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详细介绍：1.变速箱：国内**采用铸钢箱体，并在结构上做了重大改进，机械强度比起普通铸铁的抗拉强度和抗弯强度提高2.5倍以上

详细介绍：

1.       变速箱：国内**采用铸钢箱体，并在结构上做了重大改进，机械强度比起普通铸铁的抗拉强度和抗弯强度提高2.5倍以上。我公司郑重承诺：正常使用情况下，如发生箱体破裂现象，五年内我公司包换。
2.       主变速轴由原矩型花键，改为渐开线花键并且加粗，主减速轴由原φ25加粗到φ36mm免除断轴的后顾之忧。
3.       驱动轴：全部采用汽车半轴工艺，把φ42mm部位加粗到φ50mm，内部比外部均粗5mm，而且将矩型花键设计为24齿渐开线花键，扭矩提高十倍以上。
4.       为解决滚针轴承破损，和相互关联件硬度不均、磨损不一致问题，用6305轴承替代滚针轴承，消除滚针轴承故障率居高不下的现象。
5.       将转向齿轮4齿的牙嵌式啮合形式改为14齿内外齿轮啮合形式。消除脱档、转向紧和转向齿轮牙嵌易损坏现象。
6.       将驱动齿轮、传动齿轮等七个齿轮相应加厚，并合理变位以提高其安全系数，防止打齿。