详细介绍
整车人性化设计,- 设计的新型大架结构
1、 支腿横向跨度6.5米,纵向跨度5.5米,支腿跨度与徐工25K5-1相媲美
2、 独立研发的高强固箱式结构,承载能力提升50%,性能远*业
3、 大架钢材采用BS600加强复合钢板,抗扭曲能力大幅提升
4、 - 优化设计的转台结构,更加符合力学设计原理
整车人性化设计,- 设计的新型大架结构
1、 支腿横向跨度6.5米,纵向跨度5.5米,支腿跨度与徐工25K5-1相媲美
2、 独立研发的高强固箱式结构,承载能力提升50%,性能远*业
3、 大架钢材采用BS600加强复合钢板,抗扭曲能力大幅提升
4、 - 优化设计的转台结构,更加符合力学设计原理
整车人性化设计,- 设计的新型大架结构
1、 支腿横向跨度6.5米,纵向跨度5.5米,支腿跨度与徐工25K5-1相媲美
2、 独立研发的高强固箱式结构,承载能力提升50%,性能远*业
3、 大架钢材采用BS600加强复合钢板,抗扭曲能力大幅提升
4、 - 优化设计的转台结构,更加符合力学设计原理