顶部装卸臂、底部装卸臂、液化气装卸臂、套管臂与软管相比经久耐用

液体装卸臂选用原则及说明?在石油化工行业中，液体产品的品种较多，化工物料特性各异。

装运这些化工物料所采用汽车槽车、火车槽车或槽船，其类型差别比较大，并且槽口尺寸大小各不相同。还有

顶部装卸和底部装卸的区别等等。所以应根据各种不同的实际情况，合理地选用装卸臂形式，这对安全生产是

很重要的。
底部装卸臂选用时一般应遵循以下原则。
1、在装卸液化气石油气或液化气体物料时，必须采用密闭式装卸。
2、物料在常温储存和装卸条件下，对于饱和蒸汽压接近或超过0.1Mpa（绝压）时，必须采用密闭式装卸。
3、在常温储存和装卸条件下，物料是易挥发性液体，并具有易燃、易爆和对环境有污染或对人身有危害时，必

须采用密闭式装卸。
4、物料是易挥发性液体，挥发气体具有一定的回收价值时，应采用密闭式装卸。
5、在卸槽车或卸船时，当采用气相增压卸料或真空抽料时，必须采用密闭式卸料。
6、对有腐蚀性的物料，为防止物料喷溅或确保人身安全，应采用密闭式装卸。
7、对低挥发和无危害的一般液体物料的装卸，可采用敞开式装卸。
8、低挥发性液体物料装车时，可采用插入式短垂管形式，如90°平出口或45°斜出口。
9、对于易产生静电集聚且为低挥发性液体物料的情况下，在装车时，必须采用插入式长垂管，如分流帽出口或

敞开式伸缩管出口。
10、一般低挥发性液体物料，装车排放气体对环境有污染或对人身有危害时，应采用有回气密闭短垂管出口。

11、物料是易挥发性液体，而又易产生静电集聚的情况下，在装车时，必须采用插入式有回气的密闭缩管出口

。
12、底部装卸臂的外伸臂平衡方式的选用，一般选用配重式或弹簧缸式，该平衡器结构简单。
13、底部装卸臂的外臂在操作范围内，当需要在某一位置上锁定时，可采用配重锁紧杆式或弹簧缸锁紧杆式。
14、当装卸臂的垂管上是带有密闭压盖的，需要外力压紧，或外臂和垂管长度较长，抬升高度比较大，而手动

操作不方便时，应采用气缸式、配重气缸式或者采用弹簧缸气缸式。
15、在选用平衡形式时，配重式需要安排配重块调整平衡，相对结构尺寸比较大，应根据装卸臂安装空间位置

而定；弹簧缸式和气缸式，以及弹簧缸锁紧杆式和弹簧缸气缸式结构比较紧凑，活动轻巧，平衡器不需占有另

外空间，操作方便。
16、陆用液体装卸臂中，结构形式有上接式，下接式、上翻式等区别，上接式用于顶部接入进料管，下接式用

于底部接入进料管，这两种形式多用于装车。上翻式是外臂高于内臂，又底部接入进料管，这种形式多用于插

入式卸车。这是便于将物料卸净。
自支承双配重单管船用液体装卸臂是物料管道自身作为支承体，内外臂的长度受到限制，zui大长度不超过10m，

适合安装在水平位稳定的河流上。其管径规格较小，可用于装卸小型的槽船。
18、混支承单配重单管船用液体装卸臂是物料管和支承结构采用混合形式，略优于自支承结构。但内外臂总长

度亦不超过18m，可用于装卸中、小型槽船。
19、分支承单配重单管（双管）船用液体装卸臂是一种大型装卸臂。这种形式是工作管道与支承结构相互独立

，工作管道受力较小，适合于装卸高温、低温的液体。它具有工作管道口径范围广，内外臂伸出长，适应槽船

漂移范围大的特点，除部分手动操作之外，大部分配有液压传动系统，广泛用于海上大型槽船的装卸。