡上冒。打开水箱盖，并有大量热气从水箱口散发出来，随发动机温度的升高，散发出来的热气增多。

    5．缸筒与冷却水套、润滑油道间的气缸垫烧损，使气缸与冷却水套、润滑油道串通。在水箱冷却水表面飘有黄褐色机油泡沫，油底壳的机油中有水，严重时在排出的废气中亦带有机油和水。

    二、气缸垫烧损的原因

    1．由于气缸盖螺栓拉长或螺母松动，气缸盖螺栓的拧紧力不够，达不到规定的标准，气缸密封不严，或由于气缸盖与机体接合面的不均衡挤压，造成气缸垫的压缩变形，以及由于扭矩过大造成螺栓螺纹损坏等原因，均可使高温高压气体从压力较小的部位冲出而烧毁气缸垫。

    2．气缸盖和机体接合面变形，多半是缸盖翘曲，不能保证气缸垫被均匀压紧。    ．．

    3．安装不符合技术要求。如安装时，管缸垫接合面不干净；拧紧缸盖螺母顺序不对、扭矩不够或不均；各气缸套上端面高出机体上平面的尺寸不够或不等，以致漏气而烧损气缸垫。

    4．发动机过热。由于发动机冷却系统工作不正常、供油时间过晚，或发动机长期超负荷工作等，均会引起发动机过热，从而导致气缸垫烧损。

    此外，由于气缸垫本身的质量不好，如厚薄不均，卷口不平整，弹性不足，材料不好，表面不平整等，或拆卸中不注意使气缸垫受到损伤，都易造成气缸垫烧损。

    三、预防的方法

    1．按技术要求安装气缸垫，即安装前应严格检查气缸盖和机体上平面的不平度和翘曲度，气缸套上端面突出机体上平面的高度，气缸垫的质量等，安装中按规定的拧紧顺序和拧紧力矩拧紧缸盖螺栓螺母。

    2．换用新气缸盖后，在发动机工作10～15h时，应按规定顺序和扭矩逐一检查和拧紧缸盖螺栓螺母。以后发动机每工作240～250h就应检查一次缸盖螺栓螺母的紧度，如有松动即应拧紧。

    3．安装前在气缸垫的两面可涂刷的石墨膏，厚度约O．03～O．05mm，以增加贴合的严密性，同时也有利于气缸盖的拆卸。

    4．在气缸垫经常发生烧损的部位，均匀地垫上一薄层石棉线或加垫一块形状适宜的薄铜皮(厚度不超过0．2mm)，以提高这些部位接合的紧密程度，防止烧损。