移动式4寸柴油抽水泵

按柴油机排烟颜色判断其技术状态。柴油机工作中突然遇到重负荷加大油门时，时常冒出一股黑烟，在调速器的作用下转速趋于平稳，黑烟消失，这是正常现象。但柴油机在工作中持续异常冒烟，属不正常现象，说明柴油机已带病作业。不正常的排烟现象有：冒黑烟、冒蓝烟、冒白烟。发动机正常工作时排气无明显颜色，当发动机冒黑烟时表明柴油不*燃烧；当排气为白色时，表明冷却水进入气缸或低温启动时部分燃油没有燃烧；当排气为蓝色时，表明有机油串入燃烧室。因此，要根据实际中的不同情况，查明原因，采取相应的措施，消除故障。否则，不仅发动机功率下降，还会增加油耗。

【公司名称】：上海伊誊实业有限责任公司 品牌——伊藤动力

【联 系 人】： 何涛（）

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【展厅地址】：（Office Add）上海市嘉定区安亭镇昌吉路大众创意园

【关于售后】：* 质保一年 终身维护 全国联保

【*理由】：质量过硬，耗油量低，操作简单，服务周到，施工、应急、备用的*

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柴油质量差,燃烧室温度低,滞燃期就长。喷油提嚼角过大时,滞燃期也会廷长。这样,使滞燃期内喷入气缸的燃油相应增多,着火后气缸压力的上升加快,柴油机燃烧不良,发生敲缸,噪音增大。此外,由于柴油机低速运转时对供油提前角不适应,低速时供油量的均匀性,油的雾化均不好,以及按油泵的调整要求,油量在怠速时允差较大(可达30%),并且据资料介绍,在实际工作中,燃油在喷射的某个瞬时,有可能时断时续,也有可能形成每隔一转有双份的燃料爆燃,因此,为了使柴油机在正常工作时能发出zui大功率,可允许柴油机在低速时略带有轻微敲缸声。然而,当柴油机在中速或高速运转时,就不允许有敲缸声了。柴油机的冷车和热车时敲缸声各不相同。冷车时形成爆燃敲缸的声音要大些,而在燃烧室内温度升高后敲缸声,则可减弱或消失。由上看出,起因于燃烧不良的敲缸来源于燃油系统导致敲缸的发生。